carotman
Legacy Member
Juste de defaire le cardans... Le vider et bien le nettoyer... Ajouter du métal avec la bonne rod qui est compatible. Nettoyer le soudage passer ca sur le tour et atterrir a bonne place dans les filet? Fuck that va falloir refaire le filet au complet...
Ensuite remonter le cardans...
Juste en temps c'est cher en criss.
Juste machiner le bout un peu et mettre une nut plus petite ferait probablement la job. Je trouve vraiment pas que c'est une grosse job. Faut enlever le cardan d'après le char anyway rendu là. Démonter le joint extérieur et le nettoyer, c'est 15 minutes de plus rendu là.
En fait, en y pensant bien, si le joint est pareil sur d'autres modèles, je pognerais juste un cardan chez Kenny et je swapperais le joint extérieur.
Les manufacturiers vendent les cardans assemblés mais des fois c'est juste un shaft qui est 1cm plus long avec les mêmes joints des deux bords qui fait que c'est une pièce "différente".