Salut
Mazda 323 ou Protegé entre 1990 et 1994 c'est des tanks.
Mécaniquement c'est pratiquement pas tuable en autant que tu ailles de l'huile dans le moteur.
Mais les 90 à 92 commencent à rouiller.
les coins sensibles, dans la valise (endroit du crick), autour des shocks.
Aussi certaines pièces ne sont pas jobbers. Alors c'est du neuf Mazda ($$$)
Les moteurs: Bon Mazda Canada nous à pas donner des moteur hyper hot.
Dans + de 95% des 323: c'est un moteur 1.6l SOHC d'environ 90Hp et 100lbs de Torque, mais Tu es léger fack ça avance pas pire.
Dans les Protegé: 88% ont un moteur 1.8l SOHC de 105HP et 115 Lbs
22% ont un moteur 1.8l DOHC de 125HP et 120 Lbs, même moteur qu'on retrouve dans les Ford Escort GT
Monter un Mazda c'est plus long qu'une civic par exemple.
Moi j'ai eu 2 Protégé, pis la je me cherche un 323 pour le vitaminer
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Le monde font généralement se trouve une mécanique de Mazda Protégé GT ou Ford Escort GT Scrap, pour le moteur, la Tranny, le ECM, les brakes 4 disques aux 4 roues, Intérieur Sport, Mags 14". Si tu commence avec ça, le reste c'est plus facile à monter.
En espérant que je t'ai pas trop décourager, ça prend un peu de patience.