MrSpace
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C'est quand même pas normal boire 1l par 3k km.1L au 3200km ''histoire d'horreur'', ''cancer''...ok
Faut être fanboy fini pour trouver ça acceptable
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C'est quand même pas normal boire 1l par 3k km.1L au 3200km ''histoire d'horreur'', ''cancer''...ok
Mon acura et lexus font 10000km entre les changements d huile et le niveau reste le meme.C'est quand même pas normal boire 1l par 3k km.
Faut être fanboy fini pour trouver ça acceptable
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J'etais a 8000km entre l'entretien regulier. J'ai une 2012 et l'huile est au dessus des 2 troues. Aussi, l'huile a une date d'expiration, t'es pas supposé d'attendre les 10 000km et faire plus que 6 mois avec.
C'est sur que si tu roule ou qu'il y a beaucoup de sable et tu change pas ton filtre regulierement, le char va finir par boire de l'huile. La lumiere bleu qui affiche que le moteur est froid s'en va a 30c. A 50c et 70c (deux step) c'est la que la sensibité de l'accelerateur change beaucoup. Je ne pense pas que c'est une bonne idée de stepper aussitot que la lumière bleu n'affiche plus.
Ya du monde qui ont leur moteur impeccable et d'autre c'est de la marde. Ya du monde qui ont le char 6 ans puis on une facture de 5000$+ au d'autre juste 150$.
En effet, 1L au 3200km ce n'est pas normal.
L'huile expire après 6 mois, comment on fait pour reconnaître ça?
J'etais a 8000km entre l'entretien regulier. J'ai une 2012 et l'huile est au dessus des 2 troues. Aussi, l'huile a une date d'expiration, t'es pas supposé d'attendre les 10 000km et faire plus que 6 mois avec.
C'est sur que si tu roule ou qu'il y a beaucoup de sable et tu change pas ton filtre regulierement, le char va finir par boire de l'huile. La lumiere bleu qui affiche que le moteur est froid s'en va a 30c. A 50c et 70c (deux step) c'est la que la sensibité de l'accelerateur change beaucoup. Je ne pense pas que c'est une bonne idée de stepper aussitot que la lumière bleu n'affiche plus.
Ya du monde qui ont leur moteur impeccable et d'autre c'est de la marde. Ya du monde qui ont le char 6 ans puis on une facture de 5000$+ au d'autre juste 150$.
En effet, 1L au 3200km ce n'est pas normal.
10,000 miles c'est 16k kmSelon google, c'est 2 à 5 ans dans une bouteille environ.
Texte en anglais
"How Long Can Synthetic Oil Sit In A Car?
Synthetic oil usually lasts between 6 months and 1 year, or 7,500 to 10,000 miles, before it needs to be replaced. As this is only an approximation, it may change based on a variety of factors, including the oil brand, the age of the vehicle, and the driving conditions of the vehicle."(leur référence est MOBILE1)
https://www.mcnallyinstitute.com/how-long-can-oil-sit-in-an-engine/
La composition de l'huile change avec le temps.
Je ne suis pas un expert. Je me fit ce que les ingenieurs écrivent dans google.
10,000 miles c'est 16k km
Ce qui est pas mal normal.
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https://www.porsche.com/usa/accessoriesandservices/porscheservice/parts/engineoil/Quelqu’un a une théorie sur ça? Ça défait le 6 mois / 15000km… La plupart des modèles ont la même intervalle.
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Aucun bon sens pareil 30000km avec la meme huile. Surtout ici au Quebec avec nos ecard de temperature l'hiver.
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Aucun bon sens pareil 30000km avec la meme huile. Surtout ici au Quebec avec nos ecard de temperature l'hiver.
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Mon ancienne E90 était à intervalle de 25000km ou 1 an. Le mécano chez BM m’avait conseillé de jamais dépasser 12000km car sinon l’huile ressemble à du goudron rendue à 25k km.
Où il veulent vendre des moteurs une fois hors garantie.Bizarre quand meme que oem recommande 25k km.
Ou bien ils sint cabochons ou bien on n’a pas de bonne huile en amerique du nord
Où il veulent vendre des moteurs une fois hors garantie.
Depasse pas 5000rpm avec un 2.5 et avec de la bonne huile cest pas si pire. Ca déteste over reving et l'cut-off. Un de mes chums dans le temps qui travaillais chez Subaru étais tanner d'en voir passer dans shop pour remplacer des 2.5 a tonne.Le 2.5 est tellement agricole et révolutionne pas que c'est pas le gros bobo. Il avait tendance à manger les gasket de tête, tête chauffe + crochie c'est peut-être mieux car après 30 ans j'imagine qu'ils ont réussi à comprendre le problème.
Le seul moteur potable est le H6, pas pire son, capable de se faire fouetter, travaille pas trop mal avec la CVT.