On peut retrouver cette question fréquemment sur le forum de MontrealRacing.com : Quelle est la meilleure méthode pour changer la couleur de votre véhicule, Plasti-Dip ou wrap de vinyle?
Comme avec tout choix entre plusieurs produits, une évaluation de vos besoins devrait être faite au préalable. Posez-vous des questions telles que : quel est votre objectif? Quel est votre budget? Quel est votre plan à long terme pour votre véhicule?
Habituellement les gens qui se renseignent sur ces produits ont un véhicule promotionnel qu’ils utilisent pour une entreprise ou veulent tout simplement changer la couleur de leur véhicule. De plus, appliquer du Plasti-Dip ou un effectuer un wrap permettent de protéger la peinture originale, ce qui peut être un avantage non négligeable si vous comptez conserver votre véhicule longtemps.
Wrap de vinyle
Je peux parler de deux expériences personnelles en ce qui concerne un wrap de vinyle. J’ai travaillé comme installateur chez Post-it Grafix il y a de cela dix ans et j’ai déjà eu un wrap sur mon véhicule personnel. Mon objectif avec le wrap était d’avoir un véhicule promotionnel pour Montrealracing.com qui attire l’attention aux expositions de voitures et je n’aurais pas pu être plus heureux avec les résultats en terme de visibilité et de la qualité du wrap. Le travail a été fait par Overlay Graphics sur la Rive-Sud.
L’application d’un wrap se fait par sections, ce qui peut s’échelonner sur plusieurs jours. Ce n’est pas quelque chose que vous pouvez faire vous-même sans aucune expérience préalable. Assurer une application lisse et sans plis peut être extrêmement difficile, surtout pour les surfaces courbées comme les pare-chocs et les ailes. Il faut souvent plus d’une personne pour l’appliquer : une pour tenir le vinyle et l’autre pour l’apposer au véhicule. Si vous souhaitez installer un wrap, je recommande fortement de faire affaire avec une entreprise reconnue.
Le wrap peut être laissé en place pendant des années sans aucune détérioration du produit. J’ai conduit mon véhicule tout l’hiver et je n’ai eu aucun problème que ce soit. J’ai parlé avec des gens qui avaient eu leurs wraps depuis plus de trois hivers sans aucun problème. Le vinyle peut se décolorer suite à une exposition prolongée au soleil. Informez-vous auprès de votre installateur pour la garantie contre la décoloration.
Un wrap de vinyle peut être enlevé sans nuire à la peinture originale. Le vinyle peut laisser des résidus de colle, mais il existe des produits conçus pour nettoyer la surface sans endommager la peinture. Vous pouvez aussi simplement vous servir de vos doigts. Le seul danger d’un wrap au vinyle est que la peinture peut être décollée avec la pellicule si le véhicule a été repeint juste avant l’application du wrap. Pour la peinture OEM, ou un travail de peinture de haute qualité, ce n’est jamais un problème.
Un wrap de vinyle est l’option la plus onéreuse. Le coût de la pellicule pour envelopper un véhicule de taille standard peut avoisiner les 500.00 $ à 700.00 $. À ce montant s’ajoutera le coût de la main d’oeuvre. Attendez-vous à payer de 1000.00 $ à 2000.00 $ pour l’application, ce qui donne un montant total variant entre 1500.00 $ et 3000.00 $. La taille du véhicule, le type de vinyle et l’expérience des installateurs peuvent aussi faire varier ce montant.
Plasti-Dip
Le Plasti Dip est un produit relativement nouveau sur le marché et il a déjà subi certaines améliorations. Il s’agit d’un revêtement de protection en caoutchouc qui est appliquée par pistolet de la même façon qu’un atelier de carrosserie s’y prendrait pour peindre votre véhicule. Il est aussi offert en aérosol pour les petites applications. Toutes les zones du véhicule qui ne doivent pas être peintes doivent être masquées, y compris les fenêtres, les lumières, les roues et les moulures.
Contrairement à un wrap, le Plasti-Dip est un produit que l’on peut appliquer avec peu ou pas d’expérience, le résultat peut par contre varier grandement. Je recommande toujours de ne pas le faire vous-même si vous voulez obtenir une finition parfaite.
La plupart des produits Plasti-Dip offrent une finition matte étant donné la nature du revêtement. Comme je l’ai mentionné plus tôt, le produit continue d’être amélioré et, depuis peu, on peut retrouver du Plasti-Dip avec un fini perle ou lustré.
Comme un wrap, le Plasti-Dip permettra de protéger votre peinture et peut être retiré en toute sécurité sans l’endommager. Quelle est la durée de vie normale? Il n’y a pas de réponse définitive en raison de la diversité des facteurs tels que la qualité de l’application, le nombre de couches, le climat, la quantité utilisée, etc. Cependant, il y a fort à parier que ce ne sera probablement pas aussi longtemps qu’un wrap. Un atout majeur du Plasti-Dip est qu’il peut être facilement retouché, car il adhère très bien à lui-même. Si vous égratignez un wrap, le panneau tout entier devra être refait.
Un autre avantage important du Plasti-Dip par rapport au wrap est le coût. De nombreux garages et particuliers peuvent offrir une application complète de Plasti-Dip pour aussi peu que 250.00 $. Cela peut sembler très alléchant, mais vous obtenez ce pour quoi vous avez payé : il est facile d’obtenir des résultats douteux si ce n’est pas effectué adéquatement. Je recommande donc fortement de faire affaire avec un installateur expérimenté. Le coût peut facilement avoisiner les 750.00 $, vous risquez cependant d’être plus satisfait du résultat final. Credit photos: Plasti Dip Rive-Sud: Facebook.com/plastidiprivesud
Quelle application choisir?
