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Discussion: Winter beater : Audi a3 3.2L ... ou autre suggestion

  1. #1
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    Winter beater : Audi a3 3.2L ... ou autre suggestion

    Salut a tous,

    En prévision de l'hiver qui arrivera tot ou tard je jette un oeil de temps en temsp a ce que je pourrais me ramasser pour cet hiver.

    Critere:
    1/Pas de sedan (hatchback ou VUS )
    2/ Moins de 8000$ tout frais inclus
    3/ AWD obligatoire
    4/ Fiable autant que possible
    5/ en bas de 175000km idelament ... mais bon...
    6/ pourquoi pas le fun

    J'ai trouvé une a3 3.2L que je vais voir, supposéement en parfait etat et entretenue dans tous les criteres.
    Seul point negatif c'est une 2006 donc avant le "face-lift"

    J'ai toujours eu de l'interet pour ce modele.

    Avez vous des conseils a l'achat ou d'autres suggestions de chars? J'ai pensé a un outback 3.6 mais niveau fiabilité je ne suis pas sur et ils sont tous un haut millage a ce budget

    Je sais qu'il faut que je check les chaines de timing (a part ecouter le son je vous mal comment me faire une tete) .. pour le reste je ne sais pas grand chose.

    Merci


  2. #2
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    c'Est un budget R32 pas mal, pas un mauvais choix, l'fun, beau son, assez fiable, mais gas guzzler, tu peux t'attendre à faire du 11-12L/100km all day every day

    Regarde les timing chains et les guides (couteux à entretenir), sinon le reste est assez fiable. Évidament la rouille aussi.

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  4. #3
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    Citation Envoyé par Rob_SeR Voir le message
    c'Est un budget R32 pas mal, pas un mauvais choix, l'fun, beau son, assez fiable, mais gas guzzler, tu peux t'attendre à faire du 11-12L/100km all day every day

    Regarde les timing chains et les guides (couteux à entretenir), sinon le reste est assez fiable. Évidament la rouille aussi.
    Je te dirais qu'avec la crise du Covid je vais dorenavant etre 75% du temps chez nous donc le millage drop pas a peu pres . A part du gaz y a qui coute cher? Sinon tu fais comment pour checker les timing chain sans rien ouvrir?

  5. #4
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    Citation Envoyé par Rickson Voir le message
    Je te dirais qu'avec la crise du Covid je vais dorenavant etre 75% du temps chez nous donc le millage drop pas a peu pres . A part du gaz y a qui coute cher? Sinon tu fais comment pour checker les timing chain sans rien ouvrir?
    Trouve une shop qui connais ça, genre Strasse ou StanceDubs, ils vont entendre les rattle au démarrage et lorsque la voiture roule si c'est le cas.

    J'oubliais, les tensionneurs de la corroie d'accessoires sont un problème très commun (les bearing saisissent). Pas très couteux à réparer mais ça va te mettre sur un towing si ça brise sur la route. Ça m'est arrivé sur l'autoroute sur ma MK5 R32, ça couté genre 400$ à réparer, mais c'est plus le trouble d'être en panne sur l'autoroute...

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  6. #5
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    Citation Envoyé par Rob_SeR Voir le message
    Trouve une shop qui connais ça, genre Strasse ou StanceDubs, ils vont entendre les rattle au démarrage et lorsque la voiture roule si c'est le cas.

    J'oubliais, les tensionneurs de la corroie d'accessoires sont un problème très commun (les bearing saisissent). Pas très couteux à réparer mais ça va te mettre sur un towing si ça brise sur la route. Ça m'est arrivé sur l'autoroute sur ma MK5 R32, ça couté genre 400$ à réparer, mais c'est plus le trouble d'être en panne sur l'autoroute...
    Ah croire qu'on a les mêmes gouts en char

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  8. #6
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    Si les chaines finis tu peux les entendre "rattle"

  9. #7
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    Ca finit toujours par se detendre ou t'en a qui font 300K kms sans pb?

