Du moment que tu ajoute un turbo, tu ajoute du poid et ça l'air de rien, mais la vaiselle turbo/manifold/intercooler ça fait une bonne différence. Quand j'avait installé mon kit turbo sur mon ancien CSX, je l'avait senti aussitôt sortit du garage.
À la limite, on se criss du poids, c'est toujours la même affaire, du F/I ajoute nécessairement un price tag que le monde sont pas prêt à payer ou simplement vont dire "AWD l'gros c'est meilleur".
Ajouter du F/I c'est une chose, mais rendre ça fiable OEM, c'est grossir les brakes, modifier les internes moteur, dissipation de chaleur, oil cooler, radiateur, pneus plus large etc... c'est pas JUSTE le turbo en tant que tel et visiblement Toyobaru ont eu une vision de ce char là de garder ça le plus simple possible et semble vouloir garder le cap.