Need help - bmw m2 competition owners

B

Bi-Turbo

Member
Bonjour,

Je regarde pour acheter une M2C mais mon entrée de garage pourrait être un problème.

Ma tesla M3 frotte pratiquement. Alors je me demandais si un proprio de M2C serait assez gentil pour tester mon entrée.

Merci bcp!!

——-
Hi,

I’m looking to buy an M2 Comp but my driveway might be an issue. My tesla m3 almost rubs and it is not lowered.

I was wondering if an m2 comp owner would be kind enought to come to my home to test it? Im in St-Bruno.

Thanks in advance!
 
dépends ce que tu veux.

Sur la M2 de base le moteur sonne mieux, les brakes sont plus weak, les bancs plus ordinaires, le cooling est moins robuste. Sinon le reste c'est très similaire. Pour un char de rue, pas certain que la différence est majeure.
 
Rob_SeR said:
dépends ce que tu veux.

Sur la M2 de base le moteur sonne mieux, les brakes sont plus weak, les bancs plus ordinaires, le cooling est moins robuste. Sinon le reste c'est très similaire. Pour un char de rue, pas certain que la différence est majeure.
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Ça se vend souvent 10K$ de plus pour année et mileage similaire.
L’avantage que j'y vois c'est potentiellement qu'elle garde bien sa valeur, sinon ça semble cher payé pour la différence.
 
c'est le s55 factor. Mais entre toi et moi entre 365 et 405hp, sur la route, tu en as en masse pour t'amuser
 
celica88 said:
j'irais avec le s55, un vrai moteur M vs le n55
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qui ne change absolument rien sur la route...

On s'entends, c'est plus comme à l'époque où tu avais un comportement complètement différent quand tu achetais une M3 vs le reste de la série 3 (E46/E92). Entre une S55 et un N55, le comportement très similaire. Si tu veux tuner, le plafond est plus haut avec les composants stock sur un S55 et le S55 est plus robuste en piste vu toute la vaiselle supplémentaire (cooling, oiling, fueling, etc)
 
Last edited:
la M235i aussi avait le N55. Plus légère que la M2, techniquement plus rapide.

Mais le S55 a un closed deck, forged internals et un plus haut redline pour dat sweet JZ sound. Des baffle dans le oil pan pour la track.

Reste que le N55 à un potentiel de malade pour un moteur mass produced. Ca tient relativement aisément 600whp, le S55 on est dans les 700-750whp. Mais ca c'est si vous voulez mettre de la sauce.
C'est quand meme relativement cheap et facile tuné ces moteurs, donc pour certain ca joue dans la balance.

pour laisser le char stock et conduire ça les fds de temps en temps avec un budget serré : M2.
Pour la hype et garder la valeure : M2cs
 
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