{"id":729,"date":"2009-04-25T08:07:20","date_gmt":"2009-04-25T16:07:20","guid":{"rendered":"http:\/\/www.montrealracing.com\/?p=729"},"modified":"2009-04-25T08:07:20","modified_gmt":"2009-04-25T16:07:20","slug":"volkswagen-jetta-avant-quelle-ne-change","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.montrealracing.com\/wp\/wp\/2009\/04\/volkswagen-jetta-avant-quelle-ne-change\/","title":{"rendered":"Volkswagen Jetta: avant qu&#8217;elle ne change"},"content":{"rendered":"<p><meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text\/html; charset=utf-8\" \/><meta name=\"ProgId\" content=\"Word.Document\" \/><meta name=\"Generator\" content=\"Microsoft Word 11\" \/><meta name=\"Originator\" content=\"Microsoft Word 11\" \/>\n<link href=\"file:\/\/\/C:%5CDOCUME%7E1%5CVincent%5CLOCALS%7E1%5CTemp%5Cmsohtml1%5C01%5Cclip_filelist.xml\" rel=\"File-List\" \/><o:smarttagtype namespaceuri=\"urn:schemas-microsoft-com:office:smarttags\" name=\"metricconverter\"><\/o:smarttagtype><o:smarttagtype namespaceuri=\"urn:schemas-microsoft-com:office:smarttags\" name=\"PersonName\"><\/o:smarttagtype><!--[if gte mso 9]><xml>  <w:WordDocument>   <w:View>Normal<\/w:View>   <w:Zoom>0<\/w:Zoom>   <w:HyphenationZone>21<\/w:HyphenationZone>   <w:PunctuationKerning\/>   <w:ValidateAgainstSchemas\/>   <w:SaveIfXMLInvalid>false<\/w:SaveIfXMLInvalid>   <w:IgnoreMixedContent>false<\/w:IgnoreMixedContent>   <w:AlwaysShowPlaceholderText>false<\/w:AlwaysShowPlaceholderText>   <w:Compatibility>    <w:BreakWrappedTables\/>    <w:SnapToGridInCell\/>    <w:WrapTextWithPunct\/>    <w:UseAsianBreakRules\/>    <w:DontGrowAutofit\/>   <\/w:Compatibility>   <w:BrowserLevel>MicrosoftInternetExplorer4<\/w:BrowserLevel>  <\/w:WordDocument> <\/xml><![endif]--><!--[if gte mso 9]><xml>  <w:LatentStyles DefLockedState=\"false\" LatentStyleCount=\"156\">  <\/w:LatentStyles> <\/xml><![endif]--><!--[if !mso]><object  classid=\"clsid:38481807-CA0E-42D2-BF39-B33AF135CC4D\" id=ieooui><\/object> \n\n<style> st1\\:*{behavior:url(#ieooui) } <\/style>\n\n <![endif]--><\/p>\n<style> <!--  \/* Style Definitions *\/  p.MsoNormal, li.MsoNormal, div.MsoNormal \t{mso-style-parent:\"\"; 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Je parle \u00e9videmment de <st1:personname productid=\"la Rabbit\" w:st=\"on\">la Rabbit<\/st1:personname> \u2013 qui redeviendra bient\u00f4t <st1:personname productid=\"la Golf\" w:st=\"on\">la Golf<\/st1:personname> \u2013 et <st1:personname productid=\"la Jetta. Cette\" w:st=\"on\"><st1:personname productid=\"la Jetta.\" w:st=\"on\">la Jetta.<\/st1:personname> Cette<\/st1:personname> derni\u00e8re en est d\u2019ailleurs \u00e0 sa derni\u00e8re ann\u00e9e, car elle fera l\u2019objet d\u2019une refonte pour 2010. Les plus exigeants voudront se tourner vers <st1:personname productid=\"la GTI\" w:st=\"on\">la GTI<\/st1:personname> (Golf) ou <st1:personname productid=\"la GLI\" w:st=\"on\">la GLI<\/st1:personname> (Jetta), mais ces mod\u00e8les sont un peu plus ch\u00e8res. Il n\u2019en demeure pas moins qu\u2019il y a d\u2019autres variantes tout de m\u00eame dignes de mention dans la