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Discussion: Pneus clouté plus cheap ou meilleur sans clou ?

  1. #21
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    L'autre désavantage outre que les sous-terrain, est aussi le fait que si tu as un flat cet été ou tu veux powdercoater tes mags d'été, tu ne peux pas utiliser tes pneux d'hiver comme ''spare''. Tu es pogné avec les dates de la SAAQ.


  2. #22
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    j'ai eu cheap a clou et des milieu de gamme pas de clou.

    j'aime ben mieux les pas de clou. moins bruyant et "glisse" moins sur le sec.
    j'ai jamais manquer de traction versus les clou et ce meme sur un F150 2wd open diff. (dans une cote glacé, clou pas clou je la monterais pas sans swing pareil)

  3. #23
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    Si jamais tu descend dans le coin de chateauguay, check avec Diabo Auto a kanawakee (juste a coté du playground poker). Leur prix sont quasiment les meme que pneusarabais dependement de la sorte que tu veux et c'est pas de taxes

  4. #24
    Avatar de Setak
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    Citation Envoyé par oVeRdOsE Voir le message
    L'autre désavantage outre que les sous-terrain, est aussi le fait que si tu as un flat cet été ou tu veux powdercoater tes mags d'été, tu ne peux pas utiliser tes pneux d'hiver comme ''spare''. Tu es pogné avec les dates de la SAAQ.
    ouais bin j'ai même pas acheté mes mag encore. Devrais être bon pour les achetés de la bonne couleur en partant haha
    Citation Envoyé par DannyITR Voir le message
    Il est difficile de construire une Honda Civic unique en 2015, mais Alex a bien accompli ce fait. Avec un drôle de nom (ghetto_EK) Alex nous a fait sourire chaque fois

    Citation Envoyé par ggti Voir le message
    Moi faut dire que j'ai un Cockapoo comme chien et que si tu traduit sa en français sa donne: graine a caca
    Citation Envoyé par ladyboys Voir le message
    genre sur une échelle de 0 à Alain je ressens 8

  5. #25
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    J'avais ton budget et j'habite dans hochelag aussi. L'an dernier j'ai acheté des Continental WinterContact SI

    https://www.pneusarabais.com/pneus/winter-contact-si

    Ils vont tomber en spécial un jour chez Canadian Tire et c'est là qu'ils étaient les moins chers. J'ai été vraiment satisfait des performances et les reviews sont super bons.

  6. #26
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    Citation Envoyé par car_freak Voir le message
    J'avais ton budget et j'habite dans hochelag aussi. L'an dernier j'ai acheté des Continental WinterContact SI

    https://www.pneusarabais.com/pneus/winter-contact-si

    Ils vont tomber en spécial un jour chez Canadian Tire et c'est là qu'ils étaient les moins chers. J'ai été vraiment satisfait des performances et les reviews sont super bons.
    ils étais en special ya 2 semaines.
    Citation Envoyé par Royal-Motorsport Voir le message
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  7. #27
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    Ceux qui trouve que ça glisse des pneus a cloue sur le sec on surement roulé ce genre de pneu a cloue.
    2018-10-11 10_14_14-old studded tires - Recherche Google.jpg
    Quand tout les hommes rouleront en Venza, Il n'y aura plus de misère.
    Quand tout les hommes rouleront en Venza, Ce sera la paix sur la terre.
    Discord : https://discord.gg/yfrryBA

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  9. #28
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    J'ai des Nokian à clou et ça glisse sur le sec. Who cares si ça glisse sur le sec? Je pousse dans le cul de 90% des chars sur la route pareil dans les courbes avec mes pneus qui glissent. La seule place où c'est gossant c'est quand vient le temps de faire des freinages d'urgence sur le sec, ça va glisser et faire embarquer l'ABS.

    Avec les clous, fini de glisser aux intersections parce que la neige est tappée et que tout le monde barre les roues ou bien ça spin en malade pour repartir.

    Le but d'un pneu d'hiver, c'est d'évacuer la neige pour aller chercher le fond où ya de la traction. Si le fond est en glace, les clous ça marche à merveille.

