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Discussion: Continue l'histoire d'horreur moteur Subaru bien connue

  1. #41
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    Citation Envoyé par STN_Pat Voir le message
    1L au 3200km ''histoire d'horreur'', ''cancer''...ok
    C'est quand même pas normal boire 1l par 3k km.

    Faut être fanboy fini pour trouver ça acceptable

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  2. Thanks Al3x_666, labatt50, Boulard83, lion1, Mickrob, Metro666 thanked for this post

  3. #42
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    Citation Envoyé par MrSpace Voir le message
    C'est quand même pas normal boire 1l par 3k km.

    Faut être fanboy fini pour trouver ça acceptable

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    Mon acura et lexus font 10000km entre les changements d huile et le niveau reste le meme.
    Boire de l huile c est n importe quoi surtout pas acceptable

  4. #43
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    J'etais a 8000km entre l'entretien regulier. J'ai une 2012 et l'huile est au dessus des 2 troues. Aussi, l'huile a une date d'expiration, t'es pas supposé d'attendre les 10 000km et faire plus que 6 mois avec.

    C'est sur que si tu roule ou qu'il y a beaucoup de sable et tu change pas ton filtre regulierement, le char va finir par boire de l'huile. La lumiere bleu qui affiche que le moteur est froid s'en va a 30c. A 50c et 70c (deux step) c'est la que la sensibité de l'accelerateur change beaucoup. Je ne pense pas que c'est une bonne idée de stepper aussitot que la lumière bleu n'affiche plus.

    Ya du monde qui ont leur moteur impeccable et d'autre c'est de la marde. Ya du monde qui ont le char 6 ans puis on une facture de 5000$+ au d'autre juste 150$.

    En effet, 1L au 3200km ce n'est pas normal.

  5. #44
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    Citation Envoyé par MrDeap Voir le message
    J'etais a 8000km entre l'entretien regulier. J'ai une 2012 et l'huile est au dessus des 2 troues. Aussi, l'huile a une date d'expiration, t'es pas supposé d'attendre les 10 000km et faire plus que 6 mois avec.

    C'est sur que si tu roule ou qu'il y a beaucoup de sable et tu change pas ton filtre regulierement, le char va finir par boire de l'huile. La lumiere bleu qui affiche que le moteur est froid s'en va a 30c. A 50c et 70c (deux step) c'est la que la sensibité de l'accelerateur change beaucoup. Je ne pense pas que c'est une bonne idée de stepper aussitot que la lumière bleu n'affiche plus.

    Ya du monde qui ont leur moteur impeccable et d'autre c'est de la marde. Ya du monde qui ont le char 6 ans puis on une facture de 5000$+ au d'autre juste 150$.

    En effet, 1L au 3200km ce n'est pas normal.
    L'huile expire après 6 mois, comment on fait pour reconnaître ça?

  6. #45
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    Citation Envoyé par pashap Voir le message
    L'huile expire après 6 mois, comment on fait pour reconnaître ça?
    Selon google, c'est 2 à 5 ans dans une bouteille environ.

    Texte en anglais
    "How Long Can Synthetic Oil Sit In A Car?
    Synthetic oil usually lasts between 6 months and 1 year, or 7,500 to 10,000 miles, before it needs to be replaced. As this is only an approximation, it may change based on a variety of factors, including the oil brand, the age of the vehicle, and the driving conditions of the vehicle."(leur référence est MOBILE1)
    https://www.mcnallyinstitute.com/how...-in-an-engine/

    La composition de l'huile change avec le temps.

    Je ne suis pas un expert. Je me fit ce que les ingenieurs écrivent dans google.

  7. #46
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    Citation Envoyé par MrDeap Voir le message
    J'etais a 8000km entre l'entretien regulier. J'ai une 2012 et l'huile est au dessus des 2 troues. Aussi, l'huile a une date d'expiration, t'es pas supposé d'attendre les 10 000km et faire plus que 6 mois avec.

    C'est sur que si tu roule ou qu'il y a beaucoup de sable et tu change pas ton filtre regulierement, le char va finir par boire de l'huile. La lumiere bleu qui affiche que le moteur est froid s'en va a 30c. A 50c et 70c (deux step) c'est la que la sensibité de l'accelerateur change beaucoup. Je ne pense pas que c'est une bonne idée de stepper aussitot que la lumière bleu n'affiche plus.

    Ya du monde qui ont leur moteur impeccable et d'autre c'est de la marde. Ya du monde qui ont le char 6 ans puis on une facture de 5000$+ au d'autre juste 150$.

    En effet, 1L au 3200km ce n'est pas normal.
    10000km c est que l’ordi de bord indique pour oil life

  8. #47
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    Citation Envoyé par MrDeap Voir le message
    Selon google, c'est 2 à 5 ans dans une bouteille environ.

    Texte en anglais
    "How Long Can Synthetic Oil Sit In A Car?
    Synthetic oil usually lasts between 6 months and 1 year, or 7,500 to 10,000 miles, before it needs to be replaced. As this is only an approximation, it may change based on a variety of factors, including the oil brand, the age of the vehicle, and the driving conditions of the vehicle."(leur référence est MOBILE1)
    https://www.mcnallyinstitute.com/how...-in-an-engine/

    La composition de l'huile change avec le temps.

    Je ne suis pas un expert. Je me fit ce que les ingenieurs écrivent dans google.
    10,000 miles c'est 16k km

    Ce qui est pas mal normal.