Finalement, devriez choisir le Plasti-Dip ou devriez-vous songer au wrap de vinyle? Si vous envisagez de garder le véhicule longtemps et que vous voulez une finition lisse, brillante et très résistante qui ne peut presque pas être distinguée de la peinture alors vous devriez opter pour le wrap. Je choisirais le Plasti-Dip si j’ai un budget serré ou si je n’ai pas l’intention de garder la même couleur pour très longtemps. Nous cherchons tous à conserver nos voitures à l’état neuf et le Plasti-Dip est assez bon marché pour qu’il soit remplacé d’année en année. Vous ne changerez certainement pas votre wrap à chaque année, sauf si vous vous plaisez à le faire vous-même.
Dans les deux cas, une installation professionnelle est essentielle. Faites vos recherches et trouvez un installateur expérimenté. Notre forum est une excellente source d’information et vous pouvez obtenir des témoignages de dizaines de personnes qui ont déjà vécu l’expérience.
On a une bonne discussion la-dessus ici dans le forum. We get this question posed frequently on the MontrealRacing.com discussion forum: Which method is better to change the color of your vehicle: plastidip or vinyl wrap?
As with any product choice, an assessment of your needs should be done first. Ask yourself questions such as: What is your goal? What is your budget? What is the long term plan for your vehicle?
Usually, people inquiring about these products either have promotional vehicles that they use for a business or simply want to change the color of their vehicle for esthetic purposes. Wrapping or dipping your vehicle also serves to protect the paint from wear and tear which is an added benefit.
Wrap
I can speak from personal experience with regards to a vinyl wrap on two fronts: I worked as an installer at Sticky Grafix ten years ago and I’ve had a wrap on my personal vehicle. The goal with my own wrap to have a promotional vehicle that would attract attention for MontrealRacing.com at car shows and I couldn’t have been happier with the results both in terms of the attention I got and the quality of the wrap. The job was done by Overlay Graphics on the south shore.
A wrap is applied in sections and can take several days to complete. It’s not something you can do yourself without having any prior experience. Ensuring a smooth application with no creases can be extremely difficult, especially for non-flat surfaces like bumpers and fenders. It often takes more than one person to apply – one to hold the vinyl and the other to apply it to the vehicle. If you want a wrap, my suggestion is to have it done professionally.
The wrap can be left on for years without any deterioration of the product. I drove my vehicle all winter and had no issues whatsoever. I’ve spoken with people who had had their wraps for three or more winters and have had no issues. You may experience some fading in the color as a result of sun exposure but ask your installer about a guarantee. Many vinyl manufacturers will guarantee their product for exterior use for several years.
A wrap can be removed with no harm to the pain underneath. There vinyl may leave some residual glue residue but there are special products that can remove it without harming the paint (I usually just use my fingers). The one danger is that paint can be peeled off along with the wrap if the vehicle was repainted shortly before installation. For OEM paint, or a high quality paint job, it’s never a problem.
A vinyl wrap is the more expensive of the two options. Just the material cost to wrap a standard sized-vehicle can be about $500-$700. The rest of the cost will be labor. Expect to pay anywhere from $1000-$2000 in labor alone for a total of anywhere between $1500-$3000 all depending on the size of the vehicle, the type of vinyl and the experience of the installers.
Dip
Plasti Dip is a relatively new product in the automotive scene but has already evolved quite a bit. It’s a rubberized protective coating which is applied via spray gun (or even spray can for small applications), much the same way a body shop would paint your vehicle. All areas of the vehicle not to be painted must be masked off including windows, lights, wheels and moldings.
Contrary to a wrap, a dip is something with little-to-no experience is capable of executing, however the result will vary according to this experience. I still don’t recommend doing it yourself if you want anything resembling a nice finish.
Most dip finishes are matte given the nature of the material. As I mentioned earlier, the product continues to evolve and recently we were introduced to some very nice looking pearl and gloss finishes.
Like a wrap, a dip will protect your paint and can be safely removed without damaging it. How long will it last? There is no definitive answer because of the variety of factors involved such as the quality of the application, the number of coats, the climate, the amount of usage etc. It’s safe to say that it probably won’t last as long as a wrap though. The upside is that a dip can be “repaired” because it adheres to itself very nicely. If you scratch a wrap, the entire body panel will need to be redone.
The main advantage that a dip has compared to the wrap is the cost. Many garages and individuals can offer a full Plasti Dip job for as little as $250. That may sound great but you will really get what you pay for with a dip and it can look awful if not done properly. I highly recommend having an experienced installer do it for you. Prices may go as high as $750 but you will be much happier with the result.
isiner les 750.00 $, vous risquez cependant d’être plus satisfait du résultat final. Photo credit: Plasti Dip Rive-Sud: Facebook.com/plastidiprivesud
Which one?
So when should you get a dip and when should you get a wrap? If you plan to keep the vehicle a long time and want a smooth, glossy and very durable finish that almost cannot be distinguished from paint then you should get a wrap. I’d get a dip if I’m on a budget or don’t intend to keep the same color for very long. We all want to keep our cars looking fresh and a dip is inexpensive enough that it can be changed from year to year. You definitely don’t change your wrap from year to year unless you are doing it yourself.
In both instances, a proper installation is key. Do your research and find an experienced installer. Our forum is an excellent resource and you can get testimonials from dozens of people who have already gone through the experience.
To see what others think check out the good discussion that we have going in the forum.
