de conseiller aux pièces à conseiller aux ventes

ca fais 15 ans que jfais affaire avec eux, jai vu un nouveau vendeur 2x jpense, sinon cest toujours les même Les gars ont l'air de faire une bonne carrière la.
 
Jeentonik said:
J'te dirais que ca jamais été autant MSRP qu'en ce moment. Tesla, la nouvelle Mustang Mach-E, Genesis et plusieurs que j'oublies vendent au prix détail et ca bouge pas de là
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Anything Hybrid ici.
Tu veux un rabais sur un Rav4 Hybride? Here's msrp. Not a penny more, not a penny less.
You want a deal? Here's an option for a gas model we have now that I can deliver now, not in four months.

Prius prime? You get 6500$ of rebate from the government. That's your deal. (we make like 1200$ of profit on a damn Prius. it's pretty sad)

Etc...
 
DrDevil87 said:
Anything Hybrid ici.
Tu veux un rabais sur un Rav4 Hybride? Here's msrp. Not a penny more, not a penny less.
You want a deal? Here's an option for a gas model we have now that I can deliver now, not in four months.

Prius prime? You get 6500$ of rebate from the government. That's your deal. (we make like 1200$ of profit on a damn Prius. it's pretty sad)

Etc...
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1200$

J’ai lue plus haut que toyota était la marque japonaise avec le plus de profit, wow j’imagine pas ailleurs!

Il vas faloir vendre 200 prius pour faire 70k$ par ans!

Ca confirme juste ce que je dit depuis le début, personne ne dit de vrai chiffres, toujours des aproximations ou des rumeurs ou n’importe quoi pour faire son big shot au gros salaire! Très heureux d’être sorti de se milieu là et très heureux pour ceux qui s’y plaisent,chacun sa tasse de thé!

Btw je viens d’acheter une chevrolet bolt, j’ai réussi à avoir 3000$ sur le msrp parceque le dealer voulait faire sont objectif,comme quoi c’est vraiment plus payant dans l’américain. Tant qu’à vendre des chars, op vas dans l’américain!




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SimZx3KGT said:
je sais pas dans votre coin mais ici les outlanders/RVR/phev se vende comme des petit pains chaud. Les vendeurs ont pas lair a plaindre.
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Yen reste plus de Mitsubishi dans les grande ville. Ces seulement en région, ici ces des Q5 edge Tiguan.

Me souviens même pas ces quand la dernière fois j'ai vu un rvr/Outlander ici.

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gexgex said:
1200$

J’ai lue plus haut que toyota était la marque japonaise avec le plus de profit, wow j’imagine pas ailleurs!

Il vas faloir vendre 200 prius pour faire 70k$ par ans!

Ca confirme juste ce que je dit depuis le début, personne ne dit de vrai chiffres, toujours des aproximations ou des rumeurs ou n’importe quoi pour faire son big shot au gros salaire! Très heureux d’être sorti de se milieu là et très heureux pour ceux qui s’y plaisent,chacun sa tasse de thé!

Btw je viens d’acheter une chevrolet bolt, j’ai réussi à avoir 3000$ sur le msrp parceque le dealer voulait faire sont objectif,comme quoi c’est vraiment plus payant dans l’américain. Tant qu’à vendre des chars, op vas dans l’américain!




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Premièrement tu travailles pas chez Toyota pour vendre que des Prius à 1,200$ de profits la copie. Un Corolla de base t'as presque 1,900$ dedans. De base! Chez Nissan y'a 500$ dans une Sentra. Ca te donne une idée l'écart des profits entre les marques au même titre que chez Chrysler, les profits sont également plus élevés parmi tous mais la Pacifia Hybrid y'a 500$ dedans. Peux-tu croire?
 
gexgex said:
1200$

Il vas faloir vendre 200 prius pour faire 70k$ par ans!

Ca confirme juste ce que je dit depuis le début, personne ne dit de vrai chiffres, toujours des aproximations ou des rumeurs ou n’importe quoi pour faire son big shot au gros salaire!

