Page 33 sur 34 PremièrePremière ... 2331323334 DernièreDernière
Affichage des résultats 641 à 660 sur 666

Discussion: Corvette C8 devoilement ce soir

  1. #641
    Avatar de -Mike-
    Premium

    Status
    Online
    Date d'inscription
    September 2005
    Localisation
    Yukon
    Car:
    Lamborghini Ouendo
    A.K.A:
    Wilder
    Messages
    30 236
    Likes (Given)
    967
    Likes (Received)
    9020
    Citation Envoyé par Rob_SeR Voir le message
    well if the numbers are exact, i guess we can assume GM engineering >>>>> Ferrari engineering
    En meme temps c'est quoi la spécialité de Gm? Faire ronronner un p'tit bloc V8 avec des push rods...

    Tout le monde capote pcq 600hp c'est ''trop'' pour un 6.2 de production mais c'est pourtant pas si compliqué que ca...


    Tu peux acheter un 6.2 N/A LS376 de 530hp direct chez Chevrolet... Et c'est pas tant allumé comme mécanique donc 600 hp d'un 6.2L c'est tres plausible connaissant l'expertise de Chevy avec ces moteurs la



    L'autre point qui peut expliquer ca, les C8 sont en pre-prod donc les véhicules d'essaie sont des protos = pas les pieces finales.... Y'a rien qui dit que les moteurs ont pas été monté avec des pieces tablette de chez GM pcq les pieces de prod etait pas prete.


    J'ai un 6.2 L87 dans mon pickup, je fais 9 flat sur le 1/8 le 4x4 HI embrayé dans un truck de 6000lbs.... Le moteur est raté 420hp mais faite le calcul avec mon temps et mon mph sa donne 440-445hp. Je pulverise les Hemi et les Ecoboost.
    La plus grande gloire n'est pas de ne jamais tomber, mais de se relever à chaque chute


  2. #642
    Avatar de Rob_SeR
    Forum God

    Status
    Online
    Date d'inscription
    December 2011
    Localisation
    Montreal
    Car:
    Porsche /Audi/VW
    Messages
    11 612
    Likes (Given)
    3241
    Likes (Received)
    4468
    Citation Envoyé par -Mike- Voir le message
    En meme temps c'est quoi la spécialité de Gm? Faire ronronner un p'tit bloc V8 avec des push rods...

    Tout le monde capote pcq 600hp c'est ''trop'' pour un 6.2 de production mais c'est pourtant pas si compliqué que ca...


    Tu peux acheter un 6.2 N/A LS376 de 530hp direct chez Chevrolet... Et c'est pas tant allumé comme mécanique donc 600 hp d'un 6.2L c'est tres plausible connaissant l'expertise de Chevy avec ces moteurs la



    L'autre point qui peut expliquer ca, les C8 sont en pre-prod donc les véhicules d'essaie sont des protos = pas les pieces finales.... Y'a rien qui dit que les moteurs ont pas été monté avec des pieces tablette de chez GM pcq les pieces de prod etait pas prete.


    J'ai un 6.2 L87 dans mon pickup, je fais 9 flat sur le 1/8 le 4x4 HI embrayé dans un truck de 6000lbs.... Le moteur est raté 420hp mais faite le calcul avec mon temps et mon mph sa donne 440-445hp. Je pulverise les Hemi et les Ecoboost.
    t'a rien compris, c'est pas vraiment le 650hp le problème c'est plus le 600lbs-ft. Comme le post l'a expliqué, les HP peuvent varier beaucoup dans le même displacement, mais le torque varie beaucoup moins.

    Ca c'est jamais vu dans l'histoire de l'automobile un moteur N/A faire autant de torque par litre...

    Et pour te remener sur terre, GM a toujours été bon pour faire des V8 à pushrod abordables, ils ont jamais été bon pour faire des moteurs efficaces. Pendant que GM faisait 430hp avec un 6.2L dans une C6, BMW en faisait 415hp avec un 4L, Audi 420 avec un 4.2L et Porsche 415 avec un 3.6.