gamme Jetta. Contrairement \u00e0 plusieurs repr\u00e9sentantes de la cat\u00e9gorie, <st1:personname productid=\"la Jetta\" w:st=\"on\">la Jetta<\/st1:personname> a l\u2019avantage d\u2019offrir une familiale fra\u00eechement redessin\u00e9e pour cette ann\u00e9e. On en croise de plus en plus d\u2019ailleurs. L\u2019autre plus des Jetta est son moteur qui fonctionne au diesel. <\/span><\/p>\n<p class=\"MsoNormal\"><span lang=\"FR-CA\"><o:p>\u00a0<\/o:p><\/span><\/p>\n<p class=\"MsoNormal\"><span lang=\"FR-CA\">Entr\u00e9e de gamme<\/span><\/p>\n<p class=\"MsoNormal\"><span lang=\"FR-CA\"><o:p>\u00a0<\/o:p><\/span><\/p>\n<p class=\"MsoNormal\"><span lang=\"FR-CA\">Au bas de l\u2019\u00e9chelle, la berline Jetta comme la familiale est disponible avec un moteur cinq-cylindres de 2,5-litres qui d\u00e9veloppe 170 chevaux et 177 lb-pi de couple. Beaucoup de journalistes d\u00e9testent le son qu\u2019\u00e9met ce moteur. Ce n\u2019est pas mon cas car ce son caract\u00e9ristique des cinq-cylindres est assez rare sur notre continent. Pour tous les jours, ce moteur est amplement suffisant et sa puissance est parfaite. Par contre, sa consommation annonc\u00e9e de 8,6-litres aux <st1:metricconverter productid=\"100 km\" w:st=\"on\">100 km<\/st1:metricconverter> est optimale. On parle plus de <st1:metricconverter productid=\"10 litres\" w:st=\"on\">10 litres<\/st1:metricconverter> aux <st1:metricconverter productid=\"100 km\" w:st=\"on\">100 km<\/st1:metricconverter> si on conduit <st1:personname productid=\"la Jetta\" w:st=\"on\">la Jetta<\/st1:personname> avec un minimum de sportivit\u00e9. La transmission manuelle \u00e0 5 rapports se manie bien dans la plus pure tradition Volks, tandis que l\u2019automatique \u00e0 6 rapports avec changement manuel est surprenante. On est loin des anciennes bo\u00eetes auto du constructeur! \u00c0 un prix d\u2019entr\u00e9e de moins de 22000$, <st1:personname productid=\"la Jetta\" w:st=\"on\">la Jetta<\/st1:personname> est pas mal et le plaisir de conduite sup\u00e9rieur fait qu\u2019il s\u2019en vent encore passablement au Qu\u00e9bec. La voiture est solide, la suspension est assez communicative et la qualit\u00e9 de fabrication de l\u2019habitacle est de belle finition \u2013 attendez de voir <st1:personname productid=\"la Golf VI\" w:st=\"on\"><st1:personname productid=\"la Golf\" w:st=\"on\">la   Golf<\/st1:personname> VI<\/st1:personname> \u2013 tandis que les bancs sont confortables, sans plus. <\/span><\/p>\n<p class=\"MsoNormal\"><span lang=\"FR-CA\"><o:p>\u00a0<\/o:p><\/span><\/p>\n<p class=\"MsoNormal\"><span lang=\"FR-CA\">L\u2019option TDI<\/span><\/p>\n<p class=\"MsoNormal\"><span lang=\"FR-CA\"><o:p>\u00a0<\/o:p><\/span><\/p>\n<p class=\"MsoNormal\"><span lang=\"FR-CA\">Si on compare le moteur TDI au cinq-cylindres, le moteur diesel n\u2019a que 140 chevaux, mais c\u2019est au niveau du couple qu\u2019il se rach\u00e8te avec 235 lb-pi. Mieux encore, le couple du 2,0-litres TDI est sup\u00e9rieur \u00e0 l\u2019excellent moteur 2.0T de <st1:personname productid=\"la GLI\" w:st=\"on\">la GLI<\/st1:personname>, ce qui n\u2019est