Tu peux pas faire des miracles avec des bancs, pourtant toi l'expert en finis intérieurs de char tu me déçois.C'est pas mal standard comme intérieur d'avion je trouve. Ils ont du booster le taux d'oxygène dans les conduits d'aération pour augmenter le sentiment d'euphorie.
Also needs to hold up for 10 years before refit. The 330s are finally having their new interiors installedTu peux pas faire des miracles avec des bancs, pourtant toi l'expert en finis intérieurs de char tu me déçois.
Les couleurs sont belles, ya de la texture sur les bancs (lignes) au lieu de flat,, les overhead bins sont pas intrusives jusqu'au corridor donc tu peux te lever dans la rangée quand tu laisses passer qqn, y'a une tablette pour le bulkhead, Les pochettes sont en en estie de Mesh que tout tombe au travers ou au dessus du plateau que tu peux pas mettre qqch de plus de 4mm d'épais dedans, les écrans sont gigantesques.
Évidemment ça reste 100 sièges dans un tube, de loin ça se ressemble tous.
Tant mieux si tu es heureux avec peu de choses.Tu peux pas faire des miracles avec des bancs, pourtant toi l'expert en finis intérieurs de char tu me déçois.
Les couleurs sont belles, ya de la texture sur les bancs (lignes) au lieu de flat,, les overhead bins sont pas intrusives jusqu'au corridor donc tu peux te lever dans la rangée quand tu laisses passer qqn, y'a une tablette pour le bulkhead, Les pochettes sont en en estie de Mesh que tout tombe au travers ou au dessus du plateau que tu peux pas mettre qqch de plus de 4mm d'épais dedans, les écrans sont gigantesques.
Évidemment ça reste 100 sièges dans un tube, de loin ça se ressemble tous.
Broody is the passenger that wants the cheapest fare price but the best of everything but also strikes me as the fellow that will take 3 connections to save 50$
Je pense tu voles pas souvent pour dire ça.Tant mieux si tu es heureux avec peu de choses.
C'est correct vu les contraintes économiques mais à part que c'est noir et qu'ils ont cousu 3 lignes c'est pas mal identique à tout ce qui vole en Amérique du nord.
Occasional leisure traveller. Same group that rams the bins with massive hiking back packs, 5 neck pillows and smelly shoesJe pense tu voles pas souvent pour dire ça.
Assez pour savoir à quoi ressemble un intérieur d'avion.Je pense tu voles pas souvent pour dire ça.
129 t'étais pas loin.Assez pour savoir à quoi ressemble un intérieur d'avion.
J'ai du prendre une cinquantaine de vols quand même, mais non, je n'ai pas passé 179 jours à l'extérieur du pays en 2019.
Non je vois la différence. Mais là il n'y en a pas à part que c'est neuf et noir.129 t'étais pas loin.
Mais selon ton type de vols (moins cher possible), tu te fous de la configuration des overhead bins, du entertainment system, etc... pour toi 97 sièges dans un tube c'est tout pareil.
Donc toi une Lada pis une Ferrari c'est pareil, une cage d'acier sur 4 roues... Pas de différence.
Don't feed the trolls129 t'étais pas loin.
Mais selon ton type de vols (moins cher possible), tu te fous de la configuration des overhead bins, du entertainment system, etc... pour toi 97 sièges dans un tube c'est tout pareil.
Donc toi une Lada pis une Ferrari c'est pareil, une cage d'acier sur 4 roues... Pas de différence.
One of the biggest issues on retrofit projects is actually supplying power for all those extra thingsI read a little on the A220
It has USB-C fast charging at each IFE, huge overhead bins, huge windows for large view/light, 120V outlets (3 per row), widest seats in all of AC eco fleet, etc.
Pretty cool
I'm sure it was discussed but marketingThe only thing I don't like about it is the model number. It starts with a A. Nothing against AB but it should be C. We got robbed.
Negga please. Supplying couple additional amps to the cabin costs like 3k per converter, which is about the price for 1pax first class round trip to miami.One of the biggest issues on retrofit projects is actually supplying power for all those extra things
Sent from my EML-L09 using Tapatalk
Nah I know. I meant the entire fucking retrofit of everything is a pain in the ass. Should have been more clear and precise.Negga please. Supplying couple additional amps to the cabin costs like 3k per converter, which is about the price for 1pax first class round trip to miami.