PassatDub
Moderator
'Sup MR,
Après plusieurs années, j'ai finalement les moyens de mes ambitions en ce qui concerne les voitures, qui me passionnent depuis toujours. Depuis les dernières années, j'ai la mauvaise habitude de changer d'auto aux 18 mois, ce qui fait en sorte que je finis toujours par perdre trop d'argent. Par contre, j'ai vraiment trouvé le compromis parfait avec ma Audi S4 2010.
Avant de l'acheter, j'ai pris la peine d'essayer les deux options de transmission, soit la 6 MT ou la DSG 7 vitesse. Même si j'ai toujours conduit des voitures manuelles ou presque, c'était un no-brainer pour celle-ci et j'y suis allé avec la DSG.
J'ai beaucoup de difficulté à garder mes autos stock. Ce que je réalise avec Audi, c'est que c'est plus dispendieux qu'avec Subaru. Cependant, ce que je sauve en huile avec la Subaru, je peux la mettre sur l'Audi. Sans compter l'entretien qui me coûte moins cher sur la S4 comparativement à mon ancienne STI. Pas besoin de repartir un débat, on peut simplement dire qu'une STi, c'est de la MARDE.
SPECS
Audi B8 S4 2010
DSG
Intérieur cuir / alcantara
Mods:
- Springs H&R Sport
- 19 x 9.5 ET 40 Avant Garde M510 on Michelin Pilot Super Sport
- RS4 grill
- AWE Touring catback with black diamond tips on stock downpipes
- APR Carbonio Stage I & II intake
1/4 mile: 12.92 @ 107 MPH
En compagnie d'un légendaire membre du board.
Avec l'exhaust stock.
Thanks for watching, des photos en winter mode will be coming soon.
*tu*
Après plusieurs années, j'ai finalement les moyens de mes ambitions en ce qui concerne les voitures, qui me passionnent depuis toujours. Depuis les dernières années, j'ai la mauvaise habitude de changer d'auto aux 18 mois, ce qui fait en sorte que je finis toujours par perdre trop d'argent. Par contre, j'ai vraiment trouvé le compromis parfait avec ma Audi S4 2010.
Avant de l'acheter, j'ai pris la peine d'essayer les deux options de transmission, soit la 6 MT ou la DSG 7 vitesse. Même si j'ai toujours conduit des voitures manuelles ou presque, c'était un no-brainer pour celle-ci et j'y suis allé avec la DSG.
J'ai beaucoup de difficulté à garder mes autos stock. Ce que je réalise avec Audi, c'est que c'est plus dispendieux qu'avec Subaru. Cependant, ce que je sauve en huile avec la Subaru, je peux la mettre sur l'Audi. Sans compter l'entretien qui me coûte moins cher sur la S4 comparativement à mon ancienne STI. Pas besoin de repartir un débat, on peut simplement dire qu'une STi, c'est de la MARDE.
SPECS
Audi B8 S4 2010
DSG
Intérieur cuir / alcantara
Mods:
- Springs H&R Sport
- 19 x 9.5 ET 40 Avant Garde M510 on Michelin Pilot Super Sport
- RS4 grill
- AWE Touring catback with black diamond tips on stock downpipes
- APR Carbonio Stage I & II intake
1/4 mile: 12.92 @ 107 MPH
En compagnie d'un légendaire membre du board.
Avec l'exhaust stock.
Thanks for watching, des photos en winter mode will be coming soon.
*tu*
