{"id":804,"date":"2009-07-02T19:14:03","date_gmt":"2009-07-03T00:14:03","guid":{"rendered":"http:\/\/www.montrealracing.com\/?p=804"},"modified":"2010-05-11T16:00:08","modified_gmt":"2010-05-11T21:00:08","slug":"dmcc-deuxieme-ronde-endiablee","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.montrealracing.com\/wp\/wp\/2009\/07\/dmcc-deuxieme-ronde-endiablee\/","title":{"rendered":"DMCC : deuxi\u00e8me ronde endiabl\u00e9e"},"content":{"rendered":"<p><meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text\/html; charset=utf-8\" \/><meta name=\"ProgId\" content=\"Word.Document\" \/><meta name=\"Generator\" content=\"Microsoft Word 11\" \/><meta name=\"Originator\" content=\"Microsoft Word 11\" \/>\n<link href=\"file:\/\/\/C:%5CDOCUME%7E1%5CVincent%5CLOCALS%7E1%5CTemp%5Cmsohtml1%5C01%5Cclip_filelist.xml\" rel=\"File-List\" \/><o:smarttagtype namespaceuri=\"urn:schemas-microsoft-com:office:smarttags\" name=\"metricconverter\"><\/o:smarttagtype><o:smarttagtype namespaceuri=\"urn:schemas-microsoft-com:office:smarttags\" name=\"PersonName\"><\/o:smarttagtype><!--[if gte mso 9]><xml>  <w:WordDocument>   <w:View>Normal<\/w:View>   <w:Zoom>0<\/w:Zoom>   <w:HyphenationZone>21<\/w:HyphenationZone>   <w:PunctuationKerning\/>   <w:ValidateAgainstSchemas\/>   <w:SaveIfXMLInvalid>false<\/w:SaveIfXMLInvalid>   <w:IgnoreMixedContent>false<\/w:IgnoreMixedContent>   <w:AlwaysShowPlaceholderText>false<\/w:AlwaysShowPlaceholderText>   <w:Compatibility>    <w:BreakWrappedTables\/>    <w:SnapToGridInCell\/>    <w:WrapTextWithPunct\/>    <w:UseAsianBreakRules\/>    <w:DontGrowAutofit\/>   <\/w:Compatibility>   <w:BrowserLevel>MicrosoftInternetExplorer4<\/w:BrowserLevel>  <\/w:WordDocument> <\/xml><![endif]--><!--[if gte mso 9]><xml>  <w:LatentStyles DefLockedState=\"false\" LatentStyleCount=\"156\">  <\/w:LatentStyles> <\/xml><![endif]--><!--[if !mso]><object  classid=\"clsid:38481807-CA0E-42D2-BF39-B33AF135CC4D\" id=ieooui><\/object> \n\n<style> st1\\:*{behavior:url(#ieooui) } <\/style>\n\n <![endif]--><\/p>\n<style> <!--  \/* Style Definitions *\/  p.MsoNormal, li.MsoNormal, div.MsoNormal \t{mso-style-parent:\"\"; \tmargin:0cm; \tmargin-bottom:.0001pt; \tmso-pagination:widow-orphan; \tfont-size:12.0pt; \tfont-family:\"Times New Roman\"; \tmso-fareast-font-family:\"Times New Roman\"; \tmso-ansi-language:FR-CA; \tmso-no-proof:yes;} @page Section1 \t{size:612.0pt 792.0pt; \tmargin:70.85pt 70.85pt 70.85pt 70.85pt; \tmso-header-margin:36.0pt; \tmso-footer-margin:36.0pt; \tmso-paper-source:0;} div.Section1 \t{page:Section1;} --> <\/style>\n<p><!