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Discussion: Best non-studded Nokian winter tire?

  1. #21
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    Reste que ca abime pour vrai. J’ai 3 voitures avec des hakka a clous dans le driveway et tu vois les traces. Moindrement que tu crampes les roues tu as des traces aussi. Je peux comprendre que les locatifs/condos soient contre ca.


  2. #22
    Avatar de Rob_SeR
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    si tu crampe les roues sur place, ca dois être désastreux pour une membrane!

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  4. #23
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    R3 non-studded cheking in.

    En général ça va bien, mais j'ai été déçu lorsqu'il commence à avoir une petite quantité de neige sur la route. Sa devient vite glissant!

    J'ai jamais essayer des H8/9 par contre..

  5. #24
    Avatar de Kaimera
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  7. #25
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    Citation Envoyé par Sim123 Voir le message
    R3 non-studded cheking in.

    En général ça va bien, mais j'ai été déçu lorsqu'il commence à avoir une petite quantité de neige sur la route. Sa devient vite glissant!

    J'ai jamais essayer des H8/9 par contre..
    Parce que les R3 sont bons pour la glace et moins efficaces que les Hakka 9 sur la neige, c'est pour ca

  8. #26
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    Citation Envoyé par Jeentonik Voir le message
    Parce que les R3 sont bons pour la glace et moins efficaces que les Hakka 9 sur la neige, c'est pour ca
    Had R2s for 6 seasons. If you live in Montreal and don't drive much outside the city the R2 or R3 is what you want because most of the time the roads are cleaned of snow fairly well but the ice patches that form at night or after rush hour are a more constant problem. I can understand why Sim_mr2 swapped back to H9's being in Quebec city, in snow deeper than 2 inches they're pretty junk. You could feel the car shimmy on compacted snow and I'm sure it would freak some people out.

    This year I jumped over to XIce3's. Let's see if I regret leaving Nokian.
    Today's mighty oak is yesterday's nut that held it's ground.

    A mind is like a parachute. It doesn't work if it is not open.

    It is no measure of health to be well adjusted to a profoundly sick society

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  10. #27
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    Citation Envoyé par 250Rocket Voir le message
    Had R2s for 6 seasons. If you live in Montreal and don't drive much outside the city the R2 or R3 is what you want because most of the time the roads are cleaned of snow fairly well but the ice patches that form at night or after rush hour are a more constant problem. I can understand why Sim_mr2 swapped back to H9's being in Quebec city, in snow deeper than 2 inches they're pretty junk. You could feel the car shimmy on compacted snow and I'm sure it would freak some people out.

    This year I jumped over to XIce3's. Let's see if I regret leaving Nokian.
    XIce 3 was my second choice along with Winter Viking 7. @EN!VY got the Conti's. I had XIce 2 on my Subaru. I liked them.

    We live in the city and the ice was an issue last year. But then again the wife was on 5 yr old Champiro and I had questionable Dunlop's

  11. #28
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    J’avais des xice xi3 sur ma GTI.

    Je viens de me commander des H9 pour ma Tesla.

    Ben hâte de voir ça!


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    Thanks Elon

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  13. #29
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    R3 non-studded cheking in.

    En général ça va bien, mais j'ai été déçu lorsqu'il commence à avoir une petite quantité de neige sur la route. Sa devient vite glissant!

    J'ai jamais essayer des H8/9 par contre..
    j'ai des R3 non-studded aussi sur la Tesla et j'ai adoré l'hiver passé
    https://www.facebook.com/smartdealsonlinelive/ to find hot deals, price errors. new real deals everyday

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  15. #30
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    Citation Envoyé par Gregster Voir le message
    XIce 3 was my second choice along with Winter Viking 7. @EN!VY got the Conti's. I had XIce 2 on my Subaru. I liked them.

    We live in the city and the ice was an issue last year. But then again the wife was on 5 yr old Champiro and I had questionable Dunlop's
    Between Costco offering a $110 cash card and $50/tire difference I just couldn't bring myself to get the R3s.
    Today's mighty oak is yesterday's nut that held it's ground.

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  16. #31
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    J'ai deja eu des XIce et je trouvais que c'était de la marde dès qu'il y avait de la neige plus qu'un pouce. Sur la glace et le sec c'était bien.

