{"id":123,"date":"2006-12-01T12:39:03","date_gmt":"2006-12-01T17:39:03","guid":{"rendered":"http:\/\/www.montrealracing.com\/wp\/articles\/sloppy-driving-has-become-a-way-of-life\/"},"modified":"2010-05-11T15:51:24","modified_gmt":"2010-05-11T20:51:24","slug":"sloppy-driving-has-become-a-way-of-life","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.montrealracing.com\/wp\/wp\/2006\/12\/sloppy-driving-has-become-a-way-of-life\/","title":{"rendered":"La conduite erratique devenue un mode de vie"},"content":{"rendered":"

\"dcornersloppy6.jpg\"<\/a><\/p>\n

Il est possible que vous lisiez cet article et que vous d\u00e9couvriez cette situation pour la premi\u00e8re fois. Il est aussi possible que vous soyez, comme plusieurs autres, frustr\u00e9s et souhaitiez ardemment que des actions soient prises pour r\u00e9soudre ce probl\u00e8me. Et de quel probl\u00e8me parlons-nous? De la saga sans fin des conducteurs qui n\u2019ob\u00e9issent pas aux r\u00e8gles simples de la conduite routi\u00e8re.<\/p>\n

Les exemples d\u2019une conduite erratique sont les plus \u00e9vidents, et aussi les plus frustrants, sur les autoroutes. Le plus navrant dans de tels cas provient du fait que la plupart des gens sont tout simplement totalement ignorants derri\u00e8re le volant d\u2019une voiture. Il serait logique de dire que nous assistons au r\u00e9sultat d\u2019une g\u00e9n\u00e9ration enti\u00e8re de baby-boomers ayant obtenu leur permis de conduire \u00e0 la suite d\u2019un simple test \u00e9crit, demandant entre autres la simple signification d\u2019une lumi\u00e8re rouge. Par contre, je sais aussi que plusieurs jeunes conducteurs conduisent eux aussi de fa\u00e7on erratique, ce qui me porte \u00e0 croire que le probl\u00e8me touche d\u00e9finitivement tous les groupes d\u2019\u00e2ge.<\/p>\n

Quelles mesures peuvent \u00eatre prises pour enrayer ces mauvaises habitudes de conduite? Tr\u00e8s peu mis \u00e0 part que de renvoyer tous les d\u00e9tenteurs d\u2019un permis de conduire \u00e0 leurs livres ainsi que d\u2019inciter les forces polici\u00e8res \u00e0 \u00eatre plus vigilants et \u00e0 remettre des constats d\u2019infraction m\u00eame lors d\u2019infractions mineures. \u00c0 titre d\u2019exemple, les Europ\u00e9ens accordent beaucoup plus d\u2019importance \u00e0 la conduite que les Nord-Am\u00e9ricains. Il y est plus difficile d\u2019obtenir un permis de conduire et \u00e0 juste titre. Conduire repr\u00e9sente un grand lot de responsabilit\u00e9s et \u00e0 moins qu\u2019une personne ne puisse d\u00e9montrer une grande compr\u00e9hension de la fa\u00e7on de conduire une v\u00e9hicule avec confiance et de fa\u00e7on s\u00e9curitaire, il ne devrait pas s\u2019y retrouver derri\u00e8re le volant. Voici une liste des exemples de conduite erratique auxquels nous pouvons \u00eatre t\u00e9moins quotidiennement sur nos routes.<\/p>\n

Conduite dans la voie de d\u00e9passement. <\/strong>L\u2019exemple possiblement le plus irritant de conduite erratique est lorsqu\u2019un conducteur circule dans la voie de gauche (voie de d\u00e9passement) et que sa vitesse est \u00e9gale ou inf\u00e9rieure \u00e0 celle des v\u00e9hicules de la voie du centre. Sur des autoroutes \u00e0 trois voies, les nouveaux conducteurs apprennent que la voie de droite est utilis\u00e9e pour la circulation lente, celle du centre pour la circulation normale et que la voie de gauche est r\u00e9serv\u00e9e pour les d\u00e9passements. En Europe, les conducteurs apprennent \u00e0 utiliser la voie d\u2019extr\u00eame droite, ce qui repr\u00e9sente une fa\u00e7on plus efficace de g\u00e9rer la circulation. Si les Europ\u00e9ens doivent d\u00e9passer, ils utilisent alors la voie du centre et seulement si cette voie s\u2019av\u00e8re pleine, ils utilisent alors la voie de gauche. En tout temps, le conducteur doit \u00eatre \u00e0 l\u2019aff\u00fbt d\u2019une opportunit\u00e9 afin de changer de voie vers la droite pour ainsi \u00e9viter de ralentir la circulation plus rapide.<\/p>\n

En Am\u00e9rique du Nord, ce type de conduite est inexistant. Plusieurs conducteurs n\u2019utilisent la voie de gauche que pour y demeurer. La circulation plus rapide est alors ralentie par un seul v\u00e9hicule, ce qui m\u00e8ne parfois \u00e0 une conduite \u00e0 haute vitesse pare-chocs \u00e0 pare-chocs (action ill\u00e9gale et tr\u00e8s dangereuse), \u00e0 des avis par clignotement des phares (ill\u00e9gal), \u00e0 des d\u00e9passements par la droite (action tout aussi ill\u00e9gale) qui peuvent \u00e0 l\u2019occasion \u00eatre accompagn\u00e9s de gestes obsc\u00e8nes (gestes eux aussi ill\u00e9gaux). La situation est rendue \u00e0 un point tel qu\u2019il arrive fr\u00e9quemment de noter, sur une autoroute \u00e0 trois voies, un engorgement des voies du centre et de gauche alors que la voie de droite semble d\u00e9serte. Le plus triste lors de telles situations est que le conducteur fautif n\u2019a souvent aucune connaissance des inconv\u00e9nients et du danger caus\u00e9s par sa conduite et qu\u2019il se plaindra fort probablement de la conduite dangereuse des conducteurs empruntant les autoroutes.<\/p>\n