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Discussion: The good, the bad and the ugly...

  1. #41
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    Moi je veux voir la shop !
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  2. #42
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    lol le vieu beetle échoué sur l'etagere

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  4. #43
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    hey, ri pas de mon projet pour la retraite...
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  5. #44
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    J aime bien ce collant la, je trouve que ca resume bien ce genre de set-up...lolhttps://uploads.tapatalk-cdn.com/202...7f565338a9.jpg

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    Parfait pour paradigmqc

  6. #45
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    Pas encore sur de l'orientation pour le style du beetle, jai un vieux v8 audi pour mettre dedans et je veut faire un châssis complet sur mesure avec essieux rigide a l arriere et suspension indépendante qui imite un drop axle a l'avant. J'aime le look 50' , 60' et bare metal, ca se peut même que je coupe le toit rendu la, ma trouver qqun qui tire en photoshop...

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  8. #46
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    a date ce serais le look 50' en bleu bébé avec un intérieur blanc et les whitewall mon préféré mais...du billet alu moderne (pas ce qui se fesait en 1990) ca serais cool aussi
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  9. #47
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    Est-ce que tu fais que sa dans la vie Pep ou bien tu as une autre job?

    C'est quand meme nice!
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  10. #48
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    nikkonos lui il me comprends pour la maladie
    tellement!
    Je suis sur kijiji sans arrêt pour un autre projet.....mais j'ai été calme ces dernière année lol
    Faire des 1/24 coûte moin cher....en attendant (insert evil laught here)
    2018 WRX Base Rally Blue
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  11. #49
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    Citation Envoyé par SimZx3KGT Voir le message
    Est-ce que tu fais que sa dans la vie Pep ou bien tu as une autre job?

    C'est quand meme nice!
    c'est ma compagnie, usinage/soudure full time. les bolides c'est plus pour mon plaisir. je fabrique souvent des pièces pour des clients automobile mais pas de projets clé en main car ça consomme trop de temps et d'énergie. nos clients sont pas mal tous dans les domaines agro-alimentaire, pharma, firme ingénierie et imprimerie de pointe, en gros on cours pas mal mais on se fait pas chier avec la paye...

    -ca me prends ca VITEEEE...
    -faut sa soit sa coche...
    -faut pas ca coute cher...

    choisis 2 des 3, pis si tu choisis le 3e, je te conseil d'aller ailleurs...
    Dernière modification par pep fab ; 28/01/2020 à 14h02.
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  13. #50
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    J'ai hate de voir le résultat du Malibu. Je l'avais vu passé sur Facebook et il me tentait en crisse mais comme je n'ai pas encore de garage et qu'on est l'hiver j'ai laissez tombé...
    Si tu fini par t'en départir, laisse moi savoir!

  14. #51
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    Noice ! Btw chu pas pire en photoshop.
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  16. #52
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    #2 ca c'est les embouts du diff rx7 avec bearing 9". D'origine il ya des c-clips dans le differentiel 8.8 qui retiens les essieux. Avec les freins a tambours, Si un essieux casse, la roue sort et se pousse, ca fini généralement en carnage généralisé. Les ford 9" ont des bearings pressés sur l'essieu, si ca casse la roue reste en place.
    Ca prends une plate bouloné pour retenir le bearing quand tu met des disc brakes car c'est la backplate des drums qui fait cette job habituellement.

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  17. #53
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    #2 avec un potentiel de 175mph sur le 1/4 de mille, ca prend un peu plus que des freins a tambours pour arreter. J'avais des calipers de gti 2010 presque neufs sur la tablette, j'ai fabriqué des brackets pour les mettre en place avec des disques de mustang, a moins de 2800 lbs ca devrais arreter pas pire.

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    #3 ca c'est une transmission 4l80 pour le malibu. C'est la descendante de la vénérable th400 mais avec un overdrive. Stock sa supporte 700hp sans problème. Apres inspection, tout est a1, on va mettre un rebuild kit dedans avec des clutch avec plus de capacité, forward drum renforcé, input shaft en 300m et un shift kit. Avec ca c'est supposé tenir 1200hp sans problème.

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    dude tu me fais chier avec ton Malibu

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    pourquoi le casing est toute lezarde a l'interieur? c'est simplement le resultat de la methode de casting de cette epoque?

  24. #57
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    #3 frame de spare pour le malibu. Le frame d'origine est pas mal beau et sans rouille mais ces chars là sont mous comme de la guenille, ca en est même pas drôle. Je vais renforcer celui la au max, ca va m'éviter de mettre le char en pieces pour preparer et souder dessus. Je vais pouvoir modifier les attaches de différentiel pour recevoir le diff ford

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  25. #58
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    Citation Envoyé par Dibbs Voir le message
    pourquoi le casing est toute lezarde a l'interieur? c'est simplement le resultat de la methode de casting de cette epoque?
    ça c'est le body valve de la transmission qui bolt la. c'est ce qui contrôle les changement de vitesse, les rainures c'est des circuits d'huile. le gars qui a inventé ca est crissement plus brillant que moi...lol
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    Citation Envoyé par pep fab Voir le message
    ça c'est le body valve de la transmission qui bolt la. c'est ce qui contrôle les changement de vitesse, les rainures c'est des circuits d'huile. LES gars qui a inventé ca SONT crissement plus brillant que moi...lol
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    mon frère a découvert que le malibu a déja appartenu a un membre d'ici en 2011!!!

    http://www.montrealracing.com/forums...vy-Malibu-1981
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