Salut à tous,
Je réalise que je ne me suis jamais présenté officiellement et je profite de l’occasion, du fait que je suis commanditaire de Montrealracing.com pour le faire.
En tant que commanditaire,
- J’offre 12 prix par année à MR pour le concours ‘’voiture du mois’’. Le gagnant a le choix entre deux prix, dont mon detail. L’idée est que l’auto va être impeccable lors du photoshoot réalisé par un des membres photographes de la communauté. Plus de détail ici:
- Je commandite aussi l’évènement annuel italien du club Fiat. Toutes les voitures italiennes y sont invitées. Plus de détail ici.
- J’écris aussi plusieurs articles sur le detailing questions de vous familiarisez le plus possible avec les différents concept/vocabulaire, mais aussi pour vous offrir des trucs pour mieux entretenir votre voiture. Simplement vous faire partagez ma passion. Vous les trouverez dans ce sujet:
- Je me permets aussi d’offrir mes services d’esthétique automobile à tous (Plus d’info à venir au niveau des possibilités). À ce sujet, comme vous voyez, je suis toujours ouvert à aidez la communauté québécoise et si vous êtes membres ou propriétaire d’un petit club local et aimeriez avoir un Detailer officiel ou des prix de groupes/clubs, je suis ouvert à toute propositions.
En tant que Modérateur de section,
- J’essaie de mettre de l’ordre dans la section et je travail sur un guide sticky sur les règlements à suivre, mais sachez que je n’ai pas tous les pouvoirs et mes actions doivent être approuvés par les autres modérateurs. Si vous avez un problème, veuillez m’envoyez un message privé, au lieu de crier à l’injustice.
Mes accomplissements / C.V :
- Comme emploi, j’ai travaillé dans 4 concessionnaires différents, j’ai travaillé dans deux centres d’esthétique, un centre de location de voiture (principalement, je nettoyais les voitures pour les mettre en vente dans des encan), j’ai fait quelques contrat à la pige pour des carrossiers, j’ai aussi travaillé pour deux rembourreurs. L’idée était de touché à la grande majorité des domaines de l’esthétique automobile au Québec pour avoir la meilleur connaissance du secteur; je parle ici des prix demandées, des méthodes de ventes/ de travail et du travail réalisé. Mon but est simple, vous offrir mieux pour moins chère.
- J’ai remporté en 2010 le prix du Autogeek’s show and shine pour le thread réalisé sur une Skyline GTR 1990 (je suis heureux de constaté que mon travail sur cette voiture a été vue plus de 25 000 fois). Pour plus d’information, cliquez ici.
- J’ai été à l’emploi de Mercedes/Jeep/Dodge/Chrysler/Fiat les deux dernières années pour le Salon de l’auto de Montréal. Pour plus d’info, veuillez cliquez ici pour 2011 et ici pour 2012.
- Appuyez par Paul et Marc Elsworth de Chemical Guys, trois de mes details ont été sélectionné pour faire partie de l’affiche de la nouvelle Celeste Dettaglio V2 de Chemical Guys. C’est toujours drôle que de retrouver son travail sur ce site et je suis content d’entretenir une bonne relation avec ces deux hommes. Pour plus d’info, cliquez ici.
- Je suis ambassadeur pour la compagnie Raceglaze UK et suite à ce partenariat très spécial, Raceglaze m’a offert une cire totalement exclusive de 76% carnauba (le seul pot en sol nord-américain) qui rivalise toutes les autres cires de haut renom sur le marché actuellement. Ma signature appliquée sur votre voiture pour un look exclusif! Pour plus d’info à ce sujet, cliquez ici.
- Par amour et passion, je me fais un devoir de décrire le plus possible mes réalisations (tant que le propriétaire est d’accord avec celle-ci). Vous êtes nombreux à me dire en message privé que vous appréciez me lire et cela vous donne aussi une bonne idée à quoi vous attendre comme travail. Ainsi, je vous invite à surfez mes récentes réalisations (en fait, il y en a plus de 200 !). Cliquez ici!
Ce que je peux vous offrir : Préparation de véhicule neuf, polissage, compound, sablage à l’eau, restauration des phares avants, traitement Aquapel avec polissage de la vitre, protection hivernale, nettoyage intérieur à l’extracteur, shampoing moteur, cire de qualité, scellant, nano-protection, polissage de métal. Bref, tous ce qui est esthétique et si l’objet possède un clear coat, je peux y faire quelques choses! Bateau, moto, trail, vtt ?? Je ne refuse jamais un projet! Proposez-le-moi
Ce que je ne peux pas faire : Job de body, débosselage, peinture, mécanique.