    Et ton temps sur le 1/8 ca veux rien dire, c'est trop influencé par la traction au départ. des corvettes de 1000hp se feraient peté par une golf R

    2016 Porsche Cayman GT4 (Current)
    2013 Audi S4 (Current)
    2018 VW Golf SportWagen (Current)
    2012 Porsche Cayman S Black Edition (sold)
    2004 VW R32 (sold)
    2013 BMW M3 ZCP (sold)
    2008 VW R32 (sold)
    1997 BMW M3 (sold)
    2014 Chevrolet Cruze (sold)
    2001 Mazda Protégé (sold)
    2002 Nissan Sentra SE-R SpecV (sold)
    2000 Honda Civic hatchback (sold)
    2002 Nissan Sentra XE (sold)

  3. Likes Stirl_ae86 Liked this post
  4. #643
    Avatar de -Mike-
    Premium

    Status
    Online
    Date d'inscription
    September 2005
    Localisation
    Yukon
    Car:
    Lamborghini Ouendo
    A.K.A:
    Wilder
    Messages
    30 236
    Likes (Given)
    967
    Likes (Received)
    9020
    Citation Envoyé par Rob_SeR Voir le message
    t'a rien compris, c'est pas vraiment le 650hp le problème c'est plus le 600lbs-ft. Comme le post l'a expliqué, les HP peuvent varier beaucoup dans le même displacement, mais le torque varie beaucoup moins.

    Ca c'est jamais vu dans l'histoire de l'automobile un moteur N/A faire autant de torque par litre...

    Et pour te remener sur terre, GM a toujours été bon pour faire des V8 à pushrod abordables, ils ont jamais été bon pour faire des moteurs efficaces. Pendant que GM faisait 430hp avec un 6.2L dans une C6, BMW en faisait 415hp avec un 4L, Audi 420 avec un 4.2L et Porsche 415 avec un 3.6.

    Et ton temps sur le 1/8 ca veux rien dire, c'est trop influencé par la traction au départ. des corvettes de 1000hp se feraient peté par une golf R

    A base le dyno peut etre legerement over
    Combiné a un moteur qui pousse plus qu'il devrait
    Ajoute a ca une estimation de la perte dans le drive train erroné


    Ton 606lbs de couple est estimé a partir du lost du drivetrain, juste une erreur de 5% sur l'estimation te rammene a 30lbs de moins. Combine ca a un dyno un peu over le test demeure valide.

    La question est pas de dire que la C8 ne peut pas avoir 650/606 au moteur pcq ca reste une estimation mais plutot de confirmer la validité du test.

    Pour ce qui est de l'efficacité tu peux pas comparer des mécaniques ultra pointue avec un 6.2. Premierement le feeling est pas pantoute pareil, j'a essayé une Porshe n/a de 400hp gracieuseté d'un membre MR et oui sa pousse mais sur la fin, aucune comparaison avec le couple et la souplesse d'un 6.2. Un 6.2 sa pousse aussi fort de 2500 a 6000 rpm VS une mécanique a ''haute'' efficacité qui va donné un gros peak de HP sur une mince bande de RPM.

    En plus tu peux ajouter la fiabilité et l'économie d'essence au tableau du 6.2... L'efficacité c'est pas juste le chiffre dans la brochure
    La plus grande gloire n'est pas de ne jamais tomber, mais de se relever à chaque chute

  5. #644
    Avatar de Rob_SeR
    Forum God

    Status
    Online
    Date d'inscription
    December 2011
    Localisation
    Montreal
    Car:
    Porsche /Audi/VW
    Messages
    11 612
    Likes (Given)
    3241
    Likes (Received)
    4468
    Citation Envoyé par -Mike- Voir le message
    A base le dyno peut etre legerement over
    Combiné a un moteur qui pousse plus qu'il devrait
    Ajoute a ca une estimation de la perte dans le drive train erroné


    Ton 606lbs de couple est estimé a partir du lost du drivetrain, juste une erreur de 5% sur l'estimation te rammene a 30lbs de moins. Combine ca a un dyno un peu over le test demeure valide.

    La question est pas de dire que la C8 ne peut pas avoir 650/606 au moteur pcq ca reste une estimation mais plutot de confirmer la validité du test.

