LudeSR
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LudeSR t'es soudeur toi aussi il me semble tu peux comprendre sa c'est sur...
Regarde seulement l'engine bay de la Mosler comment il est remplie de renfort et de structure partout. Tout est ajustable presque *tu*
La htt a beau être a ses début mais la photo du moteur on dirais une coquille en cf avec un moteur dans le trou...
il y a des centaines de facons pour construire un bolide. Faut tenir compte de la disposition du moteur aussi qui est différente de la Molser. Si j'me trompe pas, la carrosserie et les renforts de la Pléthore sont entierement en fibre de carbone ce qui change totalement le principe des renforts en tubing qui deviennent un peu useless en soi. La fibre de carbone a un degré déformation pas mal plus faible en plus d'avoir plus de résistance a la fatigue.
@ Boily, une compagnie qui a 10 ans est encore a ses débuts.