Services/ forfait :
Lavage : Sauf pour le nettoyage intérieur et la restauration des phares, le lavage est inclut dans chaque forfait et je voulais vous démontrez que ce n’est probablement pas le lavage à lequel vous êtes habitués.
Inclut: Nettoyage des roues avec trois différentes brosses et deux produits chimique, Lavage avec un fusil à mousse combiné avec un savon dégraissant, lavage délicat à la main avec éponge de mer, vaporisateur à protéine d'insecte et brosse pour pour les moulures.
*** Chaque forfait extérieur inclut le diagnostic de votre peinture, c'est à dire que je prend la lecture de l'épaisseur de votre peinture et je l'inspecte question de savoir si l'auto n'aurais pas été accidenté ou repeinturé, mais sans avoir été inscrit dans l'historique du véhicule. Bref, je vous donne l'heure juste sur votre peinture et des fois sur un accident non-déclaré.
Pour plus d'information,
- Forfait nouveau véhicule : Il est plus facile de prévoir que de guérir ? Pourquoi ne pas partir du bon pied en me laissant faire la préparation esthétique de votre véhicule? Puisque chaque constructeur protège leurs véhicule différemment, c’est du cas par cas, mais demandez à votre vendeur de ne pas laver ni ôter les plastiques, je m’occuperais de le faire moi-même.
Ce que ça inclut : Lavage, décontamination chimique, décontamination physique (si nécessaire), application d’un nettoyeur de peinture, de la protection de votre choix, d’un protecteur de moulure de longue durée, traitement Aquapel, protection sur les roues et aspirateur/nettoyage des vitres pour l’intérieur.
Durée : entre 2h30 et 4 heures.
• Option de resté sur place et d’avoir un entretien 1on1 sur chaque étapes du processus question d’apprendre à maintenir un beau fini sur votre peinture. (Allez voir plus bas le cours d'esthétique)
- Quick shine/ low budget : Vous voulez vendre votre véhicule ? Vous voulez que la peinture retrouve son gloss et shine d’origine ? Ou peut-être que vous êtes sur un budget très restreint ? Ce forfait est pour vous! Il ressemble à 90% à ce que la majorité des centres d’esthétique vous ferraient.
Inclut : Lavage, décontamination chimique ou physique (à ma discrétion), restaurateur à moulure, application d’une Glaze filler à la machine, cire durable.
• Possibilité de faire l’intérieur rapidement
• Durée : Environ 2h30.
• Sachez que ce detail peut faire la différence entre une vente rapide ou lente (pour vous démarquez du lot) et j’ai déjà vue des cas où la voiture c’est vendu 500-2000$ de plus que la majorité des autres voitures identiques.
- Le 1-step : Votre auto est neuve, mais ils ont fait une bourde lors de la préparation véhicule? Vous êtes incertains si vous voulez un traitement plus extensif que celui-ci ? Vous voulez offrir un cadeau !? Vous avez déjà fait polir votre auto par moi auparavant ? Si vous répondez oui, ce traitement est pour vous.
Inclut : Lavage, décontamination chimique ET physique, protecteur des moulures de longue durée, polissage de la peinture, application d’un paint cleanser, cire ou scellant, Traitement Aquapel. Lecture de l’épaisseur de votre peinture à l’aide d’un instrument spécialisé.
Durée : Environ 4 heures.
Le niveau de correction va dépendre de divers facteur, mais vous pouvez vous attendre à environ 50% de correction.
- Le 2-step : Vous avez une voiture de couleur foncé ? Vous aimeriez plus de correction que le 1-step peut vous apporter ? Votre voiture a eu la vie dure cet hiver ? Si oui, ce traitement serait plus approprié.
Inclut : La même chose que le 1-step, mais au lieu d’un polissage, j’effectue un polissage intensif suivi d’un polissage ce qui me permet d’aller chercher environ 80% de correction.
Durée: Environ 5h 30.
50/50 de la correction apporté sur cette BMW 135i! Vous voyez très bien le ''rayon'' qui suit la lumière signe que l'auto a déja été poli incorrectement auparavant. En plus, remarquez la différence d'éclat entre les 2 noirs! Grosse différence pour un 2-step. Regardez en 720p HD.
- Le 3-step : Une correction de 80% vous plait, mais vous aimeriez un look vraiment mouillé? Ou bien, vous aimeriez une coche supérieur au 2-step, mais sans aller dans la restoration showroom ? Dans ce cas, cette combinaison sera vous plaire.
