Soumis par Nicolas Mailloux le 20-10-2008
Arrêtons de jouer à l’autruche et de se faire croire que tout va bien. L’industrie du tuning se porte très mal, point final. La quantité de kiosques au SCP cette année le démontre. D’ailleurs, j’espère que l’événement aura été rentable pour l’organisation cette année pour qu’on puisse en avoir d’autre dans le futur. Pourquoi est-ce qu’il plane un air de misère en ce moment dans le tuning ? Tentons ensembles d’analyser le problème et essayer de trouver des explications.
Les lois
Est-ce que les lois en seraient une des causes ? Je ne crois pas que les lois posent un réel problème à l’industrie du tuning. Les lois sont là pour tenter de protéger la plus grande majorité de la population en restreignant les types de modifications autorisées sur les véhicules par exemple. Pour contrer cela, les manufacturiers de pièces de remplacement peuvent modifier leurs gammes de produits afin d’offrir des pièces conforment aux lois applicables. C’est le cas dans certains pays d’Europe comme la Suisse, où il est permis de remplacer sa suspension d’origine par une suspension de remplacement, à condition qu’elle ait été homologuée par le manufacturier de ladite pièce. Dans l’emballage, il y aura donc un papier certifiant l’homologation de la pièce pour tel modèle de voiture. Il faudra ensuite présenter cette pièce justificative lors du contrôle technique de la voiture. Je ne crois donc pas que les lois représentent un problème en soi.
La vente sur Internet
Je crois que les entreprises du milieu du tuning y sont pour quelque chose. Plusieurs revendeurs de pièces sur Internet opèrent à partir d’un sous-sol de San-Francisco, sont gérées par un boutonneux de 22 ans vivant encore chez ses parents et qui peut se permettre une marge de profit de 2%. Or, cette concurrence que je qualifie de déloyale entraîne un problème sérieux pour les entreprises ayant pignon sur rue. Les consommateurs se procurant des pièces à prix ridiculement bas auprès de ces commerces déloyaux qui, de plus, n’offrent souvent aucun service, garantie réelle et ferment leur portes régulièrement dès qu’ils se retrouvent dans l’eau chaude, nuisent énormément au commerçants locaux. Ces commerçants sont là pour vous. Pour vous conseiller et vous aider à faire de bons choix. Combien de personnes parmi vous avez transigé sur eBay et n’avez pas reçu la bonne pièce ? Je veux aussi inclure les garages de performance acceptant d’exécuter un travail médiocre pour en réduire la facture au client.
La Chine
En voilà un beau problème. Les copies made in China de toutes les pièces fabriquée en Europe ou en Amérique. Des turbos à 129$, des collecteurs à 25$, des barres antiroulis à 5$, des sièges de course à 100$ la paire, et j’en passe !! Nous savons maintenant que la qualité de ces pièces n’est pas à discuter tellement elle est médiocre. Ça me rend malade juste d’y penser. Combien de fois ai-je perdu du temps et de l’argent à cause d’une pièce copie fabriquée en Chine… Je n’ose même pas y penser, mon comptable me le rappellera en décembre…
Vous
Oui vous! Vous êtes les réels responsables de cette situation. Vous, les consommateurs qui ont choisi d’acheter de la camelote, qui ont voulu modifier vos voitures pour le cinquième du prix réel. Vous qui avez accepté de recevoir un service médiocre et des résultats douteux de la part de certains commerces. Vous avez encouragé la médiocrité au lieu de travailler fort et d’économiser. Vous avez influencé par vos mauvaises décisions la façon dont l’industrie s’est comportée. Tout ceux qui ont acheté une pièce fabriquée en Chine êtes en partie responsable de la fermeture de Trust/Greddy, une entreprise œuvrant dans le domaine depuis 1976. Soit dit en passant. C’est à cause de vous si le SCP n’est pas à la hauteur cette année, si le Québec Tuning se lit moins et si beaucoup d’entreprises vivant du tuning ont de la difficulté à survivre quand elles ne ferment pas carrément.
Cessons d’acheter et d’accepter la médiocrité, et sauvons cette industrie qui souffre de par notre faute.
