deathguyQC
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Malgré tout, j'espère toujours un jour pouvoir conduire un T-Rex de nouveau (et peut-être en possédé une).
T-Rex on jalopnik! Nice review
- Thread starter Al3x_666
- Start date
Max 1.6
Legacy Member
Sanair et c'est lui J-Trex en question...
Max 1.6
Legacy Member
La clientèle est en train de switcher.
Avec l'arrivée des nouveaux concessionnaires et le 16S plus raffiné, ça switch vers le 30-45 ans. Avant c'était plus dans le 40-45+.
Les gars font beaucoup plus de rides (voyages) et moins de track.
Pis tu as parfaitement raison pour les gestionnaires de track. Les t-rex sont perçus comme des anomalies de la route mais à leur défense, ils ont pas mal juste eu affaire avec la même communauté dont on discute depuis le début... Ça laisse un goût dans bouche à n'importe qui....
oVeRdOsE
Well-known member
Ce qui arrive, c'est qu'on fait pas de meet, pas de track, sort quand il fait beau. ça vient cher du bibleau dans le garage.
encore la preuve que c'est fait pour la track, je ne comprend pas le gars de st-eu. soit quil est bucké ou soit que c'est que des caves-proprio ont abusé et c'est bani.
Max 1.6
Legacy Member
Ouais bien rendu là, à toi de voir si tu veux une machine pour sortir en gang ou avoir ton propre plaisir.
Je connais bien des gars qui ont des voitures sports et qui sortent seulement quand y fait beau aussi.
oVeRdOsE
Well-known member
c'est sur, je parle en général. Selon moi, les raisons d'avoir une voiture d'été; conduite et la communauté. Ca c'est moi. pas pour rien que je suis sur 12 forums.
mais la, on vient d'enlever 50% du fun si la communauté est plate.
Et ca roule quand y mouille, en bonne vitesse tu recois pas d'eau, mais c'est comme rouler sur une patinoire. un r coumpound 12'' de large, ca évacu juste pas l'eau.
Max 1.6
Legacy Member
Parce que tu as pas roulé un 16S équipé avec le BFGoodrich G-Force. Tu changerais d'avis pour la pluie.
Tu vois ce genre de "désinformation" est propagée par l'ancienne crowd et les avancements sont restés bloqués au 1400. Pour plusieurs de ces gars, moteur = véhicule.....
Ronin
Legacy Member
J'ai juste eu la chance de faire une ride dans une 2016 cet été et c'était sous la pluie battante et je te confirme que c'est encore beaucoup débile (spin en 4ieme en mode sport) et pas pantoute fait pour ça.
swiftman007
Legacy Member
Et tout ça on le doit à Daniel Campagna, fondateur du T-Rex.
Je me souviens avoir lu un reportage sur son prototype dans le guide de l'auto 89 si je ne m'abuse.
Je me souviens avoir lu un reportage sur son prototype dans le guide de l'auto 89 si je ne m'abuse.
oVeRdOsE
Well-known member
comme j'ai dis. jai essayé 3 versions.
Je devrais plus m'expliquer.
Le 16s a les même proportion, à peu près la même distribution de poids. Ils ont changé les pneus de bg g-force kdw pour des bf g-force sport comp-2.
De 2, le 1600 à le traction control avec une distribution de puissance plus linéaire.
pas d'ABS.
Pour le reste, c'est la même physique, ça te prend une force (pression) de contact , la normale, minimum pour évacuer de l'eau. Sinon, il n'y a pas de surprise, ça aquaplane.
Le miens est un 1200, avec un nitto nt555R ou un kdw, Je t'assure que ça slide en maudit.
Beaucoup de surface de contact, pas de poids.
je ne l'ai pas lu, je l'ai essayé, et plusieurs fois en 2 ans.
le 1600 je ne l,ai pas essayé sous la pluie encore, je suis certain que c'est mieux que le 1200, mais de là à dire que vraiment plus sécuritaire, je doute.
Trouve moi un 1600 et je t'en reviens
mais mon choix pour le 1400 est le rpm et le son. (et le prix). mais je sais pertinemment que le 1600 est mieux en tout point. mais le 1400 avec un power commender, tu frole les 220 bhp peak, pour 1100lbs sans liquides. ouf
oVeRdOsE
Well-known member
Frankrolla
New member
Le T-Rex a des capacités très élevées sur la piste pour un véhicule légal pour la route. Il faut garder en tête que c'est un poids plume à moteur central et empattement court donc quand même pointu à conduire à la limite. L'expérience qui en découle est un peu déroutante au début quand on est habitué à des autos de 3000 livres mais quand on se donne la chance d'apprendre progressivement à le conduire sur la piste tous les éléments particuliers du T-Rex prennent leur sens. Le moteur nerveux, la transmission séquentielle, la position de conduite, la direction et les freins non-assistés, l'absence d'aides électroniques, la disposition des masses, la calibration de la suspension sont plus près d'une formule que d'une voiture de tous les jours. Peu de véhicules permettent un full throttle shift(avec l'ajout d'un quickshifter) et du left foot braking sans utiliser l'embrayage. La calibration du véhicule a beaucoup évolué d'une génération à l'autre et a beaucoup d'impact sur le comportement général du véhicule.
Pour la conduite dans la pluie tout ce que je viens de dire s'applique mais à un degré supérieur. Voici un vidéo avec un pneu de pluie arrière de formule Atlantique Hoosier:
Pour la conduite dans la pluie tout ce que je viens de dire s'applique mais à un degré supérieur. Voici un vidéo avec un pneu de pluie arrière de formule Atlantique Hoosier:
Venom55
Legacy Member
C'est des belle machines. Pour en avoir louer deux fois dans la derniere année, rien ne se rapproche du feeling, absolument rien. Ceci-dit les deux fois etais avec un 16S mais des connaisance avais deja louer un 16S et 14R et le 14R etais definitivement plus rapide sur la haute 100km+ , sinon en bas les torque du 16S etais plus present. 14R a sans aucun doute une meilleur son et feeling a cause du rev a 11K+ mais la finition du dash et de l'interieur est 100X mieux dans les 16S. La transmission est magique, ceux qui disent qu'un ''H'' pattern serais mieux l'on pas conduis , 1er en avant et le reste en bas, vraiment intuitif
Location JMJ font toujours de la location , prix raisonnable 500tx in environs pour 1 journée, sinon la seul autre option est location bleu pelican a victoriaville, ce qui est loin et sont au meme prix que JMJ situé a St-eustache . 5000$ de depot.
Vids;
Bleu pellican
Location JMJ (noir)
Location JMJ font toujours de la location , prix raisonnable 500tx in environs pour 1 journée, sinon la seul autre option est location bleu pelican a victoriaville, ce qui est loin et sont au meme prix que JMJ situé a St-eustache . 5000$ de depot.
Vids;
Bleu pellican
Location JMJ (noir)
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J'ai conduis des motos/ 4 roues manuel. Je comprends le fonctionnement de la transmission et que ça ne peux pas être autrement sans ajouter de complexité pour rien. J'ai pas de trouble avec le concept.
J'dis juste en toute candeur que oui, j'ai eu un mis-shift de 2-3 par reflexe et non j'suis pas le seul a qui c'est arrivé. Mon co-pilote a eu la même expérience. Ça demande initialement juste une fraction de seconde de concentration de plus pour aller contre des milliers de shifts d'expérience / de muscle memory.
driftking88
Well-known member
St eu laisse passer les t Rex le.dimanche au drift club sur le lapping
sent from hell