Pour aider les acheteurs à pouvoir choisir exactement LA Porsche 911 qui leur convient le mieux, le manufacturier de Stuttgart vient de dévoiler une nouvelle gamme pour sa célèbre voiture sport. Il s’agit de la GTS, laquelle se décline en quatre versions différentes. Ce modèle vient donc se placer entre la Carrera de base et la Turbo.
D’abord, la GTS sera disponible en version coupé ou décapotable. On peut ensuite choisir la traction intégrale, mais ce modèle vient d’origine avec la propulsion. La voiture comprend aussi de série l’ensemble Sport Chrono, la suspension active PASM, l’échappement sport (qui est optionnel sur les Carrera ordinaires) ainsi que les phares au bixénon. Toutes les GTS revêtent la carrosserie de la Carrera 4, ce qui signifie qu’elles ont les ailes et la voie élargies. La presque totalité des garnitures sont noircies : les phares avant, la grille au-dessus du moteur, les entrées d’air avant et même les embouts d’échappement sont teints de cette couleur. Pour finir, les GTS ont droit à des roues noires de 20 pouces avec un moyeu central amovible.
Avec 430 chevaux sous le capot, la GTS coupé peut passer de 0 à 100 en 4 secondes, tandis que la décapotable a besoin de 0,2 seconde supplémentaire pour atteindre la même vitesse. La plus rapide de toutes, la GTS coupé équipée de la boite manuelle et de la propulsion, peut atteindre 306 km/h (mais rassurez-vous, toutes les GTS peuvent franchir 300 km/h sans peine…).
Avec un prix de départ de 130 300 $ pour la Carrera GTS (la Carrera 4 GTS décapotable débute à 151 500 $), cette nouvelle représente de la lignée 911 se retrouve entre la Carrera S (112 800 $) et la 911 Turbo (172 400 $).
Crédit: http://www.guideautoweb.com/articles/26848/porsche_911_carrera_gts_quatre_nouveaux_modeles/To help prospective buyers select THE perfect Porsche 911 for their needs, the manufacturer just unveiled a new derivative of their classic sport car. Slotting between the Carrera S and the Turbo model, this new GTS will be available in four different models.
First of all, customers will be able to order their GTS either with a fixed roof of a convertible top. Then, selecting the ‘’4’’ option will give you all-wheel drive, but the car comes out of the factory with RWD. The GTS also comes with the Sport Chrono Package, the PASM active suspension, the sport exhaust and the bi-xenon headlights as standard equipment. All versions of the GTS are based on the Carrera 4 body, which means they get larger fenders and a wider track. Pretty much all the trim (headlight housing, ventilation grille, air intake and exhaust tips) are blacked out, and the standard wheels are 20-inch matte-black units with centre locks.
With 430 horsepower on tap, the GTS Coupe can go from 0 to 100 km/h in 4 seconds flat, while the convertible needs .2 seconds more to hit the same speed. The fastest of them all is the manual RWD GTS Coupe, which can hit 306 km/h (but don’t worry: all GTS models can easily go over 300 km/h).
With a starting price of $130,300 for the Carrera GTS ($151,500 for the convertible), this latest addition to the 911 lineup sits directly between the Carrera S ($112,800) and the 911 Turbo ($172,400).
Credit: http://www.guideautoweb.com/en/articles/26850/porsche_911_carrera_gts_four_new_models/
