Toyota a dévoilé la Mirai 2016, un véhicule propulsé à l’aide d’une pile à l’hydrogène, un peu plus tôt cette semaine à Newport Beach en Californie.
Le véhicule n’émet aucune émission polluante, seulement de la vapeur d’eau. Le constructeur japonais travaille sur les technologies des véhicules alimentés par batterie depuis des décennies et croit toujours qu’il y a un futur pour ceux-ci.
La Mirai sera en vente au Japon, en Europe et aux États-Unis dès l’an prochain. Toyota produira 700 exemplaires du véhicule, leur prix étant de 57 000 $, avant les incitatifs à l’achat. Pour la location, le prix sera de 499 $ par mois.
Le plus grand avantage est que les propriétaires de Mirai n’auront pas à payer pour le carburant, soit l’hydrogène, car c’est Toyota qui l’assumera pour l’instant. Il y a un réseau de stations d’hydrogène dans les régions de Los Angeles et de San Francisco, mais c’est à peu près tout. Pour quelqu’un qui demeure, disons, à Fargo au Dakota du Nord, c’est plutôt problématique. Même chose pour les Canadiens, car nous n’avons pas plus de réseau de distribution d’hydrogène.
Ce ne serait pas exagéré de dire que le design de ce véhicule est sujet à controverse, mais comme nous avons pu le constater par le passé, les véhicules qui présentent de toutes nouvelles technologies ont tendance à repousser les limites du design actuel (la EV-1 de Gm en est un bel exemple).
Discussion: http://montrealracing.com/forums/showthread.php?879449-2016-Toyota-Mirai
Toyota unveiled the 2016 hydrogen-powered Mirai fuel-cell vehicle this week in Newport Beach, California.
The vehicle has zero emissions and produces only water vapour as a by-product. The Japanese automaker has been working on FCV technology for decades and still believes there is a future for it.
The Mirai goes on sales in Japan, Europe and the USA next year and Toyota will make 700 units at a cost of $57,500 before incentives. You can lease one for $499 US per month.
The real kicker is that you don’t have to pay for any of the hydrogen fuel as it will be covered by Toyota for now. There is a growing network of hydrogen stations in an around Los Angeles and San Francisco but that’s about it. If you live in, say, Fargo, North Dakota you’re probably out of luck. Canadians are equally out of luck as we have no hydrogen network at all.
It wouldn’t be a stretch to call the design of this controversial but as we’ve seen in the past these new technology vehicles often push the limits on styling (see GM’s EV-1).
Discussion: http://montrealracing.com/forums/showthread.php?879449-2016-Toyota-Mirai
