moi j'aurais peur du 1.5T, vous avez pas vu le thread sur MR du propriétaire qui a tout les troubles du monde avec son 1.5T sur son CRV??
Le golf est éprouvée et le moteur est fiable en masse. Ca serais mon choix.
E-golf?
$$$ a ce prix la ca serrait la sportwagon 4motions
Achete pas le honda, le 1.5t a encore le même problème de oil dilution. L’hiver en 8000 km j’ai sauté le moteur et j’avais plus de 7 litres dans la panne a l’huile alors qu’il y a 3.5 litres d’huile normalement. J’ai passé au PAVAC cette semaine et ils forcent le rachat plein prix de mon véhicule le 31 octobre s’ils nont pas sortie de rappel encore à cettedate là. L’ingenieur disait que l’injection direct etait une nouvelle technologie et qu’ils ne metrisait pas bien cette technologie... Toute les 1.5t le font, tout dependant de l’utilisation que tu en fait. Je roule 30 km par jour et ça le fait, et aucun chauffage l’hiver, tu roule 1h , tu arrete 2 min au idle et l’aiguille de temperature moteur drop à cold et pu de chauffage. C’est un super vehicule mais le moteur est pas fiable et honda disent que cest normal, ca s’applique au civic 1.5t, crv, accord 1.5t
Moi je prendrais la Golf mais GTI.
Ayoye. La CTS est DI et ils ont aucun probleme de moteur/huile/etc. sur aucun des 3 moteurs.
c'est applicable avec la transmission CVT.
As-tu pensé à la Mazda 3?
Je suis à ma 2ieme Ford, pis j ai eu que du bon service dans les concessionnaires que je suis alléFocus EV?
de base est 35000$ - 8000 en remise = 27000$
En plus c'Est dispo maintenant zero attente.
La tu as une plaque qui te permet de rouler dans les voie de covoiturage en étant seul, tous les traversé payante sont gratuite (pour bateau tu pâye seulement le droit piéton)
Pas de gaz a mettre, pas de maintenance a faire commes les changement d'huile, coolant, les freins c'est vraiment long avant de touché à ça...
Les assurances ne devrait pas etre cher...
Bref ca prend juste une borne 240 pour valoir la peine.
The 1.6 ecoboost from 2013-14 is known for cracking the head once it overheats, people had problems with it in the fusion, escape and fiesta. Ford will repair it under warranty. They revised the head and cooling design somewhere in 2015 if I remember correctly. As for the fiesta ST, the 16+ has all the problems ironed out and is bulletproofTheir excuse is pretty weak, direct injection has been common for well over 10 years.
I'm guessing we're going to see all sorts of issues popping up with all these tiny displacement turbocharged engines... This 1.5t, the Fiesta ST engine, etc...
The 1.6 ecoboost from 2013-14 is known for cracking the head once it overheats, people had problems with it in the fusion, escape and fiesta. Ford will repair it under warranty. They revised the head and cooling design somewhere in 2015 if I remember correctly. As for the fiesta ST, the 16+ has all the problems ironed out and is bulletproof
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Dison que Mazda ca m'attire zero..
Je sais pas pour les autres modèle, mais la ST ça toujours été un 1.6They changed to a 1.5l right? Call it growing pains I guess..
Je sais pas pour les autres modèle, mais la ST ça toujours été un 1.6
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