Une TT pour en mettre plein la vue

Photos: Jeremy Alan Glover

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Il y a beaucoup de fierté lorsqu’on complète un projet tuning. En fait, les shows de la scène tuning existent principalement pour cela. Les propriétaires de belles voitures sont fiers de montrer à tout le monde ce dont ils sont capables. C’est aussi le cas de Dany Marquis, le propriétaire de cette Audi TT et aussi celui qui a presque tout fait sur sa caisse qui a subit son lot de modifications depuis sa sortie de l’usine. Il y en a tellement qu’il est difficile de croire que notre principal intéressé utilise sa caisse presque tous les jours… de la saison chaude, on s’entend. Pourtant, c’est le cas, même qu’il n’hésite pas à emmener sa bête s’étirer les jambes à la piste d’accélération lorsque ça lui chante. Mais, on ne se le cachera pas, cette TT a été bâtie pour remporter des concours de beauté avant tout. Et elle n’a pas beaucoup de difficulté à le faire!

 

Le fini marbré

 

À part le gris aviateur, une des plus belles couleurs d’origine jamais utilisée par Audi, il est difficile de ne pas remarquer le fini bleu marbré au centre de la carrosserie qui se prolonge jusqu’à la grille de calandre provenant d’une A8. Cette finition était rouge au départ, imaginez! On remarque aussi que la TT est plus près du sol grâce aux bas de caisse de Reiger et du pare-chocs arrière du même fabricant. Bien assise sur une suspension ajustable de VMax, le bolide est juché sur des jantes DAI de 18 pouces de diamètre et 8,5 pouces de largeur. Aux dernières nouvelles, notre heureux propriétaire venait de troquer ses roues pour un ensemble de Fast Wheels, pourquoi pas? Enfin, côté freinage, puisqu’il faut arrêter, Dany vient tout juste d’installer des freins à disque énormes à l’avant de K-Sport.

 

Même thème à l’intérieur

 

Dany a repris le même thème à l’intérieur, normal, c’est une voiture de show. Parmi les éléments dignes de mention, il y a les sièges de course G-Force, le levier de vitesse à rapports courts Realco, tandis qu’on retrouve un harnais à cinq points R J.S pour ajouter une touche « voiture de course » à l’ensemble. Évidemment, le bleu marbré revient à l’intérieur et on remarque assez rapidement que l’équipement audio/vidéo à l’intérieur de ce coupé n’a plus rien à voir avec votre petit radio acheté en spécial à la grande surface du coin. Non, là aussi, Dany a mis le paquet : une unité Clarion, un lecteur DVD Clarion, 2 moniteurs de 7 pouces, une compatibilité avec la radio satellite XM, deux amplificateurs de MA Audio et quatre caissons de graves bien implantés dans le boîtier fait à la main dans le coffre et j’en passe.

 

Mécanique turbocompressée

 

Cette allemande a une liste de modifications tellement longue sous le capot qu’il est préférable de consulter le site web de l’équipe Team Refugee, un regroupement de propriétaires de voitures pensées pour les expositions de voiture. Mais, on peut quand même vous dire que le petit quatre-cylindres de 1,8-litres est énergique au possible et que le son qu’il émet est typique aux produits d’Audi, c’est-à-dire un peu rauque et on ne déteste pas du tout. Malgré tout l’équipement embarqué, ce qui alourdit considérablement la voiture, Dany accomplit le quart de mille en 12,56 secondes à Napierville, tout ceci rendu possible avec une pression du turbo ajustée à 35 livres. Il était présent au Salon de Saint-Hyacinthe et il le sera aussi à plusieurs rassemblements auto de la saison. Dany se fera un plaisir de vous présenter son allemande, c’est sûr!

 

Fiche technique partielle

 

Turbo GT28 71R

IE bielles forgées

Manivelle (Crank) balancée

Collecteur ATP forgé

Collecteur d’admission poli

FMIC Greddy

Tuyauterie refroidisseur 2,5 pouces

BOV forgée

Injecteurs Bosch 630 cc

Unitronic EMS

Embrayage Stage 4 Clutshmaster

Roue (flywheel) aluminiuim

Conversion Transmission 6 rapports

Alternateur modifié

Realco Underdrive Pully Kit

Support à moteur en uréthane

MAF VR6

Pompe à essence Walbro 255

Contrôleur de pression du turbo Turbosmart

Couvert de moteur marbré

Ensemble de nitro ZEX

Échappement sur mesure 2.75 pouces

Bas de caisse Reiger

Grille Audi A8

Aileron arrière sur mesure

Peinture marbrée sur mesure

Jantes 18 pouces DAI

Kit de bushing Neuspeed

Suspension ajustable VMax

Freins à disque perforés K-Sport à huit pistons à l’avant

Freins à disque perforés à l’arrière

Audio/Vidéo (beaucoup trop à énumérer)

 

Remerciements :

Sport Collette Rive-sud

Lexus Prestige

Proteck Tint

AGTronic

Fix Auto Hochelaga

National Moteur

LLTek International

Unitronic

Skip Tuning

Martin St-Arnaud

Performance Tuning Kustom

Tim “San” Wong

VAG Performance

DAI (Direct Auto Import)

Grand Prix Import

Mélissa Marquis

Marie-Pier Marquis

Nathalie pour son support et sa compréhension

Team Overdosed et finalement,

Team Refugee

 

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