Inclut : Même chose que le 2-step, mais je fais une troisième étape qui est l’étape ‘’ bijoux’’, avec un poli de finition, je poli la peinture pour lui donner ce look mouillé. Bref, c’est comme avoir une cire sans avoir de cire! Ainsi, le niveau de correction est similaire au 2-step, mais elle amène une profondeur supplémentaire à la peinture.
Niveau de correction : Environ 80-85%
Durée : 7 heures.
- Le traitement showroom : Eh bien là, c’est simple, vous voulez le meilleur pour votre voiture, vous voulez qu’elle soit encore plus belle que quand elle était dans le showroom du concessionnaire. Puisque la condition de chaque voiture est différente, mais que le résultat est le même, je ne peux pas vous dire ce que ça inclut car le traitement est personnalisé à vos besoins.
Je peux seulement vous dire que je n’utilise que mes meilleurs produits disponibles. Par exemple, j’appliquerais 3-4 couches de cire de renom, comme ma cire exclusive de 76% fait par Raceglaze ou de la Zymol Vintage/Royale ou Swissvax Crystal Rock.
Durée : entre 2 et 4 jours.
Correction: 99% (car personne est parfait, non?)
La différence est toujours frappante et c’est évidement le traitement que je recommande. Vous êtes assurés d’un look extrême!
- Nettoyage intérieur : Contrairement à l’extérieur, je n’aime pas faire des moitiés d’intérieurs. Ainsi, mon forfait inclut un nettoyage complet. À l’occasion, je nettoierais seulement le coté conducteur, mais je préfère mettre l’emphase sur un nettoyage complet effectué en bonne et du forme.
Inclut : Nettoyage des sièges/tapis et plancher exécuté par un extracteur professionnel (ne pas confondre avec des machines loués ou des machines à 100$), prétraitement des tâches et rinçage. Si vos bancs sont en cuir, un traitement nettoyant à cuir + conditionneur sera appliqué. Pour vos tâches de calcium, je n’utilise pas de vinaigre ou tous autres produits qui vont sentir mauvais pour des jours, mon produit est inodore. Vos garnitures et plastiques seront nettoyés avec une machine à vapeur et seront ensuite protégé par un protecteur UV pour protéger contre la décoloration. Finalement, je termine avec un vaporisateur qui tue les bactéries créant la mauvaise odeur pour vous laissez une odeur fraiches de votre véhicule.
• Si vous possédez un intérieur en Alcantara/suède, ne vous inquiétez pas! J’ai les produits et la machine nécessaire.
Durée : Entre 3 et 4 heures
- Restauration des phares avant : Cette modification n’est pas juste esthétique, mais vous permet d’améliorez votre visibilité et ainsi votre sécurité, tout comme l’Aquapel, ce sont deux produits que je recommande à tous sans question!
Inclut : Multiple passe de sablage à l’eau et polissage en 4 étapes et je fini avec une nano-protection pour une protection contre le jaunissement le plus longtemps possible.
Durée : environ 1h30.
Cours d’esthétique automobile : Pour le moment, j’aimerai me limiter à vous enseignez des choses que vous pouvez facilement réaliser chez vous par la suite. J’ai donc pensé offrir un premier cours intitulé ; entretiens de la peinture. Vous n’apprendrez pas à polir car cela prend beaucoup d’outils, ressources et demande beaucoup de temps et patience. Pour plus de détails, je vous invite à visitez ce lien où tous y est indiqué.
Plus de détails ici!
Service d'évaluation de la peinture: Vous pensez achetez une voiture usagé ou neuve, vous aimerez vous assuré qu'elle est en bonne état, qu'aucun vis caché viens avec la voiture? Ce service est pour vous. Sachez qu'une peinture de QUALITÉ vaux 4000-5000$ à réalisé. Si vous achetez une voiture avec une peinture fini, selon moi, cette voiture vaux 3000$ de moins que ce qu'elle devrait valoir sur le marché.Aussi simple!
J'examine la peinture avec mon cadran à mesure de peinture ( ce qui me permet de vous dire si la peinture est égale et il n'y a pas d'accident camouflé) ensuite j'examine la condition générale de la peinture avec des lampes spécialisés pour pouvoir vous donnez une estimé du temps/ cout que cela pourrait couter pour vous le ramenez showroom.
Vandalisme/ égratignure profonde unitaire/ Sablage à l'eau: Vous avez été victime de vandalisme? la fameuse ''marque de clée'' ? Dans la majorité des cas, il y a possibilité d'amélioré le résultat de 85-90%. Je m'assure qu'il y a assez épaix de peinture, je sable à l'eau, je poli et ensuite je protège avec une cire.