    Pour ce qui est de l'efficacité tu peux pas comparer des mécaniques ultra pointue avec un 6.2. Premierement le feeling est pas pantoute pareil, j'a essayé une Porshe n/a de 400hp gracieuseté d'un membre MR et oui sa pousse mais sur la fin, aucune comparaison avec le couple et la souplesse d'un 6.2. Un 6.2 sa pousse aussi fort de 2500 a 6000 rpm VS une mécanique a ''haute'' efficacité qui va donné un gros peak de HP sur une mince bande de RPM.

    En plus tu peux ajouter la fiabilité et l'économie d'essence au tableau du 6.2... L'efficacité c'est pas juste le chiffre dans la brochure
    Encore une fois, tu fais ton fanboy pas objectif. Le fait que ce soit un 6.2 n'est pas indissociable avec le fait que ce soit efficace... Si le 6.2 etait efficace il ferait 700hp (pas comparable, mais voir ici le V12 lamborghini 6.5L de 750hp - 510lbs/ft) et aurait quand même le même torque que ton 6.2 à pushrod pas efficace.

    Tu as exactement confirmé ce que je disais, ils sont bons à faire des moteurs abordables pour monsieur et madame tout le monde qui veulent de la performance pas cher, pas à faire des moteur qui redéfinisse l'ingénérie et les standard d'efficacité.

    Anyway, les chiffres au quart de mille ne mentent pas.

    2016 Porsche Cayman GT4 (Current)
    2013 Audi S4 (Current)
    2018 VW Golf SportWagen (Current)
    2012 Porsche Cayman S Black Edition (sold)
    2004 VW R32 (sold)
    2013 BMW M3 ZCP (sold)
    2008 VW R32 (sold)
    1997 BMW M3 (sold)
    2014 Chevrolet Cruze (sold)
    2001 Mazda Protégé (sold)
    2002 Nissan Sentra SE-R SpecV (sold)
    2000 Honda Civic hatchback (sold)
    2002 Nissan Sentra XE (sold)

  6. Likes V8-4ever Liked this post
  7. #645
    Black Diamond Member

    Status
    Offline
    Date d'inscription
    May 2011
    Localisation
    Montreal
    Car:
    No vehicle supra
    Messages
    3 355
    Likes (Given)
    417
    Likes (Received)
    611
    Citation Envoyé par Rob_SeR Voir le message
    t'a rien compris, c'est pas vraiment le 650hp le problème c'est plus le 600lbs-ft. Comme le post l'a expliqué, les HP peuvent varier beaucoup dans le même displacement, mais le torque varie beaucoup moins.

    Ca c'est jamais vu dans l'histoire de l'automobile un moteur N/A faire autant de torque par litre...

    Et pour te remener sur terre, GM a toujours été bon pour faire des V8 à pushrod abordables, ils ont jamais été bon pour faire des moteurs efficaces. Pendant que GM faisait 430hp avec un 6.2L dans une C6, BMW en faisait 415hp avec un 4L, Audi 420 avec un 4.2L et Porsche 415 avec un 3.6.

    Et ton temps sur le 1/8 ca veux rien dire, c'est trop influencé par la traction au départ. des corvettes de 1000hp se feraient peté par une golf R
    Le fait est que plus je regarde les événements des derniers mois plus je me rend compte que la C8 était pas encore un produit fini. Jusqu'à tout récemment cet été il y avait des mentions que le frame tordait et brisait la glace arrière.

    La date du lancement était ultra médiatisé et symbolique en lien avec la conquête de l'espace, il pouvait pas ne pas rien présenté à la date prévu. La production est un peu repoussée (mis sur le dos du syndicat mais pense bien que ça fait leur affaires).

    Avec la Supra, ça a pas pris une semaine avant qu'on voit une multitude de dyno, le moteur était sur un établi en train de se faire analysé après 2 semaines et au bout d'un mois certains taponnait dedans pour atteindre 1000hp. Avec la C8 l'info sort au compte goute, pas grand vidéo, GM semble tout contrôler encore. Moi je pense que sur la route ce sont encore des prototype. Prototype est fort comme mot, je dirais plus des mule de pré-production. Peut-être qu'une mule a une tune ou un interne extrêment aggressif pour tester des paramètres d'usure et de tolérance. Je me firais vraiment pas à ce qui sort en ce moment pour dire que ce qui va sortir de l'usine sera identique. Ce sont des unités ''Freak'' qui se promène.