pas peu dire. De plus, pour \u00e9conomiser du carburant sur de longues distances, le moteur TDI est assez dur \u00e0 battre avec sa consommation annonc\u00e9e de 5,8 L\/100km. Il n\u2019est plus question des vieilles m\u00e9caniques qui crachaient des nuages de fum\u00e9e noire \u00e0 chaque acc\u00e9l\u00e9ration, ni des vibrations caract\u00e9ristiques de ces diff\u00e9rents moteurs. Non, l\u2019injection directe fait maintenant partie de l\u2019\u00e9quation en plus de la rampe commune et \u00e7a para\u00eet. Sans \u00eatre une bombe, <st1:personname productid=\"la Jetta TDI\" w:st=\"on\"><st1:personname productid=\"la Jetta\" w:st=\"on\">la   Jetta<\/st1:personname> TDI<\/st1:personname> se d\u00e9fend bien, surtout \u00e0 haute vitesse lorsque le couple g\u00e9n\u00e9reux r\u00e9pond pr\u00e9sent \u00e0 chaque pression sur l\u2019acc\u00e9l\u00e9rateur. De plus, il est jumel\u00e9 \u00e0 une transmission manuelle \u00e0 six rapports ou une automatique, toujours \u00e0 six vitesses. Volkswagen offre m\u00eame l\u2019option diesel sur sa familiale. Ne manquerait plus que la traction int\u00e9grale et cette familiale enl\u00e8verait plusieurs ventes \u00e0 des VUS, m\u00eame ceux de Volks. <\/span><\/p>\n<p class=\"MsoNormal\"><span lang=\"FR-CA\"><o:p>\u00a0<\/o:p><\/span><\/p>\n<p class=\"MsoNormal\"><span lang=\"FR-CA\">2.0T, plus de pep<\/span><\/p>\n<p class=\"MsoNormal\"><span lang=\"FR-CA\"><o:p>\u00a0<\/o:p><\/span><\/p>\n<p class=\"MsoNormal\"><span lang=\"FR-CA\">L\u2019autre motorisation disponible dans les Jetta est le fameux quatre-cylindres turbocompress\u00e9 de 2,0-litres de cylindr\u00e9e. Ce dernier livre 200 chevaux et 207 lb-pi de couple et est accoupl\u00e9 \u00e0 une transmission manuelle de 6 rapports ou une transmission \u00e0 double embrayage (DSG) qui fait des merveilles, croyez-moi! Que ce soit la manuelle ou <st1:personname productid=\"la DSG\" w:st=\"on\">la DSG<\/st1:personname>, les deux choix sont bons sur le c\u00f4t\u00e9 de la performance, bien qu\u2019une bonne vieille manuelle est toujours un peu plus dynamique \u00e0 conduire, ce qui n\u2019est pas mauvais! On ne d\u00e9teste pas non plus le petit son rauque que l\u2019\u00e9chappement \u00e9met \u00e0 l\u2019arri\u00e8re, m\u00eame si on ne d\u00e9testerait pas quelques d\u00e9cibels suppl\u00e9mentaires. Finalement, si le c\u0153ur vous en dit, il y a la plus \u00e9quip\u00e9e des Jetta, <st1:personname productid=\"la GLI\" w:st=\"on\">la GLI<\/st1:personname>, qui re\u00e7oit ce groupe motopropulseur avec tout l\u2019\u00e9quipement qui peut rendre un amateur de Volks heureux. <\/span><\/p>\n<p class=\"MsoNormal\"><span lang=\"FR-CA\"><o:p>\u00a0<\/o:p><\/span><\/p>\n<p class=\"MsoNormal\"><span lang=\"FR-CA\">Comportement<\/span><\/p>\n<p class=\"MsoNormal\"><span lang=\"FR-CA\"><o:p>\u00a0<\/o:p><\/span><\/p>\n<p class=\"MsoNormal\"><span lang=\"FR-CA\">Qu\u2019on ait affaire \u00e0 la berline ou la familiale, le ch\u00e2ssis de cette Volks est solide et la suspension n\u2019est pas trop ferme pour ceux qui recherchent un bon compromis confort\/tenue de route. En fait, quand on prend le volant de cette voiture, on n\u2019a pas l\u2019impression de conduire une voiture compacte. Non seulement l\u2019habitacle est sup\u00e9rieure \u00e0 la moyenne, mais le plaisir de conduite est bien pr\u00e9sent, ce qui peut \u00eatre un probl\u00e8me si les voitures blanches avec des lumi\u00e8res rouges et bleues sur le toit vous attrapent en train d\u2019exploiter les limites de votre Jetta. Vous me voyez venir?