quand meme complexe comme swap... le KA pickup prend son huile a larriere du moteur , rear oil sump et le SR est a lavant front sump, donc ta du coupage et soudage dans le crossmember pour le fitter sa c'est le plus gros, apres ta le filage, tranny SR plus longue donc drive shaft custom, suport tranny custom, sway bar avant custom a cause de la pan a huile etc...
astuce ici: met la tranny KA pickup sur le SR le gearage est plus bas qu'un 240sx, moin de high speed mais tu sors du trou en criss
ya ben du stock a faire jetais sur le bord de le faire avec le mien (97 KA) pis sa fini avec un frontier 2006 lol
mais si tu fais rien de sa, sa va tournée dans les 9-10000$ facilement