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Combien toyota y donne en ristourne à la fin du mois ?
Ça je l'ai jamais lu nullpart..
 
gexgex said:
Ca confirme juste ce que je dit depuis le début, personne ne dit de vrai chiffres, toujours des aproximations ou des rumeurs ou n’importe quoi pour faire son big shot au gros salaire! Très heureux d’être sorti de se milieu là
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T'est pas mal perdu bud.
J'ai parlé plus loin de mon année, ma première année, pis c'est drôle je suis 20-ish voitures en arrière de ta "meilleure année" et j'ai quand même fais plus que ce que ton 47K.
Tout ça avec des Prius Primes sans profit dedans.

Va falloir que tu me sorte un quote d'ou je fais mon big-shot au gros salaire. I aint. mais 55G ish c'est quand même plus que ton 47.
Also, 55G's isn't anything to show off about LOL.

DONC.
Somehow, somewhere, you where fucking up.
Ou t'avais des conditions dégeulasses.
Or something. But 47G's on 100 units is just...

T'a le droit de pas aimé l'automobile.
T'a le droit de pas avoir aimé travailler dans le domaine.
T'a le droit de faire ton bigshot au gros salaire qui fait supposément 2x plus que ce qu'il as fait à ça meilleure année.

But it ain't our fault if you weren't good enough to cut it.
So quit raining on OP's parade, ou au moins arrête de faire des shit-posts arrogant inutiles ça s'enviens poche.

INB4 ragepost. Mon point est pas de pas avoir ton input ici btw, j'trouve ça intéressant entendre de tout le monde (hope OP's enjoying).

<3
 
SRT-What? said:
Combien toyota y donne en ristourne à la fin du mois ?
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Rien?
Ou plutôt, le vendeur a rien en ristournes.
Le vendeur va avoir ces bonus si les targets sont atteints (Nombre d'unités vendues / Moyenne profit / Moyenne F&I / Moyenne CSI / etc)
 
DrDevil87 said:
T'est pas mal perdu bud.
J'ai parlé plus loin de mon année, ma première année, pis c'est drôle je suis 20-ish voitures en arrière de ta "meilleure année" et j'ai quand même fais plus que ce que ton 47K.
Tout ça avec des Prius Primes sans profit dedans.

Va falloir que tu me sorte un quote d'ou je fais mon big-shot au gros salaire. I aint. mais 55G ish c'est quand même plus que ton 47.
Also, 55G's isn't anything to show off about LOL.

DONC.
Somehow, somewhere, you where fucking up.
Ou t'avais des conditions dégeulasses.
Or something. But 47G's on 100 units is just...

T'a le droit de pas aimé l'automobile.
T'a le droit de pas avoir aimé travailler dans le domaine.
T'a le droit de faire ton bigshot au gros salaire qui fait supposément 2x plus que ce qu'il as fait à ça meilleure année.

But it ain't our fault if you weren't good enough to cut it.
So quit raining on OP's parade, ou au moins arrête de faire des shit-posts arrogant inutiles ça s'enviens poche.

INB4 ragepost. Mon point est pas de pas avoir ton input ici btw, j'trouve ça intéressant entendre de tout le monde (hope OP's enjoying).

<3
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Il avais p-e pas le meme plan de paiement. Dans le group Spinelli, quand j'y etais, c'etais $100 salaire de base par semaine, et ensuite 20% du PROFIT sur le vehicule, avec un minimum de $150 (le flat). Y'avais $50 de plus si on vendais une garantie prolonger(que les client prenais rarement parce qu'ils louaient la majorite du temps), et $10 par "extra" vendu par le F&I sur nos clients (pas grand chose se vendaient dans son bureau metton)

Donc, a metton que je vendais 200 chars dans mon annee, si c'etais toute des flats..et que j'etais chanceux avec les garantie et extra du F&I, j'avais un beau gros 40k.

