2004 Corvette Z06

Rejjy said:
Comme quoi ? Pcq sur les pics a par des sièges un peu craqué le reste semble pas avoir besoin d'amour.
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Ceinture passager - done
L’ecran du chauffage ne fonctionnais pas - done
La console centrale ne fermait plus - done
La tank de lave vitre est craquée
Besoin d’un refresh de tune - demain
Avait besoin d’un gros ménage intérieur- done
Besoin d’un bon detailing extérieur, elle est graphigné pas mal.
Je veux remplacer les speaker
Une trim de rubber a remplacer, l’eau rentre un peu.
Le pommeau de short shifter manque la jambe nut
Etc
 
Bizzy Bone said:
Ceinture passager - done
L’ecran du chauffage ne fonctionnais pas - done
La console centrale ne fermait plus - done
La tank de lave vitre est craquée
Besoin d’un refresh de tune - demain
Avait besoin d’un gros ménage intérieur- done
Besoin d’un bon detailing extérieur, elle est graphigné pas mal.
Je veux remplacer les speaker
Une trim de rubber a remplacer, l’eau rentre un peu.
Le pommeau de short shifter manque la jambe nut
Etc
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haah ok, mais c'est rien d'effrayant .
 
Finalement, je ne briserai aucun record de Hp avec des runs a 33deg.
Je suis quand même très satisfait, arrangé des comportements fatiguants (idle trop bas, idle ne redescendait plus apres un pull, etc)

J’ai quand même fait des bons chiffres pour le setup et sur un mustang Dyno
425whp NA
574whp NOS

Nous croyons qu’il se cache un bon 20whp NA en raison de la température. Les chiffres avec le nos le montrent, c’est un gros jump pour un 125hp de nos (150whp). Le NOS refroidit tellement l’air que la Tempature extérieur n’influence pas beaucoup.

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kRANkED said:
Il devrait y avoir un facteur de correction pour la météo
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Ha possible!
Je ne l'ai pas vue rentrer la température nulpart.
Anyways c'est juste des chiffres, j'étais plus curieux que autre chose.
Le chard va vraiment mieux et la je sais qu'il est safe.

J'ai essayé le nitro pour la première fois sur la rue après ça.
Ca fait un jump de presque 200 torque d'un coup, j'ai bien aimé
 
T'as rien à rentrer pour la correction, normalement t'as une ptit station météo d'intégré et tu verrais le chiffre avec WCF (Weather Correction Factor) serait différent du chiffre au dessus. Ça sert pas à grand chose autre que de "normaliser" les chiffres pour que ce soit plus comparable à d'autres.

D'après moi tu vas pouvoir sortir des beaux temps sur le nitrous! :D
 
Le chard boucane pas mal depuis 3 semaines (apres mon changement d'huile), fait chier. Sur le video de idle que j'ai mis il y a quelques jours sur ce thread il n'y a rien.

Mais là, il boucane pas mal au idle prolongé, en décélération et surtout quand je lache le gaz lors d'un pull.
C'est soit les rings, les seals de valve ou les guides de valve.
Demain je vais tester la compression et lever les couverts de valve pour aller voir si les seal sont bien dans leurs sieges.

Vous pouvez voir dans le premier vidéo que meme a bas RPM en lachant le gaz ca boucane et dans le deuxième la boucane qui commence en fin de pull (nitrous) et lorsqu'il lache le gaz comment ca fumme!
Pour le moement je souhaite beaucoup que c'est les seals de valve puisque ca se fait en place et ca coute rien...


 
Boucane apres changement d’huile? Ton vendeur t’avait mis un beau mix pour cacher ca?
 
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