La correction et durée est variable selon l'ampleur de la correction à apporter, mais pour vous donnez une idée, je peux passer environ 45 minutes sur une marque de clée de la longueur d'une porte.
Voici quelques exemples de correction unitaire que j'ai fait dans le passé: Cliquez sur le texte.
Shampoing moteur: Vous aimez montrer votre beau moteur dans les shows? Vous voulez vendre l'auto et montrez que vous avez tellement bien entretenu votre auto que vous pourriez même manger sur votre moteur haha? Trace d'huile ou graisse à enlevez ou même l'anti-rouille allemand d'origine? Bref, peu-importe la raison, je fais aussi des shampoing moteur. J'utilise un dégraisseur, ensuite divers brosse pour nettoyer en profondeur et du mieux qu'il est possible. Finalement, j'applique un protecteur qui redonne le look d'origine à vos caoutchouc. Vous n'avez qu'à en faire la demande!
Durée: Environ 1 heure.
Note 1 : À propos de la durée. Ici, j’incluse seulement le temps d’attente de votre coté. Évidemment, il ne faudrait pas oublier le temps que nous prenons à discuté des divers possibilités sur votre voiture, le temps de préparations, d’achat des produits, à répondre à vos questions avant et après le travail, le nettoyage des mousses, des microfibres et tout autres actions applicables. Je ne recommande pas de comparer les temps pris par moi ou les autres car l’expérience rentre en jeux et me permet d’effectuer le même travail plus rapidement. Aussi, mes outils sont nombreux, couteux et de qualité, mais me permette de sauvé du temps et de travaillé plus efficacement. Selon moi, la durée n’est qu’à titre de référence et ne devrais pas être vue comme un élément de qualité ou de comparaison.
Note 2 : Je recommande de vous inscrire sur MontrealRacing.com car c’est une belle communauté d’enthousiasme de voiture local, vous pourrez donc entrer en contact avec moi par message privé. Par contre, si vous n’êtes pas membres MR, vous pouvez aussi m’écrire à alexandre.lemay @ hec.ca
Note 3: Au sujet du niveau de correction, sachez qu'il est très difficile d'évalué si les défauts sur la peinture sont sévère ou léger ( Rappelez-vous qu'on parle ici, de MICRON! c'est très petit!) Un peu comme une réparation de moteur ou de transmission, on le sait seulement que lorsqu'on a commencé à travaillé sur le morceau. Si votre voiture à été repeinturé, elle ne se polira pas pareil. Un clear de Mercedes est plus dure que celui d'une japonaise. La couleur affecte la perception des défauts aussi. Bref, vous comprendrez que mes estimations ne sont que des estimations, je ne pourrais jamais vous garantir une correction, à moins que vous optez pour le traitement showroom d'élégance.
Note 4: : Au sujet des ''step'', sachez qu'il existe environ une dizaine de sorte de crème abrasive et environ 10 pad différents, il existe aussi 3-4 machines différentes sur le marché. Si on fait un calcule rapide, il existe environ 400 combinaisons possible pour corriger votre peinture! Ce n'est pas parce qu'un autre vous offre un traitement 3-step pour le même prix que mon 1-step que le travail sera mieux. Faites attention, je pourrais faire 10 step de poli de finition et je n'arriverai même pas à la correction d'un 2-step proprement exécuté. Par exemple, une rotative, outil jugé comme le plus technique, donnera un meilleur résultat qu'une polisseuse orbitale, qui est l'outil le plus utilisé car elle est jugé comme un outil plus facile à manoeuvrer que la rotative.
Pour finir, vous remarquerez que j'utilise un paint cleanser appliqué à la machine après chaque correction. En réalité, c'est comme si j'exécutais un 2-step ( 1-step + le paint cleanser = 2 step), mais puisque cette étape n'apporte aucune correction, je préfère ne pas l'inclure comme une étape supplémentaire au traitement.
Note 5: Lorsque vous me contactez, pourriez-vous SVP être explicites dans vos demandes ; la couleur, l'année, le modèle, votre budget, la correction désiré, repeinturé? accident? défaut particulier qui vous chicotes ? Votre numéro de téléphone? Etc. Il m'est impossible d'être précis avec vous si vous m'envoyez que très peu d'information.
J’espère sincèrement que vous trouverez ce guide utile et j’attends vos requêtes. Ne soyez pas gênés
J’aime les défis.
P.S: Je ne serais pas surpris si d'autres utilises cette information pour leurs comptes, aillez au moins la bonté de donner crédit à la personne qui l'a écrit..
