DANissan240
New member
Bon due au fillage qui a de l usure pas mal et la malchance qui frappe.... Voici ma theorie mais je suis pas sur a 100%:
Je fais un tour de char et puis rendu dans le prochain village le char se met a bucker surtout a bas regime comme si yaurais des hesitation. la je park mon char dans le stationnement a mon golf et puis quand je veux repartir pus rien
Alors je call le towing et puis rendu chez moi je cherche c koi le trouble et je fini par trouver mon ordinateur qui a buster sur le ecu pin out 36 ignition switch je lai ouvert et le circuit a bruler
Jai decouvert aussi que le fil brun du 02 sensor (positif) sest sectionner ou ya le connecteur et aurait grounder sur le body et aurait fait un short dans l ordinateur car jai un 240sx et jai fait le fillage comme frsport me la expliquer le black red (ignition switch) avec 3 fils qui est black red blue red et brown... alors vue que le brun aurait grounder ca aurait faite un short en meme temps dans l ordinateur.
Mais la ma fuse ignition switch est intacte mais la fuse eng cont 25A en dessous du hood a jumper alors est ce que cest a cause de mon fils brun si la fuse a jumper et que lordinateur aussi a shorter... et est ce que ca peut avoir fait shorter dautre fils ou ma couette de fils jfait juste reparer mon fils brun... jaimerais avoir votre aide et opinions parce que jveut savoir si je serais mieux de changer ma couette de fil ou ben si je devrais juste reparer mon fil brun d oxygen sensor pis tout va etre correct..... pcq jai vraiment pas bcp dargent et je veux pas buster un autre ordinateur..... merci d avance pour votre aide et si qqun pourrait venir checker ma couette de fils p-e au lieu d en acheter une autre ca m interresserais surement
Je fais un tour de char et puis rendu dans le prochain village le char se met a bucker surtout a bas regime comme si yaurais des hesitation. la je park mon char dans le stationnement a mon golf et puis quand je veux repartir pus rien
Alors je call le towing et puis rendu chez moi je cherche c koi le trouble et je fini par trouver mon ordinateur qui a buster sur le ecu pin out 36 ignition switch je lai ouvert et le circuit a bruler
Jai decouvert aussi que le fil brun du 02 sensor (positif) sest sectionner ou ya le connecteur et aurait grounder sur le body et aurait fait un short dans l ordinateur car jai un 240sx et jai fait le fillage comme frsport me la expliquer le black red (ignition switch) avec 3 fils qui est black red blue red et brown... alors vue que le brun aurait grounder ca aurait faite un short en meme temps dans l ordinateur.
Mais la ma fuse ignition switch est intacte mais la fuse eng cont 25A en dessous du hood a jumper alors est ce que cest a cause de mon fils brun si la fuse a jumper et que lordinateur aussi a shorter... et est ce que ca peut avoir fait shorter dautre fils ou ma couette de fils jfait juste reparer mon fils brun... jaimerais avoir votre aide et opinions parce que jveut savoir si je serais mieux de changer ma couette de fil ou ben si je devrais juste reparer mon fil brun d oxygen sensor pis tout va etre correct..... pcq jai vraiment pas bcp dargent et je veux pas buster un autre ordinateur..... merci d avance pour votre aide et si qqun pourrait venir checker ma couette de fils p-e au lieu d en acheter une autre ca m interresserais surement