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  18. #32
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    J'y ai été avec les H9 sans cloue.. Voyons voir! H8 studded Vs. H9 non-studded.
    Support/Like my facebook page for exclusive news/info! || Waxxon.com ||

    Téléphone : 514- 609-6265 LaSalle, Montreal Laval et Mobile service - Nano Coating Application -

    - BNR32 Skyline GTR, Click to see Winner of the last Autogeek Show 'n Shine!
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    Citation Envoyé par jkaic Voir le message
    Honestly that GTR looks like a brand new car haha!

  19. #33
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    Citation Envoyé par cobrAAA Voir le message
    J'y ai été avec les H9 sans cloue.. Voyons voir! H8 studded Vs. H9 non-studded.
    Bien curieux de voir ta comparaison. Comment as-tu trouvé les H8 en terme de durabilité à date?
    0psi .· ` ' / ·. 30psi


    Citation Envoyé par Umberto Eco
    « Les réseaux sociaux ont donné le droit de parole à des légions d’imbéciles qui, avant, ne parlaient qu’au bar, après un verre de vin et ne causaient aucun tort à la collectivité. On les faisait taire tout de suite alors qu’aujourd’hui ils ont le même droit de parole qu’un prix Nobel. C’est l’invasion des imbéciles »…


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  20. #34
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  21. #35
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    Citation Envoyé par Ronin Voir le message
    Bien curieux de voir ta comparaison. Comment as-tu trouvé les H8 en terme de durabilité à date?
    excellent. à peine 2/12 de bouffer après 2 saisons (j'estime avoir fait environ 15,000km en 2 ans). J'ai perdu peut-etre 5% des cloues. Je me rappele pas avoir perdu des cloues avec les H7. Donc, peut-etre qu'à cette égard, les H8 sont moins durables, mais pour la gomme, j'était quand même impressionné.
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    Citation Envoyé par jkaic Voir le message
    Honestly that GTR looks like a brand new car haha!

  22. #36
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    Finalement même après avoir commandé des Nokian h9 non cloués en septembre, mon garagiste ne les a tjrs pas reçu. Je suis aller avec les Continental VikingContact 7 a la place en 235/45R18. J’ai bien hâte à lundi pour voir le rendement.

    Déjà qu’avec les Michelin d’origine j’ai été agréablement surpris de la traction de ma voiture RWD.


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    Thanks Elon

  23. #37
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    Yea 235 45 18 Nokians are pulling a premium this year. Supply sucks

  24. #38
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    Citation Envoyé par Gregster Voir le message
    Yea 235 45 18 Nokians are pulling a premium this year. Supply sucks
    Moi aussi je me suis fais "poigner" là dedans car c'est vraiment ces pneus là qu'on voulait....

    Finalement j'ai achetté des continental wintercontact si, les review semblaient bons en plus c'était pas mal ce qui avait de moins cher a environ 180$ du pneu.... Je les ai achettés avant d'avoir l'auto car dans les prochaines semaines y devrait avoir une coupe de 100 tm3 qui rentrent à montréal et là y restera pu rien dans cette grandeur...

  25. #39
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    Citation Envoyé par Morphector Voir le message
    Moi aussi je me suis fais "poigner" là dedans car c'est vraiment ces pneus là qu'on voulait....

    Finalement j'ai achetté des continental wintercontact si, les review semblaient bons en plus c'était pas mal ce qui avait de moins cher a environ 180$ du pneu.... Je les ai achettés avant d'avoir l'auto car dans les prochaines semaines y devrait avoir une coupe de 100 tm3 qui rentrent à montréal et là y restera pu rien dans cette grandeur...
    J’ai failli acheter le kit de Pirelli avec mags sur le site de Tesla, sauf que de mémoire les Pirelli Sortozero 2 sont pas super...


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    Thanks Elon

  26. #40
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    Citation Envoyé par max89 Voir le message
    J’ai failli acheter le kit de Pirelli avec mags sur le site de Tesla, sauf que de mémoire les Pirelli Sortozero 2 sont pas super...


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    Le pire c'est qu'ils te garantissent pas vraiment que tu vas les avoir en même temps que le char et effectivement c'est pas le top...

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