Eratik’s bmw 128i. Code name : coco in the wind!

eratik

Well-known member
J’ai perdu le compte la, 20e auto?

Bmw 128i
Rwd
Manuel
2009
Interieur rouge
228k km

Ma blonde et moi aimons trop nos volvos pour les remplacer et je voulais un petit projet.

J’étais pas mal fixé sur volvo c30, ensuite j’ai considéré les bmw e46 330ci mais tout ce que je voyais avait fait la guerre 3 fois. Je suis tombé sur les 128i par hasard.

Les cabriolets étaient plus chers donc je m’enlignait pour une hard-top Manuel mais j’ai pris une chance avec cette annonce d’un particulier qui trainait depuis un an.

Chic type, garder dans un garage ces 5 dernières années et de l’amour à donner mais ne semble pas avoir de redflag majeur.

Photo a l’arrivée.

A faire :
tous les gasket typique des n52 (valve cover/housing)
Un ménage intérieur de fou
Teindre les bancs
Réparation du clear fender conducteur arrière
Réparation lumière conducteur arrière
Changer des cossins; antenne, push to start, grille avant.
Changer toutes les huiles
Mags d’été
Décontamination, polissage et coating
Fenêtres teintées
Réparation bumper avant
Nettoyage sous ailes, peindre caliper.
Etc!


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Front bumper de 135
Drop
Grilles noires

Et t'es en business côté look

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Yup, c’est assez mou la suspension.

Grille noires 100%

Bumper effectivement je vais faire mes recherches dans la meme couleur!
 
Juste une question de comprendre et de s'ajuster, une fois que tu as compris c'est intuitif.
 
Une photo de l’etat de depart

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Tapis conducteur terminé; balayeuse, tornador, eau bouillante, multi X 1:10, drill brush, extracteur.

Tapis passager en cours; balayeuse et tornador de fait seulement
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Demain on va traiter avec fabric, produit hydrophobe.

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Mon but est de garder le build low budget pour l’instant et investir sur ce qu’un futur acheteur verrais de la valeur étant que c’est pas certain qu’on le garde, mais je compte pas mon temps.

2e vie aux tapis, le secret c’est l’eau bouillante et drill brush.

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L’intérieur y passe aussi, tout est démonté. Je vais polir tout ce qui est piano black et teindre les sortie de ventilation avec solution finish, c’est un défaut de ce modèle de blanchir
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pour les tapis qui sont palis par l'usure/sel/calcium, j'utilise un spray can dupli color noir fabric dye. Ca se vend au canadian tire. Ca fait une esti de belle job !
 
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Intérieur fini!

Démontage de presque tout
Intérieur lave au carpro inside 1:5
Machine a vapeur
Extracteur a tapis
Eau bouillante
Teinte des bouches d’air
Polissage des trims
Coating des tapis au carpro fabric
Protection avec carpro perl 1:10 partout
Peinturer le shifter
 
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Nahh… Je trouve que le meilleur fit reste les style 230.
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Ils sont tres beaux effectivement mais j’ai pogne les miens pour 275$ avec les pneus. Si je garde l’auto je re évaluerais le tout.

Entre temps l’intérieur étant fini j’ai pu vérifier les 4 coins, suspension est sur du bilsten presque neuf, les pads et disque en tres bon etat, un peu plus de rouille que j’aurais souhaité sous les composantes mais bon!

Un de mes mags qui venait avec l’auto sur les pneus d’hiver est craqué, content d’en avoir un 2e set

J’ai nettoyé toutes les fausses ailes a la steam, peinturé disque/galiper et mon beau-père a débuté sur le couvert de valve.

J’ai jamais vu autant de poussière fucking partout, d’après moi il a fait paris-dakar.

On va changer le filter housing aussi et toutes les huiles avec les recommandations de overdoses

Reçu pas mal de cossins aussi, filtres air/habitacle/wiper/push to start button, etc… à installer mercredi.

J’aime mieux le detailing que la mécanique!

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