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Je réalise que je ne me suis jamais présenté officiellement et je profite de l’occasion, du fait que je suis commanditaire de Montrealracing.com pour le faire.
En tant que commanditaire,
- J’offre 12 prix par année à MR pour le concours ‘’voiture du mois’’. Le gagnant a le choix entre deux prix, dont mon detail. L’idée est que l’auto va être impeccable lors du photoshoot réalisé par un des membres photographes de la communauté. Plus de détail ici:
- Je commandite aussi l’évènement annuel italien du club Fiat. Toutes les voitures italiennes y sont invitées. Plus de détail ici.
- J’écris aussi plusieurs articles sur le detailing questions de vous familiarisez le plus possible avec les différents concept/vocabulaire, mais aussi pour vous offrir des trucs pour mieux entretenir votre voiture. Simplement vous faire partagez ma passion. Vous les trouverez dans ce sujet:
- Je me permets aussi d’offrir mes services d’esthétique automobile à tous (Plus d’info à venir au niveau des possibilités). À ce sujet, comme vous voyez, je suis toujours ouvert à aidez la communauté québécoise et si vous êtes membres ou propriétaire d’un petit club local et aimeriez avoir un Detailer officiel ou des prix de groupes/clubs, je suis ouvert à toute propositions.
En tant que Modérateur de section,
- J’essaie de mettre de l’ordre dans la section et je travail sur un guide sticky sur les règlements à suivre, mais sachez que je n’ai pas tous les pouvoirs et mes actions doivent être approuvés par les autres modérateurs. Si vous avez un problème, veuillez m’envoyez un message privé, au lieu de crier à l’injustice.
Mes accomplissements / C.V :
- Comme emploi, j’ai travaillé dans 4 concessionnaires différents, j’ai travaillé dans deux centres d’esthétique, un centre de location de voiture (principalement, je nettoyais les voitures pour les mettre en vente dans des encan), j’ai fait quelques contrat à la pige pour des carrossiers, j’ai aussi travaillé pour deux rembourreurs. L’idée était de touché à la grande majorité des domaines de l’esthétique automobile au Québec pour avoir la meilleur connaissance du secteur; je parle ici des prix demandées, des méthodes de ventes/ de travail et du travail réalisé. Mon but est simple, vous offrir mieux pour moins chère.
- J’ai remporté en 2010 le prix du Autogeek’s show and shine pour le thread réalisé sur une Skyline GTR 1990 (je suis heureux de constaté que mon travail sur cette voiture a été vue plus de 25 000 fois). Pour plus d’information, cliquez ici.
- J’ai été à l’emploi de Mercedes/Jeep/Dodge/Chrysler/Fiat les deux dernières années pour le Salon de l’auto de Montréal. Pour plus d’info, veuillez cliquez ici pour 2011 et ici pour 2012.
- Appuyez par Paul et Marc Elsworth de Chemical Guys, trois de mes details ont été sélectionné pour faire partie de l’affiche de la nouvelle Celeste Dettaglio V2 de Chemical Guys. C’est toujours drôle que de retrouver son travail sur ce site et je suis content d’entretenir une bonne relation avec ces deux hommes. Pour plus d’info, cliquez ici.
- Je suis ambassadeur pour la compagnie Raceglaze UK et suite à ce partenariat très spécial, Raceglaze m’a offert une cire totalement exclusive de 76% carnauba (le seul pot en sol nord-américain) qui rivalise toutes les autres cires de haut renom sur le marché actuellement. Ma signature appliquée sur votre voiture pour un look exclusif! Pour plus d’info à ce sujet, cliquez ici.
- Par amour et passion, je me fais un devoir de décrire le plus possible mes réalisations (tant que le propriétaire est d’accord avec celle-ci). Vous êtes nombreux à me dire en message privé que vous appréciez me lire et cela vous donne aussi une bonne idée à quoi vous attendre comme travail. Ainsi, je vous invite à surfez mes récentes réalisations (en fait, il y en a plus de 200 !). Cliquez ici!
Ce que je peux vous offrir : Préparation de véhicule neuf, polissage, compound, sablage à l’eau, restauration des phares avants, traitement Aquapel avec polissage de la vitre, protection hivernale, nettoyage intérieur à l’extracteur, shampoing moteur, cire de qualité, scellant, nano-protection, polissage de métal. Bref, tous ce qui est esthétique et si l’objet possède un clear coat, je peux y faire quelques choses! Bateau, moto, trail, vtt ?? Je ne refuse jamais un projet! Proposez-le-moi
Ce que je ne peux pas faire : Job de body, débosselage, peinture, mécanique.