  8. Likes Stirl_ae86, Rob_SeR Liked this post
  9. #646
    Avatar de American Muscle
    Senior Member

    Status
    Offline
    Date d'inscription
    July 2003
    Localisation
    Montreal
    Car:
    Chevrolet S10 Zq8
    Messages
    7 621
    Likes (Given)
    2349
    Likes (Received)
    1725
    Citation Envoyé par lion1 Voir le message
    Avec la Supra, ça a pas pris une semaine avant qu'on voit une multitude de dyno, le moteur était sur un établi en train de se faire analysé après 2 semaines et au bout d'un mois certains taponnait dedans pour atteindre 1000hp. Avec la C8 l'info sort au compte goute, pas grand vidéo, GM semble tout contrôler encore. Moi je pense que sur la route ce sont encore des prototype. Prototype est fort comme mot, je dirais plus des mule de pré-production. Peut-être qu'une mule a une tune ou un interne extrêment aggressif pour tester des paramètres d'usure et de tolérance. Je me firais vraiment pas à ce qui sort en ce moment pour dire que ce qui va sortir de l'usine sera identique. Ce sont des unités ''Freak'' qui se promène.
    C'est exactement ça, les reviews de corvette c'est seulement des voitures de pré production. Les vidéo en font mention en disant qu'il ne fallait pas critiquer la finition. Pour moi le dyno veut pas dire grand chose tant que c'est pas une voiture qui sort de la chaîne de production. C'est sur que les voitures de pré production peuvent avoir été "ajusté" pour plaire aux journalistes automobile dans leur reviews. On a qu'à penser à Ferrari qui sont maître à ce jeu

    La supra doit avoir été un prototype pendant 10 ans c'est difficile de parler de rapidité lol
    S10 '98
    Ztype '04
    Mazda 323 94 Scrap
    Maxima '95 5 speed SOLD
    MazdaSpeed 2003.5 SOLD
    EF SI 5 bolts SOLD

  10. #647
    Avatar de American Muscle
    Senior Member

    Status
    Offline
    Date d'inscription
    July 2003
    Localisation
    Montreal
    Car:
    Chevrolet S10 Zq8
    Messages
    7 621
    Likes (Given)
    2349
    Likes (Received)
    1725
    Pour l'argument des 6.2 ou grosse cylindré qui ne sont pas efficace, j'ai toujours trouvé ça ridicule. Il y a plusieurs façons de faire du power, turbo, sc, twin cam et une grosse cylindrée est une autre option.

    Elle a tout les avantages, du couple tout suite sur toute la plage comme Mike disait en plus d'être super économique avec un bon gearage car ils peuvent rouler à bas rpm sans problème. On peut aussi ajouter la fiabilité car la mécanique travail moins fort et révolutionne moins haut. L'argument hp/litre veut pas dire grand chose à part du bragging rights
    S10 '98
    Ztype '04
    Mazda 323 94 Scrap
    Maxima '95 5 speed SOLD
    MazdaSpeed 2003.5 SOLD
    EF SI 5 bolts SOLD

  11. #648
    Avatar de Al3x_666
    Legacy Member

    Status
    Online
    Date d'inscription
    March 2002
    Localisation
    Montreal
    Car:
    Chevrolet Zee Oh Six
    A.K.A:
    Al3x_BMW
    Messages
    20 426
    Likes (Given)
    6766
    Likes (Received)
    5658

    Corvette C8 devoilement ce soir

    Citation Envoyé par lion1 Voir le message
    Le fait est que plus je regarde les événements des derniers mois plus je me rend compte que la C8 était pas encore un produit fini. Jusqu'à tout récemment cet été il y avait des mentions que le frame tordait et brisait la glace arrière.