--[if gte mso 10]> \n\n<style>  \/* Style Definitions *\/  table.MsoNormalTable \t{mso-style-name:\"Tableau Normal\"; \tmso-tstyle-rowband-size:0; \tmso-tstyle-colband-size:0; \tmso-style-noshow:yes; \tmso-style-parent:\"\"; \tmso-padding-alt:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt; \tmso-para-margin:0cm; \tmso-para-margin-bottom:.0001pt; \tmso-pagination:widow-orphan; \tfont-size:10.0pt; \tfont-family:\"Times New Roman\"; \tmso-ansi-language:#0400; \tmso-fareast-language:#0400; \tmso-bidi-language:#0400;} <\/style>\n\n <![endif]--><\/p>\n<p class=\"MsoNormal\"><span lang=\"FR-CA\">Finalement, le mauvais temps n\u2019aura pas g\u00e2ch\u00e9 la deuxi\u00e8me manche du Championnat Castrol de drift DMCC. La journ\u00e9e de pratique aura \u00e9t\u00e9 plut\u00f4t d\u00e9tremp\u00e9e, mais la journ\u00e9e de comp\u00e9tition, malgr\u00e9 de gros nuages gris le matin, aura laiss\u00e9 la place au soleil chaud, une temp\u00e9rature id\u00e9ale pour beaucoup de fum\u00e9e, pleins de voitures modifi\u00e9es et, bien s\u00fbr, les jolies demoiselles. De plus, cet \u00e9v\u00e9nement de la r\u00e9gion de Montr\u00e9al \u00e9tait aussi l\u2019occasion pour les pilotes de <st1:personname productid=\"la S\uffe9rie Pro-Am\" w:st=\"on\"><st1:personname productid=\"la S\uffe9rie\" w:st=\"on\">la S\u00e9rie<\/st1:personname> Pro-Am<\/st1:personname> de s\u2019\u00e9lancer pour la premi\u00e8re fois. Rappelons que ces derniers sont la rel\u00e8ve de demain en drift canadienne et qu\u2019ils sont d\u00e9j\u00e0 \u00e0 surveiller m\u00eame s\u2019ils ont un peu moins de moyens que les pros.<\/span><\/p>\n<p class=\"MsoNormal\"><span lang=\"FR-CA\"><o:p>\u00a0<\/o:p><\/span><\/p>\n<p class=\"MsoNormal\"><span lang=\"FR-CA\">Un pied de nez \u00e0 la temp\u00e9rature<br \/>\n<\/span><\/p>\n<p class=\"MsoNormal\"><span lang=\"FR-CA\"><o:p>\u00a0<\/o:p><\/span><\/p>\n<p class=\"MsoNormal\"><span lang=\"FR-CA\">Dame Nature n\u2019annon\u00e7ait rien de bon pour cette deuxi\u00e8me manche de drift de l\u2019Est. La journ\u00e9e du samedi a \u00e9t\u00e9 plut\u00f4t d\u00e9tremp\u00e9e. Au moins, les pilotes professionnels ont pu continuer d\u2019ajuster leurs voitures en vue de la comp\u00e9tition du lendemain. Quant \u00e0 eux, les amateurs semi-pro se sont donn\u00e9s \u00e0 fond pour en donner plein la vue aux amateurs courageux dans les estrades. Sur le podium, Marc Landreville a pris la troisi\u00e8me position, Normand Bidal, la deuxi\u00e8me et Bob Patanka, la premi\u00e8re. <\/span><\/p>\n<p class=\"MsoNormal\"><span lang=\"FR-CA\"><o:p>\u00a0<\/o:p><\/span><\/p>\n<p class=\"MsoNormal\"><span lang=\"FR-CA\">Le lendemain matin, le ciel \u00e9tait gris et la m\u00e9t\u00e9o n\u2019\u00e9tait pas tr\u00e8s favorable \u00e0 une journ\u00e9e de drift comme on les aime. Pourtant, le soleil s\u2019est point\u00e9 le bout du nez juste \u00e0 temps pour que les fans montr\u00e9alais de drift ne d\u00e9cident de venir envahir le site de l\u2019Autodrome St-Eustache. D\u2019ailleurs, ils sont venus en grand nombre pour voir un vrai show de boucane!