[:fr]Avec 600 hp et 481 lb-pi de couple, la Nissan GT-R NISMO 2017 conserve la m\u00eame (irr\u00e9ductible) cavalerie que le mod\u00e8le sortant. Cependant, la variante d\u00e9vergond\u00e9e de la mythique GT-R re\u00e7oit quelques it\u00e9rations cosm\u00e9tiques \u00e0 l’ext\u00e9rieur comme \u00e0 l’ext\u00e9rieur, en plus de b\u00e9n\u00e9ficier de certains ajouts strat\u00e9giques au ch\u00e2ssis.<\/p>\n
La devanture a re\u00e7u un l\u00e9ger remodelage, avec une grille de calandre plus grosse et un look un peu plus agressif. Le capot a \u00e9t\u00e9 remodel\u00e9 afin d’\u00e9viter les d\u00e9formations \u00e0 haute vitesse (oui, \u00e7a arrivait!)<\/p>\n
\u00c0 l’int\u00e9rieur, le volant et le tableau de bord ont \u00e9t\u00e9 modifi\u00e9s, et la console centrale a \u00e9t\u00e9 simplifi\u00e9e. Par exemple, les commandes audio ont \u00e9t\u00e9 r\u00e9duites en nombre. Finalement, l’\u00e9cran tactile\u00a0a gagn\u00e9 un peu de volume.<\/p>\n
C\u00f4t\u00e9 ch\u00e2ssis, la structure de la carrosserie a \u00e9t\u00e9 renforc\u00e9e \u00e0 quelques endroits strat\u00e9giques et la suspension a re\u00e7u quelques ajustements. Les am\u00e9liorations contribuent, selon le constructeur, \u00e0 offrir une meilleure tenue de route que le mod\u00e8le sortant.<\/p>\n
D’autres petites retouches ont \u00e9t\u00e9 faites sur \u00ab\u00a0Godzilla\u00a0\u00bb\u00a02017, mais c’est essentiellement la m\u00eame b\u00eate de piste qui offre toutes les m\u00eames sensations fortes!<\/p>\n
[:en]Avec 600 hp et 481 lb-pi de couple, la Nissan GT-R NISMO 2017 conserve la m\u00eame (irr\u00e9ductible) cavalerie que le mod\u00e8le sortant. Cependant, la variante d\u00e9vergond\u00e9e de la mythique GT-R re\u00e7oit quelques it\u00e9rations cosm\u00e9tiques \u00e0 l’ext\u00e9rieur comme \u00e0 l’ext\u00e9rieur, en plus de b\u00e9n\u00e9ficier de certains ajouts strat\u00e9giques au ch\u00e2ssis.<\/p>\n
La devanture a re\u00e7u un l\u00e9ger remodelage, avec une grille de calandre plus grosse et un look un peu plus agressif. Le capot a \u00e9t\u00e9 remodel\u00e9 afin d’\u00e9viter les d\u00e9formations \u00e0 haute vitesse (oui, \u00e7a arrivait!)<\/p>\n
\u00c0 l’int\u00e9rieur, le volant et le tableau de bord ont \u00e9t\u00e9 modifi\u00e9s, et la console centrale a \u00e9t\u00e9 simplifi\u00e9e. Par exemple, les commandes audio ont \u00e9t\u00e9 r\u00e9duites en nombre. Finalement, l’\u00e9cran tactile a gagn\u00e9 un peu de volume.<\/p>\n
C\u00f4t\u00e9 ch\u00e2ssis, la structure de la carrosserie a \u00e9t\u00e9 renforc\u00e9e \u00e0 quelques endroits strat\u00e9giques et la suspension a re\u00e7u quelques ajustements. Les am\u00e9liorations contribuent, selon le constructeur, \u00e0 offrir une meilleure tenue de route que le mod\u00e8le sortant.<\/p>\n
D’autres petites retouches ont \u00e9t\u00e9 faites sur \u00ab Godzilla \u00bb 2017, mais c’est essentiellement la m\u00eame b\u00eate de piste qui offre toutes les m\u00eames sensations fortes![:]<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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