<\/span><\/p>\n<p class=\"MsoNormal\">&nbsp;<\/p>\n<p><meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text\/html; charset=utf-8\" \/><meta name=\"ProgId\" content=\"Word.Document\" \/><meta name=\"Generator\" content=\"Microsoft Word 11\" \/><meta name=\"Originator\" content=\"Microsoft Word 11\" \/>\n<link href=\"file:\/\/\/C:%5CDOCUME%7E1%5CVincent%5CLOCALS%7E1%5CTemp%5Cmsohtml1%5C01%5Cclip_filelist.xml\" rel=\"File-List\" \/><!--[if gte mso 9]><xml>  <w:WordDocument>   <w:View>Normal<\/w:View>   <w:Zoom>0<\/w:Zoom>   <w:HyphenationZone>21<\/w:HyphenationZone>   <w:PunctuationKerning\/>   <w:ValidateAgainstSchemas\/>   <w:SaveIfXMLInvalid>false<\/w:SaveIfXMLInvalid>   <w:IgnoreMixedContent>false<\/w:IgnoreMixedContent>   <w:AlwaysShowPlaceholderText>false<\/w:AlwaysShowPlaceholderText>   <w:Compatibility>    <w:BreakWrappedTables\/>    <w:SnapToGridInCell\/>    <w:WrapTextWithPunct\/>    <w:UseAsianBreakRules\/>    <w:DontGrowAutofit\/>   <\/w:Compatibility>   <w:BrowserLevel>MicrosoftInternetExplorer4<\/w:BrowserLevel>  <\/w:WordDocument> <\/xml><![endif]--><!--[if gte mso 9]><xml>  <w:LatentStyles DefLockedState=\"false\" LatentStyleCount=\"156\">  <\/w:LatentStyles> <\/xml><![endif]--><\/p>\n<style> <!--  \/* Style Definitions *\/  p.MsoNormal, li.MsoNormal, div.MsoNormal \t{mso-style-parent:\"\"; \tmargin:0cm; \tmargin-bottom:.0001pt; \tmso-pagination:widow-orphan; \tfont-size:12.0pt; \tfont-family:\"Times New Roman\"; \tmso-fareast-font-family:\"Times New Roman\"; \tmso-ansi-language:FR-CA;} @page Section1 \t{size:595.3pt 841.9pt; \tmargin:70.85pt 70.85pt 70.85pt 70.85pt; \tmso-header-margin:35.4pt; \tmso-footer-margin:35.4pt; \tmso-paper-source:0;} div.Section1 \t{page:Section1;} --> <\/style>\n<p><!--[if gte mso 10]> \n\n<style>  \/* Style Definitions *\/  table.MsoNormalTable \t{mso-style-name:\"Tableau Normal\"; \tmso-tstyle-rowband-size:0; \tmso-tstyle-colband-size:0; \tmso-style-noshow:yes; \tmso-style-parent:\"\"; \tmso-padding-alt:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt; \tmso-para-margin:0cm; \tmso-para-margin-bottom:.0001pt; \tmso-pagination:widow-orphan; \tfont-size:10.0pt; \tfont-family:\"Times New Roman\"; \tmso-ansi-language:#0400; \tmso-fareast-language:#0400; \tmso-bidi-language:#0400;} <\/style>\n\n <![endif]--><\/p>\n<p class=\"MsoNormal\"><span style=\"font-size: 10pt\" lang=\"FR-CA\">[set_id=72157617300677202]<o:p><\/o:p><\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Pour les mordus de produits Volkswagen, il y a essentiellement deux mod\u00e8les compacts qui pourraient les int\u00e9resser par les temps qui courent. 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