{"id":117577,"date":"2015-10-26T12:46:55","date_gmt":"2015-10-26T16:46:55","guid":{"rendered":"http:\/\/www.montrealracing.com\/wp\/?p=117577"},"modified":"2015-10-29T13:47:13","modified_gmt":"2015-10-29T17:47:13","slug":"un-rappel-sur-des-anciennes-mazda","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.montrealracing.com\/wp\/wp\/2015\/10\/un-rappel-sur-des-anciennes-mazda\/","title":{"rendered":"Un rappel sur des anciennes Mazda"},"content":{"rendered":"<p>Transport Canada vient de publier un rappel concernant pas moins de 232 000 v\u00e9hicules Mazda. Sur plusieurs mod\u00e8les, il semblerait qu\u2019une d\u00e9fectuosit\u00e9 dans le commutateur d\u2019allumage pourrait provoquer un court-circuit. Si cela se produit, de la fum\u00e9e peut se d\u00e9gager de la colonne de direction. Dans certains cas, un incendie peut m\u00eame se d\u00e9clarer dans le v\u00e9hicule. Puisqu\u2019il s\u2019agit d\u2019un probl\u00e8me occasionn\u00e9 par un d\u00e9faut de conception, c\u2019est le concessionnaire qui remplacera les commutateurs d\u2019allumage d\u00e9fectueux.<\/p>\n<p>Il y a cependant de fortes chances que vous n\u2019ayez jamais \u00e9t\u00e9 chez ce concessionnaire Mazda avec votre voiture; en effet, les mod\u00e8les touch\u00e9s datent d\u2019entre 1989 et 1998!<\/p>\n<p>Les v\u00e9hicules fautifs sont les Mazda 323 (1990-1995), 626 (1993-1998), 929 (1993 et 1994), MPV (1989-1998), MX-3 (1992-1996) et Proteg\u00e9 (1990-1996). Si vous poss\u00e9dez l\u2019un de ces mod\u00e8les et que vous d\u00e9sirez \u00e9viter un incendie, il serait sage de prendre contact avec votre concessionnaire Mazda pour qu\u2019il puisse savoir que vous existez\u2026 puisque la majorit\u00e9 de ces v\u00e9hicules ont probablement pass\u00e9 par plusieurs propri\u00e9taires avant d\u2019arriver dans votre cour!<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Transport Canada vient de publier un rappel concernant pas moins de 232 000 v\u00e9hicules Mazda. Sur plusieurs mod\u00e8les, il semblerait qu\u2019une d\u00e9fectuosit\u00e9 dans le commutateur&#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":7826,"featured_media":117578,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_links_to":"","_links_to_target":""},"categories":[430],"tags":[85,1568],"class_list":["post-117577","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-nouvelles","tag-mazda","tag-recalls"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.montrealracing.com\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/117577","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.montrealracing.com\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.montrealracing.com\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.montrealracing.com\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/users\/7826"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.montrealracing.com\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=117577"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.montrealracing.com\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/117577\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":117579,"href":"https:\/\/www.montrealracing.com\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/117577\/revisions\/117579"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.montrealracing.com\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/media\/117578"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.montrealracing.com\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=117577"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.montrealracing.com\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=117577"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.montrealracing.com\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=117577"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}