<\/span><\/p>\n<p><span lang=\"FR-CA\"><o:p>\u00a0<\/o:p><\/span><\/p>\n<p class=\"MsoNormal\"><span lang=\"FR-CA\">D&#8217;autres pilotes s&#8217;am\u00e8nent<br \/>\n<\/span><\/p>\n<p class=\"MsoNormal\"><span lang=\"FR-CA\"><o:p>\u00a0<\/o:p><\/span><\/p>\n<p class=\"MsoNormal\"><span lang=\"FR-CA\">Une nouvelle manche, une nouvelle comp\u00e9tition! Certains pilotes absents lors de la premi\u00e8re manche ont d\u00e9but\u00e9s leur saison \u00e0 St-Eustache. Claude Poirier qui avait saut\u00e9 son moteur a enfin pu d\u00e9montrer de quoi il est capable au volant de sa Nissan 240SX aux couleurs de BFGoodrich. Son co\u00e9quipier, Carl Nadeau, a, quant \u00e0 lui, r\u00e9ussi \u00e0 trouver un moteur V8 \u00e0 la derni\u00e8re minute, pour nous montrer sa Pontiac Solstice qui a besoin de quelques ajustements suppl\u00e9mentaires malgr\u00e9 tout. Justin Forsyth d\u2019Intense Motorsports\u00a0est venu jusqu\u2019\u00e0 Montr\u00e9al pour br\u00fbler ses premiers pneus de la saison. Marc-Andr\u00e9 Duquette aux couleurs de STD Suspensions est lui aussi revenu en force. Et enfin, le partenaire de Rodrigo Campos, Joe Duarte, a malheureusement percut\u00e9 un mur, le for\u00e7ant \u00e0 l\u2019abandon. <\/span><\/p>\n<p class=\"MsoNormal\"><span lang=\"FR-CA\"><o:p>\u00a0<\/o:p><\/span><\/p>\n<p class=\"MsoNormal\"><span lang=\"FR-CA\">Tandems\u00a0: la rel\u00e8ve s&#8217;illustre <\/span><\/p>\n<p class=\"MsoNormal\"><span lang=\"FR-CA\"><o:p>\u00a0<\/o:p><\/span><\/p>\n<p class=\"MsoNormal\"><span lang=\"FR-CA\">Le Top <st1:metricconverter productid=\"16 a\" w:st=\"on\">16 a<\/st1:metricconverter> quand m\u00eame \u00e9t\u00e9 la sc\u00e8ne de quelques tandems m\u00e9morables. Le duel entre Matt Waldin, premier \u00e0 la suite des qualifications, et Brad Carlton, seizi\u00e8me, a n\u00e9cessit\u00e9 un \u00ab\u00a0One More Time\u00a0\u00bb, tandis que la bataille entre Marc-Andr\u00e9 Duquette et Normand Bidal, le nouveau venu, a m\u00eame du \u00eatre d\u00e9cid\u00e9 apr\u00e8s deux \u00ab\u00a0One More Time\u00a0\u00bb. Malheureusement pour Ryan Lanteigne qui d\u00e9montrait de belles choses depuis le d\u00e9but de la journ\u00e9e, sa suspension avant a l\u00e2ch\u00e9, ce dernier devant d\u00e9clarer forfait devant David Briggs. <\/span><\/p>\n<p class=\"MsoNormal\"><span lang=\"FR-CA\"><o:p>\u00a0<\/o:p><\/span><\/p>\n<p class=\"MsoNormal\"><span lang=\"FR-CA\">Top 8, encore plus serr\u00e9!<\/span><\/p>\n<p class=\"MsoNormal\"><span lang=\"FR-CA\"><o:p>\u00a0<\/o:p><\/span><\/p>\n<p class=\"MsoNormal\"><span lang=\"FR-CA\">Matt Waldin a triomph\u00e9 de Kevin Grenier, le pauvre qui a commis un \u00ab\u00a0Spin-Out\u00a0\u00bb lors du premier affrontement. Pat Cyr s\u2019est pay\u00e9 le double-champion des deux derni\u00e8res saisons, Fred Girard apr\u00e8s deux \u00ab\u00a0One More Time\u00a0\u00bb bien m\u00e9rit\u00e9s. Quant \u00e0 lui, Marc-Andr\u00e9 Duquette, a d\u00e9fait Claude Poirier