https://www.journaldequebec.com/2020/02/06/regles-resserrees-pour-les-motocyclistes
Je pense que c’est une bonne idee les 4 points et plus. Si ca fait en sorte qu’il y a moins de reclamations a moyen terme ca va peut etre baisser les plaques... 1760$ c’est malade!
Leurs facon ( SAAQ ) d'évaluer une moto a risque vs moto non a risque , c'est du n'importe quoi.
Entre un CBR600F4i (2001–2006) et un Z1000 2019 , la Z marche crissement plus est a plus capacitées sportive a faire de la track que la vieille F4i , pourtant la F4i a le full prix des plaques et la z le prix '' régulier ''.
F4i (2001–2006)
109 hp (81 kW) @ 12,500 rpm
46 lb⋅ft (62 N⋅m) @ 10,000 rpm
Z1000 2019
142.00 HP (103.6 kW)) @ 10000 RPM
81.9 ft.lbs @ 7300 RPM
Selon la SAAQ ....
Caractéristiques de la catégorie des motos à risque
Les motocyclettes se trouvant dans la catégorie des motos à risque sont celles qui ont été conçues pour la performance et qui sont reconnues comme telles par leurs constructeurs et les spécialistes du domaine (chroniqueurs, auteurs, etc.).
On les reconnaît, entre autres, par les caractéristiques visuelles et techniques suivantes :
carénage profilé pour en améliorer l'aérodynamisme, couvrant les côtés du moteur, avec pare-brise bas
position de conduite penchée vers l'avant
guidon court et bas
repose-pieds placés haut vers l'arrière
silencieux placés à l'arrière et orientés vers le haut
2 freins à disque à l'avant et un frein à disque à l'arrière
roue arrière entraînée par une chaîne
rapport poids-puissance supérieur à 0,50 cv/kg
absence de béquille centrale
cadre surdimensionné
siège du passager surélevé
^^ C'est du n'importe quoi de se baser juste la dessus pour catégoriser une moto a risque !!!
La seule chose qui a du sens est:
rapport poids-puissance supérieur à 0,50 cv/kg
Sauf que de nos jours y'a pleins de standart et naked bike qui fond bin plus que ça et sont pas a risque ...