Écoute part pas en peur... J'avais pas de malice dans mon commentaire précédent.
J'ai dit Toyota Canada car on est au Canada.
C'est la même chose pour n'importe quelle marque au Canada... Personne n'a d'inventaire plancher sauf P-e Dodge avec leurs vieux Ram qu'ils étirent depuis trop longtemps.
Ce n'était pas pour basher Toyota mais parce qu'on est dans un thread Toyota. J'ai rien contre Toyota outre le fait qu'il gère mal en esti le dossier Corolla GR lol
Les USA sont comme c'était avant ici, tsé le temps que vous aviez des chars à présenter aux futurs clients potentiels aka un inventaire plancher qui faisait du sens. Des chars demo pour des essais routiers.
Mais oui les USA sont plus gros et ont plus de chars d alloués ça prend pas la tête à Papineau pour comprendre, ça t'as raison.
MAIS c'est pas tous les chars qui se vendent over PDSF / ADM aux USA. Pis c'est pas tous les dealers non plus. C'est surtout certains modèles à la mode jumelé à des des stealership shady.
Même la CTR puisque t'en parle y a plusieurs gars qui l'ont eu pdsf aux USA et oui t'as raison y a des dealers qui abusent comme sur les CTR ou autre, ils les vendent pas. On les voit baisser tranquillement leur ADM après avoir essayé d'aller à pêche.
Pour ma chance... Ben j''ai fait la même procédure de dépôt pour la GR et CTR. Dépôt donné avant dévoilement (avant le gros Hype) dans le plus gros dealer de chaque marque de ma région. #1 au 2 dealers avant que le char aie commencé à être livré. Juste aucun suivi du dealer et pas grand détail de Toyota. Je laisse mon dépôt car je suis curieux de voir quand ils vont me donner signe de vie.
Mon vendeur Honda avait des nouvelles pour moi de temps en temps. Nombre d'allocations total du dealer, délais de livraison envisageable, dépôt officialisé chez Honda Canada, #VIN. Etc.
Et même une FK8R à l'ère precovid c'était pas le genre de char que les dealers avaient pis qui traînaient en stock. Y va en avoir genre 10 000 au Japon de la nouvelle CTR, c'est genre 3-4x plus qu'aux states. Les manufacturiers fournissent en masse y font juste choisir leur marché.
T'as bien beau dire que j'ai pas raison.. OK.. mais y a plein d'articles de journalistes autos canadien qui disent la même affaire.
De plus, drôle de hasard que Porsche a monté tous ses prix de genre 5k$ à 15k$ sur ses chars, ils ont monté le prix de la GT4 RS avant même d'en avoir livré une LOL. Honda a monté les prix de tous ces chars de 3-4k$, VW a monté les prix aussi. Si c'est pas pour amortir la différence?!
C'est l'appât du gain, c'est maintenant beaucoup plus payant pour les manufacturiers de vendre leurs produits aux USA et envoie aux compte gouttes au Canada que des chars déjà vendus.
Anyway tant mieux si tu dis que c'est pas si pire... mais bref, on dirait qu'à lire ton message(post #84) tu t'es plains ici depuis des mois pour rien et que tout est sous contrôle finalement tu vends le même nombre de chars.
Par contre fais toi pas voler ton char ou scrap le pas car t'en auras pas d'autre et si t'es chanceux c'est pas avant au moins 6-8-10 mois.
C'était de même avant? Non.
Bref le marché de l'auto au Canada a énormément changé et je ne vois pas le jour que ça va revenir comme avant malgré qu'il y a eu un peu d'amélioration ces derniers temps.
#savethemanuals