johnrambo007
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Au lieu d'une RSX Turbo, il serait pas mal mieux avec une NSX-R twin turbo + 200 shot de NOS et conversion de body en fibre de carbone.
Y serais mieu ak un Ford GT twin turbo twin supercharge.
Au lieu d'une RSX Turbo, il serait pas mal mieux avec une NSX-R twin turbo + 200 shot de NOS et conversion de body en fibre de carbone.
Sa dépend ske tu recherche... avoir l'argent pour acheter sa, jmacheterais une Acura RSX Type S 2006 à place ... 210 hp, avec un I-Vtec qui gueule toute c chevaux pi si té pas content de sa tu met un ti tune up turbo et puis bebye la Caliber SRT-4!!!
ou bien tu te pogne une s2000 VGA aux USA pis tu t'achètes un autre moteur de s2000.
Tu les mets ensemble pis t'as un V8 Twin-VTec. Et si t'es assez hot, tu merges aussi les 2 toits ouvrants!!
Check l'amateur de tricycle qui parle.
Le monde qui bash sur une Caliber SRT-4:
A- En on jamais essayer une
B- Se sont faire fourrer a mort par une
Tu peux lire le test dans le Quebec Tuning de vla kek mois, ils ont vraiment aimé le véhicule. Chaussé sur le 19 pouce, frein oversize dérivé du Charger Srt-8 (!!!).
Pour le prix, p-e une Cobalt Turbo mais la Caliber est ''familiale'' avec une tres bellle gueule. Regarde les SRT-4 Sensiblement le meme moteur, tres fiable VS a quel point sa se fait brasser...
En passant ceux qui quote Xcessiv... Ils rient de ceux qui bashe sur les chars américain sans raison...
jtrouve ke la caliber ces vraiment laid! Jirait avec une neon srt-4 ou mazdaspeed3 a la place. Jaime bien la geule de la speed3.
Sa prendrais un test dans le QT:
-Cobalt SS/Turbo
-Caliber SRT-4
-Mazdaspeed 3
Nan... J'connais déja le résultat, la gagnante va etre le Speed et la ils vont dire que le plastique de la languette fluorescente dans le coffre de la Cobalt à l'air de mauvaise qualité...
Tout les gouts sont dans la nature... pour moi stune belle petite voiture et je le préfere à sa devanciere! Mais si jai le choix entre une Cobalt SS Turbo et une Caliber SRT-4, jy vais avec la Cobalt pcq jaime vraiment trop le look de la cobalt!