Le REM...
C'était nécessaire parce qu'on va se le dire, passer des centaines d'autobus par un pont pour se rendre au centre ville de Montréal, c'était débile. Ça marchait bien vla 30 ans mais la solution devait évoluer.
En Amérique du Nord, on a tout fait pour enlever tout ce qui est ferroviaire parce que c'est juste pour le bétail et la marchandise (encore, c'est tout transporté par camion en Just In Time).
Arrive maintenant le REM. Super projet mais qui a été un peu mal présenté et planifié.
Tous les dessins du REM montre quelque chose de joli et design. C'est voulu pour vendre. Ils ne dessinent jamais les caténaires.
https://www.lapresse.ca/actualites/chroniques/2021-12-02/rem/pas-tout-a-fait-comme-sur-la-photo.php
C'est vraiment horrible les caténaires mais c'est nécessaire. Ils auraient pu faire ça plus beau mais personne ne voudrait payer pour ça.
Pour ce qui est du bruit, un train sur rails métal-métal, c'est bruyant même s'il est électrique. Ce n'est pas pour rien que le Metro de Montréal est sur pneumatique. Il peut monter des côtes prononcées et est plus silencieux. Il a des désavantages, comme le fait de ne pas sortir à l'extérieur mais c'est vraiment bien pour l'intérieur. Le REM lui est bruyant. Je ne vois pas comment ils pourraient le rendre silencieux à part de lui mettre des roues avec une surface qui absorbe d'une manière quelconque. Peut être qu'ils pourraient simplement utiliser les roues en métal en hiver quand tout le monde a les fenêtres fermées?
Un train aux 3 minutes qui passe à côté des habitations, c'est pas non plus super et j'aimerais pas habiter à côté. Le plus ironique là dedans c'est que le gouvernement a exigé que pour avoir des stations du REM, il fallait qu'il y ait une densité de population suffisante autour. Si ce n'est pas le cas, il faut construire des habitations en hauteur. C'est une des principales raisons pour laquelle ils font autant de tours près de la station du Dix-30. Je parlais avec la mairesse de Chambly comme quoi ça aurait été super cool d'avoir le REM jusque là et elle me mentionnait que les citoyens n'auraient pas été trop trop chauds à l'idée de bâtir des tours similaires autour de la ferme Guyon pour accueillir le REM. Elle a tout à fait raison.
Oui, le REM est en retard, non, le REM n'est pas parfait mais c'est assurément moins cher que de prolonger le metro jusqu'à Brossard et il fallait mettre un terme au cortège d'autobus sur le pont champlain. Au moins, peut être qu'un jour le REM ira jusqu'à l'aéroport Dorval et peut être même, dans mes rêves les plus débiles, on aurait un train qui irait jusqu'à l'aéroport de Mirabel et qu'on s'en servirait comme du monde.