Services/ forfait :
Lavage : Sauf pour le nettoyage intérieur et la restauration des phares, le lavage est inclut dans chaque forfait et je voulais vous démontrez que ce n’est probablement pas le lavage à lequel vous êtes habitués.
Inclut: Nettoyage des roues avec trois différentes brosses et deux produits chimique, Lavage avec un fusil à mousse combiné avec un savon dégraissant, lavage délicat à la main avec éponge de mer, vaporisateur à protéine d'insecte et brosse pour pour les moulures.
*** Chaque forfait extérieur inclut le diagnostic de votre peinture, c'est à dire que je prend la lecture de l'épaisseur de votre peinture et je l'inspecte question de savoir si l'auto n'aurais pas été accidenté ou repeinturé, mais sans avoir été inscrit dans l'historique du véhicule. Bref, je vous donne l'heure juste sur votre peinture et des fois sur un accident non-déclaré.
Pour plus d'information,
- Forfait nouveau véhicule : Il est plus facile de prévoir que de guérir ? Pourquoi ne pas partir du bon pied en me laissant faire la préparation esthétique de votre véhicule? Puisque chaque constructeur protège leurs véhicule différemment, c’est du cas par cas, mais demandez à votre vendeur de ne pas laver ni ôter les plastiques, je m’occuperais de le faire moi-même.
Ce que ça inclut : Lavage, décontamination chimique, décontamination physique (si nécessaire), application d’un nettoyeur de peinture, de la protection de votre choix, d’un protecteur de moulure de longue durée, traitement Aquapel, protection sur les roues et aspirateur/nettoyage des vitres pour l’intérieur.
Durée : entre 2h30 et 4 heures.
• Option de resté sur place et d’avoir un entretien 1on1 sur chaque étapes du processus question d’apprendre à maintenir un beau fini sur votre peinture. (Allez voir plus bas le cours d'esthétique)
- Quick shine/ low budget : Vous voulez vendre votre véhicule ? Vous voulez que la peinture retrouve son gloss et shine d’origine ? Ou peut-être que vous êtes sur un budget très restreint ? Ce forfait est pour vous! Il ressemble à 90% à ce que la majorité des centres d’esthétique vous ferraient.
Inclut : Lavage, décontamination chimique ou physique (à ma discrétion), restaurateur à moulure, application d’une Glaze filler à la machine, cire durable.
• Possibilité de faire l’intérieur rapidement
• Durée : Environ 2h30.
• Sachez que ce detail peut faire la différence entre une vente rapide ou lente (pour vous démarquez du lot) et j’ai déjà vue des cas où la voiture c’est vendu 500-2000$ de plus que la majorité des autres voitures identiques.
- Le 1-step : Votre auto est neuve, mais ils ont fait une bourde lors de la préparation véhicule? Vous êtes incertains si vous voulez un traitement plus extensif que celui-ci ? Vous voulez offrir un cadeau !? Vous avez déjà fait polir votre auto par moi auparavant ? Si vous répondez oui, ce traitement est pour vous.
Inclut : Lavage, décontamination chimique ET physique, protecteur des moulures de longue durée, polissage de la peinture, application d’un paint cleanser, cire ou scellant, Traitement Aquapel. Lecture de l’épaisseur de votre peinture à l’aide d’un instrument spécialisé.
Durée : Environ 4 heures.
Le niveau de correction va dépendre de divers facteur, mais vous pouvez vous attendre à environ 50% de correction.
- Le 2-step : Vous avez une voiture de couleur foncé ? Vous aimeriez plus de correction que le 1-step peut vous apporter ? Votre voiture a eu la vie dure cet hiver ? Si oui, ce traitement serait plus approprié.
Inclut : La même chose que le 1-step, mais au lieu d’un polissage, j’effectue un polissage intensif suivi d’un polissage ce qui me permet d’aller chercher environ 80% de correction.
Durée: Environ 5h 30.
50/50 de la correction apporté sur cette BMW 135i! Vous voyez très bien le ''rayon'' qui suit la lumière signe que l'auto a déja été poli incorrectement auparavant. En plus, remarquez la différence d'éclat entre les 2 noirs! Grosse différence pour un 2-step. Regardez en 720p HD.
- Le 3-step : Une correction de 80% vous plait, mais vous aimeriez un look vraiment mouillé? Ou bien, vous aimeriez une coche supérieur au 2-step, mais sans aller dans la restoration showroom ? Dans ce cas, cette combinaison sera vous plaire.
