My 2000 Camaro SS SLP.

Bon peinture des 2 ailes avant et du toit ce soir.
21895310.jpg


Le bumper avant il va le faire a la job (soudeuse a plastique) avec le hood et on va démancher le bumper arr demain soir.
 
optos said:
T'est rendus a combien en tout de réparation ? t'étais pas assurer des 2 bord ?
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K member avec les tables
Pose du Kmember et réparation du crossmember cassé chez vitrplus
Alignement
Airbags
Module airbag
Windshield
Frond bumper carbon insert
Used Driveshaft
____________
~4600$


Reste la peinture ~2000$


Oui chu assuré des 2 bord, feu vol vandalisme grêle, avec une belle franchise de 100$.
 
Jeremi01 said:
ta saison est fini ou tu penses ressortir la bête d'ici peu?
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Reste a :
-Démancher / reparer / peinturer le front bumper
-Démancher / sabler / peinturer le rear bumper
-Démancher / peinturer le hood
-Coumpound
-Polir le char au complet

Tout la paint work qui reste va être fait à sa job, donc ça va aller vite.


Je pense bien resortir oui, d'ici 2 semaine max.
 
Peinturer un char entre une corde de bois et un 4 roues pleins de marde qui arrive d'aller dropper des pommes pour la chasse...


Manque juste des matériaux de construction... Oohhh
 
Rejjy said:
shit, je pensais pas que ta sortie de route avant fait tant de dégats.
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Lol au début tu te dis : Bha rien la, 3-400$ pis rien va paraitre.

Après tu vois une roue reculer dans l'aile pis après tu vois les washers du k-member qui ont bouger de 1/4 , donc k-member a reculer au COMPLET avec le moteur pis la tranny pis la tu veux pleurer. Tu te dis; "Frame master no choice" , mais rien a crochis sur le char juste le k-member et une table. On dirais que c'est faite pour déformer if you know what I mean.

Ça bien finis.

Pis je dois avouer que le char se drive calicement mieux qu'avant l'accident. Tellement précis et agile c'est fou raide.
 
As-tu déjà considéré investir dans des cours avancé de conduite et un peu de temps de piste?
 
Ronin said:
As-tu déjà considéré investir dans des cours avancé de conduite et un peu de temps de piste?
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Cet été j'ai fait 3 fois du drag / piste avec pour le connaitre un peu.
Yen a pas d'instructeur ici a ma connaisance.

Mais ça aucun rapport man, on parle d'aquaplannage, tu connais des cours avancé de : " HEY MAN CHECK MES TIRES SON USÉ PIS SON LARGE EN CRIS' MOUILLE A SIOT ASTIE CHU BON YAY " for begginer.
 
paradigmqc said:
Cet été j'ai fait 3 fois du drag / piste avec pour le connaitre un peu.
Yen a pas d'instructeur ici a ma connaisance.

Mais ça aucun rapport man, on parle d'aquaplannage, tu connais des cours avancé de : " HEY MAN CHECK MES TIRES SON USÉ PIS SON LARGE EN CRIS' MOUILLE A SIOT ASTIE CHU BON YAY " for begginer.
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ouien... une journée de piste avec des pneus pas DOT ou il fait trop froid pour avoir de l'adhérence ou une journée piste à Mecaglisse en hivers... just sayin'.

Mais bon, je sais pas ce qu'il y a dans ton coin.
 
paradigmqc said:
Cet été j'ai fait 3 fois du drag / piste avec pour le connaitre un peu.
Yen a pas d'instructeur ici a ma connaisance.

Mais ça aucun rapport man, on parle d'aquaplannage, tu connais des cours avancé de : " HEY MAN CHECK MES TIRES SON USÉ PIS SON LARGE EN CRIS' MOUILLE A SIOT ASTIE CHU BON YAY " for begginer.
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Dans ton coin il y a beaucoup de raisons pour se planter en char ont dirait. J'pensais que Montréal était pire que le bas du fleuve !

Joke à part, tes histoires me fascine. Watch out!
 
Imagine si chaque personne qui commente imaginerait une seconde c'est quoi d'avoir son vrai build.... pas être un MR baller qui fait tout faire dans des shop spécialisées mais bien quel qu'un qui fait son build dans son garage....


Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
 
loup_mystérieux said:
Imagine si chaque personne qui commente imaginerait une seconde c'est quoi d'avoir son vrai build.... pas être un MR baller qui fait tout faire dans des shop spécialisées mais bien quel qu'un qui fait son build dans son garage....


Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
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C'est mon rêve mais je n'ai pas de garage.

J'aimerais restaurer et modifier un vieux RX7 (FB).

Un jour peut-être.
 
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