apr\u00e8s un autre \u00ab\u00a0One More Time\u00a0\u00bb . Enfin, la surprise de la journ\u00e9e, Marc Landreville, a \u00e9clips\u00e9 David Briggs. Pas mal pour un pilote soi-disant amateur! <\/span><\/p>\n<p class=\"MsoNormal\"><span lang=\"FR-CA\"><o:p>\u00a0<\/o:p><\/span><\/p>\n<p class=\"MsoNormal\"><span lang=\"FR-CA\">Top 4, drift extr\u00eame <\/span><\/p>\n<p class=\"MsoNormal\"><span lang=\"FR-CA\"><o:p>\u00a0<\/o:p><\/span><\/p>\n<p class=\"MsoNormal\"><span lang=\"FR-CA\">La pi\u00e8ce d\u2019anthologie de la journ\u00e9e revient probablement au tandem entre Pat Cyr et Matt Waldin. Les deux ont pr\u00e9sent\u00e9 un tandem rapide, f\u00fbmant et \u00e0 quelques pouces l\u2019un de l\u2019autre. Encore une fois, Pat Cyr allait pouvoir se battre pour la premi\u00e8re position. Marc Landreville connaissait s\u00fbrement la journ\u00e9e de sa vie puisqu\u2019il a d\u00e9fait Marc-Andr\u00e9 Duquette. Le pilote amateur de la veille se retrouvait donc devant un Pat Cyr au sommet de son art. <\/span><\/p>\n<p class=\"MsoNormal\"><span lang=\"FR-CA\"><o:p>\u00a0<\/o:p><\/span><\/p>\n<p class=\"MsoNormal\"><span lang=\"FR-CA\">Matt Waldin, trop fort pour Marc-Andr\u00e9 Duquette, s\u2019est sauv\u00e9 avec la troisi\u00e8me marche du podium. Enfin, Marc Landreville, apr\u00e8s quelques changements de pneumatiques usag\u00e9s (il n\u2019en avait plus en stock, le pauvre!), a quand m\u00eame fait suer Pat Cyr au-del\u00e0 de deux \u00ab\u00a0One More Time\u00a0\u00bb. Malheureusement pour lui, lors du deuxi\u00e8me tandem, sa Nissan 240SX est entr\u00e9e en collision avec le mur du virage 1. Inutile de vous dire que dans l\u2019\u00e9tat de la voiture de ce dernier, il \u00e9tait impossible pour lui de continuer. Un gars qui a v\u00e9cu tout plein d\u2019\u00e9motions et qui voit sa voiture d\u00e9molie apr\u00e8s s\u2019\u00eatre rendu si loin. Ce n\u2019est pas grave, on va le revoir, c\u2019est s\u00fbr! Pat Cyr, prend donc une s\u00e9rieuse avance sur ses plus proches poursuivants. <\/span><\/p>\n<p class=\"MsoNormal\"><span lang=\"FR-CA\"><o:p>\u00a0<\/o:p><\/span><\/p>\n<p class=\"MsoNormal\"><span lang=\"FR-CA\">On se revoit \u00e0 Ste-Croix les 25 et 26 juillet prochains!<\/span><\/p>\n<p class=\"MsoNormal\">&nbsp;<\/p>\n<p class=\"MsoNormal\"><a href=\"http:\/\/mrbeta.htmlweb.com\/gallery\/jag\/gallery\/42\/\">Pour voir les photos de la premi\u00e8re journ\u00e9e de drift de notre ami JAG, cliquez ici. <\/a><\/p>\n<p class=\"MsoNormal\">&nbsp;<\/p>\n<p class=\"MsoNormal\"><a href=\"http:\/\/mrbeta.htmlweb.com\/gallery\/jag\/gallery\/41\/\">Pour la deuxi\u00e8me journ\u00e9e, cliquez ici. <\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Finalement, le mauvais temps n\u2019aura pas g\u00e2ch\u00e9 la deuxi\u00e8me manche du Championnat Castrol de drift DMCC. 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