Le concessionaire Mazda Spinelli vendais plus ou moin 300-350 vehicule par annee, donc c'est sur que moi seul j'en vendrais pas 200. On etais 3-4 vendeurs. Le plan de paiement etais pas super (le top vendeur dans le group au complet etais chez Toyota et fesait 25% comme commission), le traffic/nombre de vehicule vendu est pas super et le "gros" profit sur PDSF est pas super (y'a genre $1000 sur une mazda3 - donc aussitot que de quoi est negotier, tu tombe au flat).

Fak si GexGex etais pris dans une situation comme ca, c'est sur que, comme moi, il n'a pas aimer son experience en vente. De plus, ce que j'ai appris durant mon temps en vente, c'est justement, pour etre en vente automobile, il faut quand meme avoir le cote "requin" de vouloir VENDRE. Tu ne peut pas juste etre conseiller et vraiment vouloir aider le client a faire le meilleur choix selon ses besoin. Ca prends un minimum de pression pour quasiment forcer 75% des clients a signer.
 
pensez vous que cest un métier appelé a disparaitre? Avec la facon de faire de tesla tu fais add to cart sur internet pi tu reçois ton char.
 
C'est certain que si tu laisses toujours ton client y réfléchir le temps qu'il voudra, tu closeras pas souvent et c'est ce que tu as besoin pour faire des bonnes semaines. Oublie pas que le client achète un rêve, de rouler dans sa nouvelle voiture. Tu dois réaliser se rêve au moment qu'il est dans son peak. Avec l'exemple que tu donnes et en sachant que c'est mieux ailleurs, je serais pas resté longtemps la bas.
 
JoeyV said:
Il avais p-e pas le meme plan de paiement. Dans le group Spinelli, quand j'y etais, c'etais $100 salaire de base par semaine, et ensuite 20% du PROFIT sur le vehicule, avec un minimum de $150 (le flat). Y'avais $50 de plus si on vendais une garantie prolonger, et $10 par "extra" vendu par le F&I sur nos clients
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C'est pas mal similaire aujoud'hui. Pas exactement comme ça mais très, très proche. Je veux pas trop aller en détails juste parce que je suis pas certain ce que je peux dire ou ne pas dire.


JoeyV said:
Fak si GexGex etais pris dans une situation comme ca, c'est sur que, comme moi, il n'a pas aimer son experience en vente. De plus, ce que j'ai appris durant mon temps en vente, c'est justement, pour etre en vente automobile, il faut quand meme avoir le cote "requin" de vouloir VENDRE. Tu ne peut pas juste etre conseiller et vraiment vouloir aider le client a faire le meilleur choix selon ses besoin. Ca prends un minimum de pression pour quasiment forcer 75% des clients a signer.
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J'ai jamais forcé un client à signer. Forcer un client ça fini juste en cancellation.
Mais t'est un vendeur après tout. Je suis ici pour vendre, pas juste pour "donner de l'information" lol.
Je vais tout faire pour vendre une auto. Je vais aussi tout faire pour prendre soin de mes clients, avant ou après.
Because that's how you get happy clients, and that's how you get repeat buisness and referrals.

That said, je comprend ce que tu dis.

SimZx3KGT said:
pensez vous que cest un métier appelé a disparaitre? Avec la facon de faire de tesla tu fais add to cart sur internet pi tu reçois ton char.
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Nah.

*Knows very well that we said the same thing about Amazon and places like Futureshop*
Mais sérieusement, je pense pas.
 
Last edited:
Jeentonik said:
J'te dirais que ca jamais été autant MSRP qu'en ce moment. Tesla, la nouvelle Mustang Mach-E, Genesis et plusieurs que j'oublies vendent au prix détail et ca bouge pas de là
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Il se vend combien de Hyundai Elentra et de Chevrolet Equinox pour chaque Tesla vendue?

Si la mode est au MSRP, qu'ils ditchent les vendeurs et mettent des spécialistes à 15$/h pas de commission. S'ils font une belle job, leur bonus de fin d'année sera de ne pas se faire crisser dehors et de monter à 18$/h.
 
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