    Anyway, si c'est vrai que c'est sec pas mal tout le temps à Montréal, pourquoi ne pas rouler en 4 saisons alors?
    Pour les Honda Accord, ca se passe ICI!
    www.clubaccordquebec.com

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  11. #29
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    bon, merci setak, tu viens de me faire depenser pour des pneu dhiver.
    Citation Envoyé par Royal-Motorsport Voir le message
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  13. #30
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    Citation Envoyé par carotman Voir le message
    J'ai des Nokian à clou et ça glisse sur le sec. Who cares si ça glisse sur le sec? Je pousse dans le cul de 90% des chars sur la route pareil dans les courbes avec mes pneus qui glissent. La seule place où c'est gossant c'est quand vient le temps de faire des freinages d'urgence sur le sec, ça va glisser et faire embarquer l'ABS.

    Avec les clous, fini de glisser aux intersections parce que la neige est tappée et que tout le monde barre les roues ou bien ça spin en malade pour repartir.

    Le but d'un pneu d'hiver, c'est d'évacuer la neige pour aller chercher le fond où ya de la traction. Si le fond est en glace, les clous ça marche à merveille.

    Anyway, si c'est vrai que c'est sec pas mal tout le temps à Montréal, pourquoi ne pas rouler en 4 saisons alors?
    downtown, et en campagne ouais des bon pneus.

    en banlieue de mtl, c'est souvent sur l'asphalte. Merci les taxes .


    À mon avis, ce n'est pas le subaru STI avec des hakka 9 clouté qui m'énerve, c'est les accent percé de rouille, avec 4 pneus différent dans le 3/32 avec 15 ans d'age. Oui c'est le fun que tu ai un esti de setup, mais caline qui a du monde qui s'en criss.

    Pis, tu dois le savoir, le monde ont beau avoir 40 ans d'expérience au Quebec, mais la première neige, c'est comme si on avait resetté leur cerveau. ça ne sait pu conduire.

  14. #31
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    Je pense prendre les nordfrost 200 clouté.

    C'est les ancien Continental Conti ice contact qui on gagné plusieur année de suite meilleur pneus studded avec les Hakka 7.

    A 108$ chaque c'est presque qu'un no brainer je crois
    Citation Envoyé par DannyITR Voir le message
    Il est difficile de construire une Honda Civic unique en 2015, mais Alex a bien accompli ce fait. Avec un drôle de nom (ghetto_EK) Alex nous a fait sourire chaque fois

    Citation Envoyé par ggti Voir le message
    Moi faut dire que j'ai un Cockapoo comme chien et que si tu traduit sa en français sa donne: graine a caca
    Citation Envoyé par ladyboys Voir le message
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  16. #32
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    Citation Envoyé par Setak Voir le message
    7/32 me semble bas pour 2 hiver?

    J'ai des pneus 9/32 de ma passat a vendre pis je me disais que c'étais max max 1 hiver... lol

    BTW c'est pour ma golf.
    Check l'utilisation que t'en fais aussi. Ma fille prend l'auto pour aller au CEGEP, elle traverse le pont Galipeault et back, round trip de 4km par jour sans rallye stage. Tant qu'a reste pas pris dans un banc de neige le reste c'est dans le trafic donc peu de danger.

    Je mettrai pas 700$ de pneus haut de gamme d'hiver sur une Subarouille de 14 ans non plus. Ca me tente pas d'envoyer le char a la scrap avec un moteur saute et des pneus neufs...
    I yelled "cow!" to a lady on a bicycle. She gave me the finger while she kept pedaling and plowed into a cow.

    I tried...

  17. #33
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    bon pneu sans clou pour moi. Je ne me rappele plus du prix mais j'ai des Blizzak WS80 (de memoire) sur ma golf et le Q5, ma golf Wagon est vraiment un vrais tracteur avec ca. Elle est tres basse et je ne suis jamais rester pris. sur la glace,sa ce passe bien aussi

  18. #34
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    Citation Envoyé par carotman Voir le message
    J'ai des Nokian à clou et ça glisse sur le sec. Who cares si ça glisse sur le sec? Je pousse dans le cul de 90% des chars sur la route pareil dans les courbes avec mes pneus qui glissent. La seule place où c'est gossant c'est quand vient le temps de faire des freinages d'urgence sur le sec, ça va glisser et faire embarquer l'ABS.

    Avec les clous, fini de glisser aux intersections parce que la neige est tappée et que tout le monde barre les roues ou bien ça spin en malade pour repartir.

    Le but d'un pneu d'hiver, c'est d'évacuer la neige pour aller chercher le fond où ya de la traction. Si le fond est en glace, les clous ça marche à merveille.

