Qu'avez-vous fait sur votre BMW aujourd'hui

Tu aurais pu passer prendre une bière, je suis à 10 minutes ! Et ça me dit que chose cette M3.. elle était annoncée il y a deux ans il me semble ?

J’étais avec un ami et on a fait aller-retour directement.

C’est mon ancien E46 M3 Jet black, elle a une couple de belle parts dessus comme le 4.10, steering rack ZCP, steering alcantara ZCP, Apex ARC8, ...

Je vais faire un gros part out et utiliser le chassis comme jig pour fabriquer mes kits de roll bar et autre pièces à venir.

C’est mon seul E46 M3 qui avait pas fini en voiture de track avec une cage, cette fois-ci elle s’en sauvera pas!
 
J’étais avec un ami et on a fait aller-retour directement.

C’est mon ancien E46 M3 Jet black, elle a une couple de belle parts dessus comme le 4.10, steering rack ZCP, steering alcantara ZCP, Apex ARC8, ...

Je vais faire un gros part out et utiliser le chassis comme jig pour fabriquer mes kits de roll bar et autre pièces à venir.

C’est mon seul E46 M3 qui avait pas fini en voiture de track avec une cage, cette fois-ci elle s’en sauvera pas!

Il fait quoi de plus le steering rack de ZCP?
A vendre? Lol
 
Changement d’huile fait sur le 335.. le dealer charge 255$ (je me suis informée parce qu’il est CPO). Ils sont fous! Ça m’as coûté la moitié et pris 20 minutes à m’amuser pour le faire moi même ...
 
Changement d’huile fait sur le 335.. le dealer charge 255$ (je me suis informée parce qu’il est CPO). Ils sont fous! Ça m’as coûté la moitié et pris 20 minutes à m’amuser pour le faire moi même ...

Il devait avoir autre chose dans le 255$. C’est 134+tx un changement d’huile chez bmw.
 
Il devait avoir autre chose dans le 255$. C’est 134+tx un changement d’huile chez bmw.

J’ai fait vérifier deux fois, ils m’ont dit qu’ils comptent le n55 comme v8 pour le changement d’huile.. j’ai du avoir un mêler au service, mais pourtant il a vérifié avec un autre et s’est fait confirmer l’info...

Pas grave, c’est fait!
 
J’ai fait vérifier deux fois, ils m’ont dit qu’ils comptent le n55 comme v8 pour le changement d’huile.. j’ai du avoir un mêler au service, mais pourtant il a vérifié avec un autre et s’est fait confirmer l’info...

Pas grave, c’est fait!

c'est vraiment facile sur un N55. Le 3.6 de porsche est crissement plus complexe et meme un audi avec un 2.0t 1st gen en plus long.
Met aussi un bouchon magnétique, je sais que les N55 ne sont pas reconnu pour les rod bearing wear, mais ca te donne une idée si jamais il y a du wear, et en plus ca clair les limalles magnétiques.


Ca prend 6L, donc ils doivent surement the charger 2 bidons de 5L pcq ils en ouvrent 2 ? J'Ai de la misère à croire qu'ils ne font pas livrer ca en baril...

Liqui Moly Leightlauf High Tech 5W40 + mahle filtre, c'est environ 65-70$ tax-in chez stance dub. Ca te prend environ 2 bières de temps à faire.
 
c'est vraiment facile sur un N55. Le 3.6 de porsche est crissement plus complexe et meme un audi avec un 2.0t 1st gen en plus long.
Met aussi un bouchon magnétique, je sais que les N55 ne sont pas reconnu pour les rod bearing wear, mais ca te donne une idée si jamais il y a du wear, et en plus ca clair les limalles magnétiques.


Ca prend 6L, donc ils doivent surement the charger 2 bidons de 5L pcq ils en ouvrent 2 ? J'Ai de la misère à croire qu'ils ne font pas livrer ca en baril...

Liqui Moly Leightlauf High Tech 5W40 + mahle filtre, c'est environ 65-70$ tax-in chez stance dub. Ca te prend environ 2 bières de temps à faire.

Je sais, j’ai toujours fait mes changements d’huile et maintenances moi même, c’était juste parce qu’il est CPO mais ils m’ont congirmé que ça ne dérangeait pas, ils ont noté mon # de série sur la facture pour garder une trace.. le N55 est identique au N54 pour les changements d’huile.. c’est 7 pintes le n55 (6,5 je crois, mais je met 7)
 
ta raison , 6.5.

Esti ya pas de dip stick, le systeme te dit 100%, jusqua tu manque 1L. Donc je ne sais jamais si je suis sur le bord d'en manquer ou pas.
 
ta raison , 6.5.

Esti ya pas de dip stick, le systeme te dit 100%, jusqua tu manque 1L. Donc je ne sais jamais si je suis sur le bord d'en manquer ou pas.

c'est pour ca que j'en met 7, je suis certain de faire 6 mois sans en manquer à moins d'une méchante badluck..
 
Vraiment bizarre, j'ai toujours payé 134+taxes sur mon 135 et 335 au même dealer que toi. Techniquement les prix sont fixés par bmw canada..
 
c'est pour ca que j'en met 7, je suis certain de faire 6 mois sans en manquer à moins d'une méchante badluck..

so far les n55 ne sont pas reconnu pour une consommaiton excessive. cependant, Ils en prennent plus que la moyenne selon mes lectures.

j'ai mis environ 6.5L, mais aucune criss d'idée à savoir si yen brule ben gros, so far je n,ai pas de warning, en près de 2000km.

et c'est clair que je ne fait pas 21 000km sur 1 changement d,huile, ca me semble excessif un brin.

La liqui molly est une huile reconnu, et pourtant, sur mon 2.0T elle deviens noir carbon en 800-900 km. (chaleur).
Alors que sur on nissan V6, ca prennais 3000km avant quelle devienne noir carbon.

ca ne dit pas tout, mais un bon indice quand même.

je doute qu'un 6 avec un twinscoll n'est pas dure sur l'huile...
 
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