Mrdouble99 Alltrack build

Fait un petit clean up sous le hood, ca reste pas propre aussi longtemps sous le hood que le S6 cette affaire la.

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Bon, début de vacance, je voulais me débarrasser de ca, donc lower control arm et locking collar pour le subframe installer

Avec les LCA je sauve absolument rien, même poids lol

Mes bolt de subframe était pas torque fort fort, probablement pour ca que ca craquait en fou dans le devant.

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mrdouble99 said:
Bon, début de vacance, je voulais me débarrasser de ca, donc lower control arm et locking collar pour le subframe installer

Avec les LCA je sauve absolument rien, même poids lol

Mes bolt de subframe était pas torque fort fort, probablement pour ca que ca craquait en fou dans le devant.

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Les bolts de subframe c'est tight en crisse. Tu torque pas ça 2 fois, tu les changes. C'est genre 70n.m. +180
 
imark16v said:
Les bolts de subframe c'est tight en crisse. Tu torque pas ça 2 fois, tu les changes. C'est genre 70n.m. +180
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exact pour le torque, mais elles était pas a ca du tout, d'après moi elles était autour de 70n.m et pas de 180 de fait.

Mais la y a des bolt neuve torquer au spec sur tout ce que j'ai défait en plus des locking collar, donc ca bougeras plus la.
 
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Aujourd'hui c'était l'installation de la swaybar arrière de Golf R sur le Alltrack

Je leve le char, met sur les chandelle et je me dit, je vais mesurer les 2 swaybar pour voir la différence entre le 2 ..

Mesure celle de Golf R= 21.xmm, mesure celle du Alltrack = 21.xmm

Je regarde le part number des 2, ben esti c'est la même bar lol

Finalement ma blonde va avoir le swaybar de Golf R sur son Sportwagen lol

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