    Anyway, si c'est vrai que c'est sec pas mal tout le temps à Montréal, pourquoi ne pas rouler en 4 saisons alors?
    Bien des gens roulaient en 4 saisons avant que la loi ne l'oblige. Techniquement, tu une meilleure adhérence sur le sec avec des pneus d'hiver quand la température est au point de congélation.

  19. #35
    Avatar de goldencoq
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    Citation Envoyé par Twon Voir le message
    Bien des gens roulaient en 4 saisons avant que la loi ne l'oblige. Techniquement, tu une meilleure adhérence sur le sec avec des pneus d'hiver quand la température est au point de congélation.
    kumho vienne de sortir avec un pneu ''4 saison'' avec pictogramme hiver...

    j'ai regarder un peu les review... c'est très médiocre l’Été et a chier l'hiver...

    je comprend pas le but

    solus HA31

    *Pneu tout-terrain 4 saisons homologué.

    *Performance hivernale limitée.

    *Dessin de semelle unidirectionnel.

    glace 5/10

    neige 6/10

    durabilité 5/10

    douceur 7/10
    follow me @boostedwing, @tork_motorsports http://damnfastdd.com for all kdm needs

  20. #36
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    Citation Envoyé par goldencoq Voir le message
    kumho vienne de sortir avec un pneu ''4 saison'' avec pictogramme hiver...

    j'ai regarder un peu les review... c'est très médiocre l’Été et a chier l'hiver...

    je comprend pas le but

    solus HA31

    *Pneu tout-terrain 4 saisons homologué.

    *Performance hivernale limitée.

    *Dessin de semelle unidirectionnel.

    glace 5/10

    neige 6/10

    durabilité 5/10

    douceur 7/10
    pour les baby boomers qui dissent tous ''avant on avais pas ca pi on etais bin correct''

    nokian en fond, toyo en fond, goodyear en fond, michelin en fond..etc
    Citation Envoyé par Royal-Motorsport Voir le message
    Talking about z's i had a teaser of what ScHyZo's z can do and damn

  21. #37
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    Citation Envoyé par ScHyZo Voir le message
    pour les baby boomers qui dissent tous ''avant on avais pas ca pi on etais bin correct''

    nokian en fond, toyo en fond, goodyear en fond, michelin en fond..etc
    On faisait nos hivers en 4 saisons sur des RWD en plus.

    Ma premiere auto avait des (crisses) de pneus TRX metriques, les pneus coutaient 160$ chaque dans ce temps la fait que j'avais juste un set de pneus d'ete qui etaient des M+S et j'ai du faire 2-3 hivers avec.

    J'ai eu l'auto de 1987 a 1991 et j'ai jamais mis de pneus d'hiver dessus, j'allais au CEGEP Edouard Montpetit a Chambly - j'habitais a l'Ile Bizard et c'etait ~100km/jour ete comme hiver.

    Not a single fuck was given. Dans ce temps la si j'etais alle voir mes parents pour des pneus d'hiver ils m'auraient dit de prendre l'autobus.
    I yelled "cow!" to a lady on a bicycle. She gave me the finger while she kept pedaling and plowed into a cow.

    I tried...

  22. #38
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    J'ai des Nokian à clou et ça glisse sur le sec. Who cares si ça glisse sur le sec? Je pousse dans le cul de 90% des chars sur la route pareil dans les courbes avec mes pneus qui glissent. La seule place où c'est gossant c'est quand vient le temps de faire des freinages d'urgence sur le sec, ça va glisser et faire embarquer l'ABS.

    Avec les clous, fini de glisser aux intersections parce que la neige est tappée et que tout le monde barre les roues ou bien ça spin en malade pour repartir.

    Le but d'un pneu d'hiver, c'est d'évacuer la neige pour aller chercher le fond où ya de la traction. Si le fond est en glace, les clous ça marche à merveille.

    Anyway, si c'est vrai que c'est sec pas mal tout le temps à Montréal, pourquoi ne pas rouler en 4 saisons alors?
    On roule pas des 4 saison pcq c'est HORS LA LOI!

  23. #39
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    Clouté all the way, dans la meme gamme de prix clouté en usine tu as le toyo g3-ice et le pirelli ice zero. Ya un garage sur la metropolitaine pres de batterie expert (entre langelier et lacordaire si je me trompe pas) super leur prix !

  24. #40
    Avatar de RWDLover1
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    Pneus clouté d'usine: Vredestein, Gislaved, Nokian et Pirelli de mémoire.

    J'ai pris mes NF200 non clouté pour le Q5 et j'espère ne pas regretter.

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