    La date du lancement était ultra médiatisé et symbolique en lien avec la conquête de l'espace, il pouvait pas ne pas rien présenté à la date prévu. La production est un peu repoussée (mis sur le dos du syndicat mais pense bien que ça fait leur affaires).

    Avec la Supra, ça a pas pris une semaine avant qu'on voit une multitude de dyno, le moteur était sur un établi en train de se faire analysé après 2 semaines et au bout d'un mois certains taponnait dedans pour atteindre 1000hp. Avec la C8 l'info sort au compte goute, pas grand vidéo, GM semble tout contrôler encore. Moi je pense que sur la route ce sont encore des prototype. Prototype est fort comme mot, je dirais plus des mule de pré-production. Peut-être qu'une mule a une tune ou un interne extrêment aggressif pour tester des paramètres d'usure et de tolérance. Je me firais vraiment pas à ce qui sort en ce moment pour dire que ce qui va sortir de l'usine sera identique. Ce sont des unités ''Freak'' qui se promène.
    La supra a été un prototype pendant genre 15 ans..

    La supra est présentement en vente.. et la C8 non. Un peu normal que personne l aie encore modifiée.

    La backglass qui petait c était sur la future grosse Corvette pas la C8 Stingray..

    Pis le V8 4.0l de BMW a bien beau avoir 414hp y a tellement pas de torque que ce char la est plate à mort en usage quotidien... y a meme pas de son en plus..! Un des V8 le plus plate que j ai conduit dans ma vie. Sans compter tous les problèmes $$$ connus de ce moteur..


    Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
    .M.E.C.C.

    Life its too short to drive boring cars.


  12. #649
    Avatar de Gregster
    Premium

    Status
    Offline
    Date d'inscription
    December 2002
    Localisation
    Sud-Ouest
    Car:
    BMW Group
    Messages
    54 047
    Likes (Given)
    174
    Likes (Received)
    6631
    Citation Envoyé par Al3x_666 Voir le message
    La supra a été un prototype pendant genre 15 ans..

    La supra est présentement en vente.. et la C8 non. Un peu normal que personne l aie encore modifiée.

    La backglass qui petait c était sur la future grosse Corvette pas la C8 Stingray..

    Pis le V8 4.0l de BMW a bien beau avoir 414hp y a tellement pas de torque que ce char la est plate à mort en usage quotidien... y a meme pas de son en plus..! Un des V8 le plus plate que j ai conduit dans ma vie. Sans compter tous les problèmes $$$ connus de ce moteur..


    Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
    Yea I have to agree about the S65 and E9X M3 is a pretty boring car overall. I don't get the allure or hype. Maybe because you can get one for 25k.

  13. #650
    Avatar de SRT-What?
    Legacy Member

    Status
    Online
    Date d'inscription
    October 2003
    Localisation
    Laval
    Car:
    BMW I6T
    Messages
    14 812
    Likes (Given)
    4954
    Likes (Received)
    3887
    STREETRACING KILLS
    ....please race on the highway !

  14. #651
    Avatar de Rob_SeR
    Forum God

    Status
    Online
    Date d'inscription
    December 2011
    Localisation
    Montreal
    Car:
    Porsche /Audi/VW
    Messages
    11 612
    Likes (Given)
    3241
    Likes (Received)
    4468
    Citation Envoyé par American Muscle Voir le message
    Pour l'argument des 6.2 ou grosse cylindré qui ne sont pas efficace, j'ai toujours trouvé ça ridicule. Il y a plusieurs façons de faire du power, turbo, sc, twin cam et une grosse cylindrée est une autre option.

    Elle a tout les avantages, du couple tout suite sur toute la plage comme Mike disait en plus d'être super économique avec un bon gearage car ils peuvent rouler à bas rpm sans problème. On peut aussi ajouter la fiabilité car la mécanique travail moins fort et révolutionne moins haut. L'argument hp/litre veut pas dire grand chose à part du bragging rights
    Ya pas d'argument à y avoir là. Revenons d'où c'est parti ça.

    Mike disait que GM étaient habitués de faire des moteurs pushrod et que ont probablement réussi à sortir un output qui défi tous les autre constructeurs avec moteurs hyper raffinés. À ça j'ai répondu l'argumentaire que vous venez de voir.