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  9. #48
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    Citation Envoyé par MrSpace Voir le message
    10,000 miles c'est 16k km

    Ce qui est pas mal normal.

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    Oui, oui, Mobile1 à l'audace d'ecrire dans le spec sheet d'aller max absolu à 10000 miles. Subaru de son côté, recommander d'aller au 10000km.
    https://www.mobil.com/en/lubricants/...mobil-1-0w-20/

    Ben voyons, c'est juste normal de savoir lire.

  10. #49
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    Quelqu’un a une théorie sur ça? Ça défait le 6 mois / 15000km… La plupart des modèles ont la même intervalle.



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    La vie est une maladie mortelle transmise sexuellement.

  11. #50
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    Citation Envoyé par dalco Voir le message
    Quelqu’un a une théorie sur ça? Ça défait le 6 mois / 15000km… La plupart des modèles ont la même intervalle.
    https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...284cd4febd.jpg


    Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
    https://www.porsche.com/usa/accessor...rts/engineoil/

    ici ya du 20000miles.
    https://www.mobil.com/en/lubricants/...mileage-5w-30/

    Si je me trompe pas, les moteurs porches sont forger. C'est quand même autre chose. Les pièces ne se dilate pas de la même intensité. Il faut donner l'exemple au ticoune de bien lire les etiquettes avant l'utilisation.

  12. #51
    Avatar de Al_Scrap_Iron
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    Aucun bon sens pareil 30000km avec la meme huile. Surtout ici au Quebec avec nos ecard de temperature l'hiver.

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  13. Thanks Boulard83 thanked for this post
  14. #52
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    Citation Envoyé par Al_Scrap_Iron Voir le message
    Aucun bon sens pareil 30000km avec la meme huile. Surtout ici au Quebec avec nos ecard de temperature l'hiver.

    Envoyé de mon SM-G998W en utilisant Tapatalk
    Et surtout beaucoup de cold start, short trips.
    Le meilleur c est un computer de bord qui s’afapte aux rpm, temperature, trip duration etc
    La ca va mieux evaluer la vie restant de l’huile

  15. #53
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    Citation Envoyé par Al_Scrap_Iron Voir le message
    Aucun bon sens pareil 30000km avec la meme huile. Surtout ici au Quebec avec nos ecard de temperature l'hiver.

    Envoyé de mon SM-G998W en utilisant Tapatalk
    Mon ancienne E90 était à intervalle de 25000km ou 1 an. Le mécano chez BM m’avait conseillé de jamais dépasser 12000km car sinon l’huile ressemble à du goudron rendue à 25k km.

  16. #54
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    Citation Envoyé par dalco Voir le message
    Mon ancienne E90 était à intervalle de 25000km ou 1 an. Le mécano chez BM m’avait conseillé de jamais dépasser 12000km car sinon l’huile ressemble à du goudron rendue à 25k km.
    Bizarre quand meme que oem recommande 25k km.
    Ou bien ils sint cabochons ou bien on n’a pas de bonne huile en amerique du nord

  17. #55
    Avatar de Boulard83
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    Citation Envoyé par rebel Voir le message
    Bizarre quand meme que oem recommande 25k km.
    Ou bien ils sint cabochons ou bien on n’a pas de bonne huile en amerique du nord
    Où il veulent vendre des moteurs une fois hors garantie.

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    Quand tout les hommes rouleront en Venza, Il n'y aura plus de misère.
    Quand tout les hommes rouleront en Venza, Ce sera la paix sur la terre.
    #muted : 250Rocket | almostock | Assuranceauto | Brust | domdom30 | habsGlossom | Sustain26 | ticul | VQNismo

  18. #56
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    Citation Envoyé par Boulard83 Voir le message
    Où il veulent vendre des moteurs une fois hors garantie.
    Peut-être bien car à l’époque, les 328i perdaient quasiment 10000$ par année. J’avais pogné un retour de location 3 ans pour 18900$. Ils ne faisaient sûrement pas grand argent là-dessus.

    Mon E84 était aux 15k km neuf. 2-3 ans après, l’intervalle était rendue aux 13k km. Là, j’ai dépassé 160000 km et quand je reset la maintenance d’huile, ça tombe à 12k km. Aucune idée si c’est pré-programmé ou bien, ils l’ont changé à ma dernière visite sous garantie.

  19. #57
    Avatar de jeep22
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    Connais pas beaucoup de mecano qui vont recommander plus de 8k km / 12 mois pour un changement d'huile.

    Dans mon cas je change aux 6 mois.

    Je toff mes véhicules jusqu'au bout et même a 3-400k km la consommation d'huile est minime donc j'imagine que je fais la bonne chose.

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  20. #58
    Avatar de Metro666
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    Citation Envoyé par lion1 Voir le message
    Le 2.5 est tellement agricole et révolutionne pas que c'est pas le gros bobo. Il avait tendance à manger les gasket de tête, tête chauffe + crochie c'est peut-être mieux car après 30 ans j'imagine qu'ils ont réussi à comprendre le problème.

    Le seul moteur potable est le H6, pas pire son, capable de se faire fouetter, travaille pas trop mal avec la CVT.
    Depasse pas 5000rpm avec un 2.5 et avec de la bonne huile cest pas si pire. Ca déteste over reving et l'cut-off. Un de mes chums dans le temps qui travaillais chez Subaru étais tanner d'en voir passer dans shop pour remplacer des 2.5 a tonne.

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