  10. #8
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    Ca finit toujours par se detendre ou t'en a qui font 300K kms sans pb?
    Quand j'ai acheté le mien il était correct à 95k km, mais j'ai un ami qui a acheté une A3 3.2 en même temps que moi avec 110k km et il avait le problème. Ils le font pas tous, même après beaucoup de km, mais c'est relativement commun et connu.

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  11. #9
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    Ca depend beaucoup de l'historique de l'entretien et si l'auto a été battu ou pas

  12. #10
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    ça stun beau beater !

    résistant a la rouille, beau son, awd, confo, somewhat fiable pour du bmw.

    Commence à regarder, j, ai commencé au mois de juin et trouvé en octobre. Si tu n'es pas difficile sur les options, il y en a ben en bas de 8000$, en excellent état avec du mileage. Mais ce 6L n'est pas si difficile sur le mileage. entre 2006-2011

    yen a une belle ici, mais elle n'est pas full tel que mentionné sur l'annonce. Les full équipé sont rare rare rare rare rare

    https://www.kijiji.ca/v-autos-camion...011/1513823369

    ou manuelle pour du winter fun ! en plus sport pack, les bancs sont assez fous niveau confort. trop de mileage pour le prix. La mienne est identique (+navi) et je l'ai payé 3400$...

    https://www.kijiji.ca/v-autos-camion...gon/1513111921


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  14. #11
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    bonne recommendation

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  15. #12
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    J'irais me chercher une vieille BMW avant une vieille Audi. Surtout les A3. Le 3.2 et le 2.0 c'est de la pure cochonnerie dans ces années là. Avec une BMW 6 en ligne, même un paumé est capable d'entretenir ca.

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  17. #13
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    This.

    J'irais me chercher une vieille BMW avant une vieille Audi. Surtout les A3. Le 3.2 et le 2.0 c'est de la pure cochonnerie dans ces années là. Avec une BMW 6 en ligne, même un paumé est capable d'entretenir ca.
    des petites bébelles ici et là , mais rien pour le towing si la pompe à eau est fait au 100k km. Passé les 150k km c'est sur quelle est faite.


    Et j'oubliais le plus fun ! ces bmw peuvent faire AWD ou RWD en 1 click !

  18. #14
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    Je prendrais une A4 wagon 1.8t ou 2.0t avant un A3 3.2

    Plus fiable, consomme beaucoup moins, disponible manuel, plus spacieux, plus de piece ET vrai Quattro vs A3

    Ou une serie 3

  19. #15
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    Citation Envoyé par ggti Voir le message
    Je prendrais une A4 wagon 1.8t ou 2.0t avant un A3 3.2

    Plus fiable, consomme beaucoup moins, disponible manuel, plus spacieux, plus de piece ET vrai Quattro vs A3

    Ou une serie 3
    Une A4 2L, pas rouillé, qui consomme pas d'huile, aucune chaine à faire, en bas de 8000$. Ca existe ?

    C'est une 2013 et + que sa lui prend sinon c'est une bombe à retardement.

  20. #16
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    Je prendrais une A4 wagon 1.8t ou 2.0t avant un A3 3.2

    Plus fiable, consomme beaucoup moins, disponible manuel, plus spacieux, plus de piece ET vrai Quattro vs A3

    Ou une serie 3
    vrai quattro est overraté en crime, les audi fanboy boivent le coolaid en maudit si tu veux mon avis. Particulièrement l'hiver

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  21. #17
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    ok les 238i touring j'adore mais les histoires d'horreur de transfert case et de saute de N20 sur ces générations me font fuir... peut etre a tort.

  22. #18
    Avatar de Rob_SeR
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    328i de ces années là c'est un N52

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  24. #19
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  25. #20
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    Avec la peinture des A3 de cette génération là qui vole au vent et le coût d'une DSG si a pète t'es vraiment mieux avec une 328i pis son 6 en ligne

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