S550 Mustang Thread
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Nikkonos
Well-known member
Calvère, jten train d'hair un peu plus ma MT82!!! Merci là!!
La MT-82 est capricieuse stock.
High rev 2-3 rentre pas tout le temps que tu laisse le rpm drop un peu
Conduite ''normale'' en ville 0 problème c'est quand tu y donne que l'expérience se gâte
ArrowAngel
Active member
Gonna be a nice trip! Quebec bound next friday!!!
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Liquid Snake
Active member
Je sais, c'est exactement pourquoi je dis. J'ai investi sur le Barton Hybrid 3 pour le monter sur la transmission ; ça aidé grandement. J'ai pu de lockout. Mais occasionnellement ça te fait un ESTI de buzzing quand je rentre la 3, mais elle rentre LOL! Le feeling du shifter est assez incroyable par contre, jour et nuit comparer à stock, avec le pommeau de GT350 l'effort nécessaire est juste parfait!
ArrowAngel
Active member
Chaque fois je viens ici je fini avec plus de pieces sur ma liste!!! Sa me manquait avoir un char le fun lol
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Nikkonos
Well-known member
Moi j'avais mis un MGW comme shifter
ça avait aidé, mais pas à 100%, je me suis pas rendu a arrangé le trouble a 100%...
Nikkonos
Well-known member
lol c'est ça avoir une mustang...tu as toujours quelque chose que tu peux changer lol
darkounet
Active member
Débile le monde aftermarket sur ces chars la!
Nikkonos
Well-known member
no shit!
Tu as absolument de tout pour toute les mustang!!!
Swap LS, swap Coyote, resto parts, blower, turbo etc.....le compte de banque est le seul problème lol
Liquid Snake
Active member
Jpense que le meilleur moyen de régler le problème à 100%, c'est de changer pour une TREMEC hahah. Certains gars sur les forums US disent aussi des lignes de clutch en braided, d'autre une clutch plus stiff....mais personne a genre TOUT essayé en même temps because ; boomer qui shiftent a 3000 rpm...
ArrowAngel
Active member
Went for pictures with a buddy of mine, thats the preview he sent me. Can't wait to see the rest!!
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ArrowAngel
Active member
link si ca vous interesse de voir le reste!
https://lightroom.adobe.com/shares/...fCfEArnFjzUh5_2WR_QYf-zO2tWWdRy61DyjQi_cHF2qA
ArrowAngel
Active member
Jai 2000+ kilometres de fait en 2 jours. Dans le nord de l'ontario!!
A 104kmh sur le cruise. 8.1L/100... c'est tres raisonnable pour un v8. Je m'attendais a du 10..11.. ca fais plaisir a mon portefeuille!!
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A 104kmh sur le cruise. 8.1L/100... c'est tres raisonnable pour un v8. Je m'attendais a du 10..11.. ca fais plaisir a mon portefeuille!!
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ArrowAngel
Active member
6400km de fait en 2 semaines!
8.6l/100 moyenne
J'ai été visité Trupower distribution! J'ai ramasser un SCt bdx en solde et un coolant reservoir mishimoto!
Je vais donc pouvoir installé mon Intake manifold GT350 avec le throttle body et faire tuné !
Surprenement confortable/fuel efficent sur les longues distances!!
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8.6l/100 moyenne
J'ai été visité Trupower distribution! J'ai ramasser un SCt bdx en solde et un coolant reservoir mishimoto!
Je vais donc pouvoir installé mon Intake manifold GT350 avec le throttle body et faire tuné !
Surprenement confortable/fuel efficent sur les longues distances!!
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Liquid Snake
Active member
J'ai swapper la ligne de clutch stock en plastique dégeux avec 42 kinks dedans pour une STEEDA braided. Job de 1h environ à 2 gars en prenant une bière. C'est crissement tight à aller poser entre le body et la transmission par en dessous, sinon c'est facile au bout. Le feeling de la clutch est super nice, beaucoup plus linéaire et toujours égal. Ma 3 a buzzer une seule fois depuis, et j'avais le pied tout croche sur la clutch.... pour 175$ de chez mustang direct shippé à ma porte ; good deal!
ArrowAngel
Active member
nice!
J'ai mis le clutch spring steeda et jai jamais eu de trouble de miss shift. Peut etre que jbrasse pas sa assez non plus !
ArrowAngel
Active member
Notre premier mini meet dimanche passé!!
Je check pour un kit de suspension PP2 ford performance, viens deja assemblé, oem style, pas de fuckaillage d'alignement car ces des specs oem!
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