    M'en calisse qui soit efficace ou non le moteur, c'est un mid engine de 500hp pour 75k, dure de chialer.

    Pour le s65, pour moi c'est un moteur qui ressemble à un moteur dans un racecar mais dans un char qui a rien d'un racecar lol.

    Sent from my Pixel 3 using Tapatalk

    2016 Porsche Cayman GT4 (Current)
    2013 Audi S4 (Current)
    2018 VW Golf SportWagen (Current)
    2012 Porsche Cayman S Black Edition (sold)
    2004 VW R32 (sold)
    2013 BMW M3 ZCP (sold)
    2008 VW R32 (sold)
    1997 BMW M3 (sold)
    2014 Chevrolet Cruze (sold)
    2001 Mazda Protégé (sold)
    2002 Nissan Sentra SE-R SpecV (sold)
    2000 Honda Civic hatchback (sold)
    2002 Nissan Sentra XE (sold)

  15. #652
    Avatar de American Muscle
    Senior Member

    Status
    Offline
    Date d'inscription
    July 2003
    Localisation
    Montreal
    Car:
    Chevrolet S10 Zq8
    Messages
    7 621
    Likes (Given)
    2349
    Likes (Received)
    1725
    Citation Envoyé par Rob_SeR Voir le message
    Ya pas d'argument à y avoir là. Revenons d'où c'est parti ça.

    Mike disait que GM étaient habitués de faire des moteurs pushrod et que ont probablement réussi à sortir un output qui défi tous les autre constructeurs avec moteurs hyper raffinés. À ça j'ai répondu l'argumentaire que vous venez de voir.

    M'en calisse qui soit efficace ou non le moteur, c'est un mid engine de 500hp pour 75k, dure de chialer.

    Pour le s65, pour moi c'est un moteur qui ressemble à un moteur dans un racecar mais dans un char qui a rien d'un racecar lol.

    Sent from my Pixel 3 using Tapatalk
    je suis d'accord que les specs moteur/poids temps sur le 1/4 et les chiffres de dyno ne font aucun sens, j'ai hâte de voir un char de production sur le dyno. A date on a eu que des reviews de voitures de pré production.
    S10 '98
    Ztype '04
    Mazda 323 94 Scrap
    Maxima '95 5 speed SOLD
    MazdaSpeed 2003.5 SOLD
    EF SI 5 bolts SOLD

  16. Likes Rob_SeR Liked this post
  17. #653
    Black Diamond Member

    Status
    Offline
    Date d'inscription
    May 2011
    Localisation
    Montreal
    Car:
    No vehicle supra
    Messages
    3 355
    Likes (Given)
    417
    Likes (Received)
    611
    Citation Envoyé par Al3x_666 Voir le message
    La supra a été un prototype pendant genre 15 ans..

    La supra est présentement en vente.. et la C8 non. Un peu normal que personne l aie encore modifiée.

    La backglass qui petait c était sur la future grosse Corvette pas la C8 Stingray..

    Pis le V8 4.0l de BMW a bien beau avoir 414hp y a tellement pas de torque que ce char la est plate à mort en usage quotidien... y a meme pas de son en plus..! Un des V8 le plus plate que j ai conduit dans ma vie. Sans compter tous les problèmes $$$ connus de ce moteur..


    Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
    ou est-ce que je parle de BMW ici, respire par le nez lol

  18. #654
    12000 RPM

    Status
    Offline
    Date d'inscription
    December 2008
    Localisation
    Jonquière
    Car:
    Aprilia
    Messages
    1 021
    Likes (Given)
    55
    Likes (Received)
    220
    Citation Envoyé par lion1 Voir le message
    ou est-ce que je parle de BMW ici, respire par le nez lol
    Arrête on commence à connaître ton côté fan boy de la marque assume au moins lol

  19. Likes Al3x_666 Liked this post
  20. #655
    Black Diamond Member

    Status
    Offline
    Date d'inscription
    May 2011
    Localisation
    Montreal
    Car:
    No vehicle supra
    Messages
    3 355
    Likes (Given)
    417
    Likes (Received)
    611
    Citation Envoyé par cader Voir le message
    Arrête on commence à connaître ton côté fan boy de la marque assume au moins lol
    n'importe quoi

