Bon, hier mon frère est venu m e rendre visite, on se promène en char,
En revenant chez nous, son char commence a claquer a haut régime, y'a fini par arrêter en roulant. On la reparti, Y'a arrêter. on a arrêter sur le bord du chemin.
Y'avais presque pu d'huile dedans. y'a rien qui degoute ou qui crache par le muffler.
Remet de l'huile et remonte le char chez nous. Il se rend mais sa claque.
Après le souper
Y'é arriver pour repartir 3h plus tard, y'a parti no1, claquait pas. y'a fait 5 km et ma rappelé, fesait 3 fois y'étouffait.
Y'a eu toute la misère du monde a le ramener chez nous.Le gros problème, y'est a 1h30 dez chez eux et y'a 3 kids a garderie.
J'ai été le porter et la j'aimerais essayer d'être optimiste pour son char( parce que y'a vraiment 0$ pour un autre)
Pontiac G5 avec 2.2 ecotec 220K km
Compression 94-100-105-100
claque a froid en haut de 2500rpm
Étouffe rendu chaud.
J'aimerais bien vérifier pression d'huile mais faut un adaptateur spécial
Moteur capoute?
En revenant chez nous, son char commence a claquer a haut régime, y'a fini par arrêter en roulant. On la reparti, Y'a arrêter. on a arrêter sur le bord du chemin.
Y'avais presque pu d'huile dedans. y'a rien qui degoute ou qui crache par le muffler.
Remet de l'huile et remonte le char chez nous. Il se rend mais sa claque.
Après le souper
Y'é arriver pour repartir 3h plus tard, y'a parti no1, claquait pas. y'a fait 5 km et ma rappelé, fesait 3 fois y'étouffait.
Y'a eu toute la misère du monde a le ramener chez nous.Le gros problème, y'est a 1h30 dez chez eux et y'a 3 kids a garderie.
J'ai été le porter et la j'aimerais essayer d'être optimiste pour son char( parce que y'a vraiment 0$ pour un autre)
Pontiac G5 avec 2.2 ecotec 220K km
Compression 94-100-105-100
claque a froid en haut de 2500rpm
Étouffe rendu chaud.
J'aimerais bien vérifier pression d'huile mais faut un adaptateur spécial
Moteur capoute?
