Dans le cas de la E36, il n'y a pas de catalyseurs dans les headers. C'est le mid-pipe qu'il faut changer et l'intake manifold du S52 qui est assez restrictif. Comme nous allons mettre un DME Active Autowerke, c'est équivalent au Shark Injector donc on s'attend a des gains, mais pas énormes. Le plus gros gain, c'est le 300-400lbs que nous avons enlevés.
1998 BMW M3 Track Car Build Project
- Thread starter HaLo
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[240sx]
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Lol non!
On a passé beaucoup de temps en fds dernière à enlever du goudron de fond sur le plancher. Pas encore finit...il me reste encore 2-3 heures de travail pour ça.
Si on a le temps, on fait les brakes en fin de semaine : lignes en stainless, euro floating rotors et pads PFC.
Et on vient d'acheter un exhaust et headers active autowerke race.
On a passé beaucoup de temps en fds dernière à enlever du goudron de fond sur le plancher. Pas encore finit...il me reste encore 2-3 heures de travail pour ça.
Si on a le temps, on fait les brakes en fin de semaine : lignes en stainless, euro floating rotors et pads PFC.
Et on vient d'acheter un exhaust et headers active autowerke race.
Gtfour
New member
Shardik
Active member
On a manque le deal
CF hood?
[240sx]
Legacy Member
yep
UPDATE!!!!
Vous en aviez envie!! Avouez-le!!
Bon, étant donné que je me suis assez magané l'épaule au hockey, mon rôle dans cet update était plutôt de l'ordre d'achats de pièces et de supervision du travail. Amélie a pratiquement tout fait. Comme vous saviez, nous avons utilisé la méthode de la glace sèche pour retirer le goudron, mais la job n'était pas du tout parfaite. Voici ce qu'on pouvait voir un peu partout dans le véhicule:
Le processus a laissé des résidus un peu partout. Malheureusement, Amélie a du travaillé TRÈS fort pour enlever ça. La première étape: heat gun et scraper. Elle a enlevé le gros au heat gun. Ensuite, du bon goo-gone industriel, elle a frotté comme une bonne. Mais le résultat est super beau. Voyez par vous même:
De mon côté, j'ai continué le projet "weight reduction". J'en ai donc profité pour enlever le charcoal canister et l'expansion tank. Finalement, nous avons un check engine light!!
Demain, on s'attaque aux brakes. Voici ce que nous avons reçus comme pièces tout récemment:
- Euro Floating Front Rotors... Mmmmmmm3
- Lignes à brakes Turner Motorsports
- PFC 06 / PFC 97 brake pads
- ASC Delete MAF booth
- Turner Motorsports Rear Shocks Reinforcements Plates
Et ce matin, nous nous sommes gâtés... J'ai commandé une ligne d'exhaust complète partant du moteur pour le char.
- Active Autowerke Race Headers
- Active Autowerke Race Exhaust (3")
- Active Autowerke O2 Simulators
J'ai hâte de la recevoir, pas vraiment hâte de la poser par contre...
Vous en aviez envie!! Avouez-le!!
Bon, étant donné que je me suis assez magané l'épaule au hockey, mon rôle dans cet update était plutôt de l'ordre d'achats de pièces et de supervision du travail. Amélie a pratiquement tout fait. Comme vous saviez, nous avons utilisé la méthode de la glace sèche pour retirer le goudron, mais la job n'était pas du tout parfaite. Voici ce qu'on pouvait voir un peu partout dans le véhicule:
Le processus a laissé des résidus un peu partout. Malheureusement, Amélie a du travaillé TRÈS fort pour enlever ça. La première étape: heat gun et scraper. Elle a enlevé le gros au heat gun. Ensuite, du bon goo-gone industriel, elle a frotté comme une bonne. Mais le résultat est super beau. Voyez par vous même:
De mon côté, j'ai continué le projet "weight reduction". J'en ai donc profité pour enlever le charcoal canister et l'expansion tank. Finalement, nous avons un check engine light!!
Demain, on s'attaque aux brakes. Voici ce que nous avons reçus comme pièces tout récemment:
- Euro Floating Front Rotors... Mmmmmmm3
- Lignes à brakes Turner Motorsports
- PFC 06 / PFC 97 brake pads
- ASC Delete MAF booth
- Turner Motorsports Rear Shocks Reinforcements Plates
Et ce matin, nous nous sommes gâtés... J'ai commandé une ligne d'exhaust complète partant du moteur pour le char.
- Active Autowerke Race Headers
- Active Autowerke Race Exhaust (3")
- Active Autowerke O2 Simulators
J'ai hâte de la recevoir, pas vraiment hâte de la poser par contre...
Shardik
Active member
^ Wow , that looks really good !!!!
luv the brakes and so clean !
Re:CF Hood
Will keep an eye out for one.
If you find one, hopefully you can examine it and it's fittings before it's removed from the car.
I've seen two that were a chore when opening then closing the hood.(one was a two man job!)
Very likely , the quality of parts and install will make the difference. ;-)
luv the brakes and so clean !
Re:CF Hood
Will keep an eye out for one.
If you find one, hopefully you can examine it and it's fittings before it's removed from the car.
I've seen two that were a chore when opening then closing the hood.(one was a two man job!)
Very likely , the quality of parts and install will make the difference. ;-)
Gtfour
New member
Juste comme ça, il y a des intérieurs de portes à vendre sur Bimmerforums dans la section race parts...:bigup:
http://forums.bimmerforums.com/forum/showthread.php?t=1806826
Oubliez pas d'enlever les backing plates de tôle quand vous allez faire les brakes. En arrière, coupez-en pas trop car le hand brake fonctionnera plus. Je viens de faire ma voiture et ça ressemble à ça:
http://forums.bimmerforums.com/forum/showthread.php?t=1806826
Oubliez pas d'enlever les backing plates de tôle quand vous allez faire les brakes. En arrière, coupez-en pas trop car le hand brake fonctionnera plus. Je viens de faire ma voiture et ça ressemble à ça:
CANADAM
Legacy Member
FifthGear
New member
Nice find! HaLo you should jump on that!
FifthGear
New member
That's true, you're right Dave.
FifthGear
New member
Most of the parts have arrived, but the engine doesn't go back in for another 2 weeks.
Practically rebuilt engine, new Vorshlag rubberless steering shaft, carbon fibre sunroof, pulleys, diff, headers, exhaust, engine mounts, etc. My tires are finished, but I haven't picked up new ones yet.
It'll be a race-'till-then-end that's for sure. Hopefully it will all be ready for April 30th...but work is insane right now.