Inclut : Même chose que le 2-step, mais je fais une troisième étape qui est l’étape ‘’ bijoux’’, avec un poli de finition, je poli la peinture pour lui donner ce look mouillé. Bref, c’est comme avoir une cire sans avoir de cire! Ainsi, le niveau de correction est similaire au 2-step, mais elle amène une profondeur supplémentaire à la peinture.
Niveau de correction : Environ 80-85%
Durée : 7 heures.
- Le traitement showroom : Eh bien là, c’est simple, vous voulez le meilleur pour votre voiture, vous voulez qu’elle soit encore plus belle que quand elle était dans le showroom du concessionnaire. Puisque la condition de chaque voiture est différente, mais que le résultat est le même, je ne peux pas vous dire ce que ça inclut car le traitement est personnalisé à vos besoins.
Je peux seulement vous dire que je n’utilise que mes meilleurs produits disponibles. Par exemple, j’appliquerais 3-4 couches de cire de renom, comme ma cire exclusive de 76% fait par Raceglaze ou de la Zymol Vintage/Royale ou Swissvax Crystal Rock.
Durée : entre 2 et 4 jours.
Correction: 99% (car personne est parfait, non?)
La différence est toujours frappante et c’est évidement le traitement que je recommande. Vous êtes assurés d’un look extrême!
- Nettoyage intérieur : Contrairement à l’extérieur, je n’aime pas faire des moitiés d’intérieurs. Ainsi, mon forfait inclut un nettoyage complet. À l’occasion, je nettoierais seulement le coté conducteur, mais je préfère mettre l’emphase sur un nettoyage complet effectué en bonne et du forme.
Inclut : Nettoyage des sièges/tapis et plancher exécuté par un extracteur professionnel (ne pas confondre avec des machines loués ou des machines à 100$), prétraitement des tâches et rinçage. Si vos bancs sont en cuir, un traitement nettoyant à cuir + conditionneur sera appliqué. Pour vos tâches de calcium, je n’utilise pas de vinaigre ou tous autres produits qui vont sentir mauvais pour des jours, mon produit est inodore. Vos garnitures et plastiques seront nettoyés avec une machine à vapeur et seront ensuite protégé par un protecteur UV pour protéger contre la décoloration. Finalement, je termine avec un vaporisateur qui tue les bactéries créant la mauvaise odeur pour vous laissez une odeur fraiches de votre véhicule.
• Si vous possédez un intérieur en Alcantara/suède, ne vous inquiétez pas! J’ai les produits et la machine nécessaire.
Durée : Entre 3 et 4 heures
- Restauration des phares avant : Cette modification n’est pas juste esthétique, mais vous permet d’améliorez votre visibilité et ainsi votre sécurité, tout comme l’Aquapel, ce sont deux produits que je recommande à tous sans question!
Inclut : Multiple passe de sablage à l’eau et polissage en 4 étapes et je fini avec une nano-protection pour une protection contre le jaunissement le plus longtemps possible.
Durée : environ 1h30.
Cours d’esthétique automobile : Pour le moment, j’aimerai me limiter à vous enseignez des choses que vous pouvez facilement réaliser chez vous par la suite. J’ai donc pensé offrir un premier cours intitulé ; entretiens de la peinture. Vous n’apprendrez pas à polir car cela prend beaucoup d’outils, ressources et demande beaucoup de temps et patience. Pour plus de détails, je vous invite à visitez ce lien où tous y est indiqué.
Plus de détails ici!
Service d'évaluation de la peinture: Vous pensez achetez une voiture usagé ou neuve, vous aimerez vous assuré qu'elle est en bonne état, qu'aucun vis caché viens avec la voiture? Ce service est pour vous. Sachez qu'une peinture de QUALITÉ vaux 4000-5000$ à réalisé. Si vous achetez une voiture avec une peinture fini, selon moi, cette voiture vaux 3000$ de moins que ce qu'elle devrait valoir sur le marché.Aussi simple!
J'examine la peinture avec mon cadran à mesure de peinture ( ce qui me permet de vous dire si la peinture est égale et il n'y a pas d'accident camouflé) ensuite j'examine la condition générale de la peinture avec des lampes spécialisés pour pouvoir vous donnez une estimé du temps/ cout que cela pourrait couter pour vous le ramenez showroom.
Vandalisme/ égratignure profonde unitaire/ Sablage à l'eau: Vous avez été victime de vandalisme? la fameuse ''marque de clée'' ? Dans la majorité des cas, il y a possibilité d'amélioré le résultat de 85-90%. Je m'assure qu'il y a assez épaix de peinture, je sable à l'eau, je poli et ensuite je protège avec une cire.