  21. #656
    Avatar de Rob_SeR
    Forum God

    Status
    Online
    Date d'inscription
    December 2011
    Localisation
    Montreal
    Car:
    Porsche /Audi/VW
    Messages
    11 612
    Likes (Given)
    3241
    Likes (Received)
    4468
    Citation Envoyé par lion1 Voir le message
    ou est-ce que je parle de BMW ici, respire par le nez lol
    c'Est moi qui en a parlé, mais c'était un exemple parmi d'autre par contre

    2016 Porsche Cayman GT4 (Current)
    2013 Audi S4 (Current)
    2018 VW Golf SportWagen (Current)
    2012 Porsche Cayman S Black Edition (sold)
    2004 VW R32 (sold)
    2013 BMW M3 ZCP (sold)
    2008 VW R32 (sold)
    1997 BMW M3 (sold)
    2014 Chevrolet Cruze (sold)
    2001 Mazda Protégé (sold)
    2002 Nissan Sentra SE-R SpecV (sold)
    2000 Honda Civic hatchback (sold)
    2002 Nissan Sentra XE (sold)

  22. Likes Al3x_666 Liked this post
  23. #657
    Avatar de Al3x_666
    Legacy Member

    Status
    Online
    Date d'inscription
    March 2002
    Localisation
    Montreal
    Car:
    Chevrolet Zee Oh Six
    A.K.A:
    Al3x_BMW
    Messages
    20 426
    Likes (Given)
    6766
    Likes (Received)
    5658
    C8 au Sema




    Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
    .M.E.C.C.

    Life its too short to drive boring cars.


  24. Likes SimZx3KGT Liked this post
  25. #658
    Avatar de Al3x_666
    Legacy Member

    Status
    Online
    Date d'inscription
    March 2002
    Localisation
    Montreal
    Car:
    Chevrolet Zee Oh Six
    A.K.A:
    Al3x_BMW
    Messages
    20 426
    Likes (Given)
    6766
    Likes (Received)
    5658

    Corvette C8 devoilement ce soir

    https://www.motor1.com/news/381851/m...te-horsepower/

    Dyno error:
    Ctrl + alt + delete


    Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
    .M.E.C.C.

    Life its too short to drive boring cars.


  26. Likes American Muscle Liked this post
  27. #659
    Avatar de American Muscle
    Senior Member

    Status
    Offline
    Date d'inscription
    July 2003
    Localisation
    Montreal
    Car:
    Chevrolet S10 Zq8
    Messages
    7 621
    Likes (Given)
    2349
    Likes (Received)
    1725
    Citation Envoyé par Al3x_666 Voir le message
    J'en était sûr, les chiffres avaient aucun sens. Ça matchais pas avec les temps sur le 1/4 de mile et le poids. Avec les tests certifier pour accréditer un moteur c'est pas mal difficile de faire plus de power à moins d'avoir un test mule pour les journalistes
    S10 '98
    Ztype '04
    Mazda 323 94 Scrap
    Maxima '95 5 speed SOLD
    MazdaSpeed 2003.5 SOLD
    EF SI 5 bolts SOLD

  28. #660
    Avatar de Al3x_666
    Legacy Member

    Status
    Online
    Date d'inscription
    March 2002
    Localisation
    Montreal
    Car:
    Chevrolet Zee Oh Six
    A.K.A:
    Al3x_BMW
    Messages
    20 426
    Likes (Given)
    6766
    Likes (Received)
    5658





    Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
    .M.E.C.C.

    Life its too short to drive boring cars.


  29. Likes Le Patriote, SimZx3KGT, V8-4ever Liked this post
Page 33 sur 34 PremièrePremière ... 2331323334 DernièreDernière

Règles de messages

  • Vous ne pouvez pas créer de nouvelles discussions
  • Vous ne pouvez pas envoyer des réponses
  • Vous ne pouvez pas envoyer des pièces jointes
  • Vous ne pouvez pas modifier vos messages
  •