La correction et durée est variable selon l'ampleur de la correction à apporter, mais pour vous donnez une idée, je peux passer environ 45 minutes sur une marque de clée de la longueur d'une porte.
Voici quelques exemples de correction unitaire que j'ai fait dans le passé: Cliquez sur le texte.
Shampoing moteur: Vous aimez montrer votre beau moteur dans les shows? Vous voulez vendre l'auto et montrez que vous avez tellement bien entretenu votre auto que vous pourriez même manger sur votre moteur haha? Trace d'huile ou graisse à enlevez ou même l'anti-rouille allemand d'origine? Bref, peu-importe la raison, je fais aussi des shampoing moteur. J'utilise un dégraisseur, ensuite divers brosse pour nettoyer en profondeur et du mieux qu'il est possible. Finalement, j'applique un protecteur qui redonne le look d'origine à vos caoutchouc. Vous n'avez qu'à en faire la demande!
Durée: Environ 1 heure.
Note 1 : À propos de la durée. Ici, j’incluse seulement le temps d’attente de votre coté. Évidemment, il ne faudrait pas oublier le temps que nous prenons à discuté des divers possibilités sur votre voiture, le temps de préparations, d’achat des produits, à répondre à vos questions avant et après le travail, le nettoyage des mousses, des microfibres et tout autres actions applicables. Je ne recommande pas de comparer les temps pris par moi ou les autres car l’expérience rentre en jeux et me permet d’effectuer le même travail plus rapidement. Aussi, mes outils sont nombreux, couteux et de qualité, mais me permette de sauvé du temps et de travaillé plus efficacement. Selon moi, la durée n’est qu’à titre de référence et ne devrais pas être vue comme un élément de qualité ou de comparaison.
Note 2 : Je recommande de vous inscrire sur MontrealRacing.com car c’est une belle communauté d’enthousiasme de voiture local, vous pourrez donc entrer en contact avec moi par message privé. Par contre, si vous n’êtes pas membres MR, vous pouvez aussi m’écrire à alexandre.lemay @ hec.ca
Note 3: Au sujet du niveau de correction, sachez qu'il est très difficile d'évalué si les défauts sur la peinture sont sévère ou léger ( Rappelez-vous qu'on parle ici, de MICRON! c'est très petit!) Un peu comme une réparation de moteur ou de transmission, on le sait seulement que lorsqu'on a commencé à travaillé sur le morceau. Si votre voiture à été repeinturé, elle ne se polira pas pareil. Un clear de Mercedes est plus dure que celui d'une japonaise. La couleur affecte la perception des défauts aussi. Bref, vous comprendrez que mes estimations ne sont que des estimations, je ne pourrais jamais vous garantir une correction, à moins que vous optez pour le traitement showroom d'élégance.
Note 4: : Au sujet des ''step'', sachez qu'il existe environ une dizaine de sorte de crème abrasive et environ 10 pad différents, il existe aussi 3-4 machines différentes sur le marché. Si on fait un calcule rapide, il existe environ 400 combinaisons possible pour corriger votre peinture! Ce n'est pas parce qu'un autre vous offre un traitement 3-step pour le même prix que mon 1-step que le travail sera mieux. Faites attention, je pourrais faire 10 step de poli de finition et je n'arriverai même pas à la correction d'un 2-step proprement exécuté. Par exemple, une rotative, outil jugé comme le plus technique, donnera un meilleur résultat qu'une polisseuse orbitale, qui est l'outil le plus utilisé car elle est jugé comme un outil plus facile à manoeuvrer que la rotative.
Pour finir, vous remarquerez que j'utilise un paint cleanser appliqué à la machine après chaque correction. En réalité, c'est comme si j'exécutais un 2-step ( 1-step + le paint cleanser = 2 step), mais puisque cette étape n'apporte aucune correction, je préfère ne pas l'inclure comme une étape supplémentaire au traitement.
Note 5: Lorsque vous me contactez, pourriez-vous SVP être explicites dans vos demandes ; la couleur, l'année, le modèle, votre budget, la correction désiré, repeinturé? accident? défaut particulier qui vous chicotes ? Votre numéro de téléphone? Etc. Il m'est impossible d'être précis avec vous si vous m'envoyez que très peu d'information.
J’espère sincèrement que vous trouverez ce guide utile et j’attends vos requêtes. Ne soyez pas gênés
J’aime les défis.P.S: Je ne serais pas surpris si d'autres utilises cette information pour leurs comptes, aillez au moins la bonté de donner crédit à la personne qui l'a écrit..
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